Электромобиль Jaguar Type 01, вызвавший споры, похож на «гангстерский автомобиль» 1940-х годов, созданный для современной эпохи электромобилей

В 2024 году Jaguar поразил всех, обновив классический логотип с изображением кошки и представив вызывающий споры электрический концепт Type 00 — невероятно длинный и низкий. Теперь долгожданный автомобиль вышел в серийном исполнении под названием Type 01 — с тем же безумным дизайном, который сделал первоначальный концепт таким, э-э, интересным. В компании заявили, что намеренно пошли на спорный шаг, чтобы привлечь состоятельную молодую аудиторию, более открытую к новому.

Type 01 выглядит не таким длинным, как концепт, но его длина всё равно впечатляет — 17,1 фута, чуть меньше, чем у Rolls-Royce Spectre. Низкая крыша, невероятно вытянутый капот и покатая линия фастбэка придают ему тот же гангстерский вид, что и у купе Mercury 1940-х годов. Передняя и задняя части тоже весьма необычны: их угловатые формы скрывают спереди ультратонкие светодиодные прожекторы, а сзади — фонари на всю ширину кузова, спрятанные за решёткой.

Как отмечает The Guardian, у машины нет заднего стекла, а сама она слишком длинная для парковочного места в Великобритании. Вместо этого Type 01 оснащён камерами, передающими изображение на экран у основания лобового стекла. Автомобиль маневреннее, чем можно было бы ожидать: диаметр разворота составляет 37,7 фута, а задние колёса поворачиваются на угол до шести градусов. С опциональными 21-дюймовыми колёсами коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,23.

Дизайн Jaguar разозлил некоторых людей, но компания стремилась к радикальному образу. «Покупатель выберет эту машину именно потому, что это смелый выбор», — заявил на презентации автомобиля в Нью-Йорке управляющий директор Jaguar Роудон Гловер. По его словам, машина заинтересует более молодых и состоятельных покупателей, чем нынешняя целевая аудитория компании — «мужчины за 50». «Покупатель выберет эту машину именно потому, что это смелый выбор», — сказал он.

Jaguar

Силовая установка привлекла бы больше внимания, если бы все не были так сосредоточены на дизайне. Благодаря 850-вольтовой архитектуре и батарее ёмкостью 118 кВт·ч Type 01 проезжает 450 миль по циклу WLTP (около 385 миль по EPA), а Jaguar утверждает, что на постоянной высокой скорости автомобиль сможет преодолеть до 320 миль на одном заряде. Впрочем, можно ехать куда быстрее, чем на «постоянной» скорости: три электромотора — один спереди и два сзади — развивают мощность 1 016 л. с. и крутящий момент 1 007 фунт-футов. Этого достаточно, чтобы разогнать электромобиль с нуля до 60 миль/ч за 3,2 секунды.

Type 01 оснащён передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной подвеской, а также адаптивной пневмоподвеской Dynamic Air Suspension. Доступно пять режимов движения: Jaguar, Dynamic, Efficient, «Лёд и снег» и Curated; самый спортивный из них — Dynamic. Автомобиль также оборудован активной аэродинамикой: подвижными заслонками спереди для охлаждения силовой установки и тормозов, а также активным трёхступенчатым задним спойлером. Он способен создавать прижимную силу в 165,3 фунта и опускать автомобиль на 0,59 дюйма.

Несмотря на внушительные размеры, внутри Type 01 не слишком просторный. Он сохранил тот же минималистичный дизайн, что и концепт, с большим центральным отсеком, разделяющим водителя и пассажира. О физических кнопках можно забыть — за исключением нескольких на руле: управление всеми функциями осуществляется через семидюймовую центральную консоль и 24-дюймовый сенсорный экран.

Цена нового Jaguar, вероятно, составит от 100 000 до 150 000 долларов, однако компания пока не сообщила, когда автомобиль поступит в продажу. Как и первый электромобиль Ferrari — Luce, — он наверняка будет в равной мере привлекать и отталкивать покупателей.