Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) недавно призвало разработчиков беспилотных автомобилей улучшить реакцию машин в чрезвычайных ситуациях.
Компания Zoox выпустила отзыв программного обеспечения для 105 своих роботакси из-за их неспособности безопасно проезжать сквозь густой дым. Согласно отчету компании об отзыве, один из роботакси Zoox помешал работе экстренных служб во время пожара, что побудило компанию разработать обновление ПО и инициировать отзыв.
20 июня роботакси Zoox столкнулось с сильным задымлением от пожара на полосе движения, которая еще не была огорожена конусами. «Автомобиль Zoox въехал на место происшествия, затем резко затормозил, пытаясь объехать препятствие, прежде чем остановиться, — говорится в отчете Zoox. — Под управлением удаленного оператора автомобиль Zoox сдал назад, после чего сотрудники экстренных служб расставили конусы, перекрыв две из трех полос движения».
По заявлению компании, это единственный случай, когда роботакси Zoox столкнулось с подобной проблемой из-за дыма, и обновление ПО, которое сейчас внедряется, «расширяет существующие возможности обнаружения сильного задымления и реагирования на него». Ранее в мае 2025 года Zoox уже выпускала обновление ПО после того, как один из автомобилей компании столкнулся с легковой машиной в Лас-Вегасе.
Способность (или неспособность) роботакси справляться с чрезвычайными ситуациями становится все более серьезной проблемой по мере того, как компании вроде Zoox и Waymo начинают тестировать свое ПО и предлагать поездки в новых городах. Ранее в июле Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) опубликовало письмо с требованием к компаниям-разработчикам беспилотных транспортных средств решить проблему вмешательства роботакси в работу экстренных служб. В NHTSA также объявили о планах встретиться с представителями компаний до конца июля для обсуждения этого вопроса.
«Скажу прямо: неспособность обнаружить такую ситуацию и соответствующим образом на нее отреагировать является функциональной недостаточностью. Места чрезвычайных происшествий — это не редкие или экстремальные «краевые случаи»», — написал в письме администратор NHTSA Джонатан Моррисон.
Отзыв — это заметная неудача в том, что в остальном выглядит как год роста для Zoox. Помимо представления обновленной версии своего роботакси, в марте компания также объявила о планах расширить зону обслуживания в Лас-Вегасе и Сан-Франциско, а также начать тестирование своего ПО в совершенно новых городах.




















