Работа Honda в области твердотельных батарей началась в 2024 году, когда компания объявила о намерении производить прототипы аккумуляторов на своем предприятии в Сакура-Сити, Япония. С тех пор производственный гигант вложил значительные средства в эту технологию. Партнерство компании с QuantumScape может стать серьезным шагом на пути к реализации ее цели по выпуску электромобиля с твердотельным аккумулятором до конца десятилетия. В рамках проекта планируется задействовать недавно открытое предприятие QuantumScape Eagle Line для производства безанодных литий-металлических твердотельных аккумуляторных элементов QSE-5, которые дебютировали в прототипе мотоцикла Ducati V21L прошлой осенью. Руководители Honda, со своей стороны, заявляли, что эта технология способна вдвое увеличить запас хода текущих моделей электромобилей к концу десятилетия. В конечном итоге компания надеется довести производство электромобилей до 100% от общего объема продаж к 2040 году.
Honda, вероятнее всего, столкнется с жесткой конкуренцией, поскольку несколько мировых брендов борются за вывод этой технологии на рынок. В краткосрочной перспективе это, по-видимому, будут полутвердотельные аккумуляторы, в которых используется гибридный твердо-жидкий электролит и которые уже начали поступать на потребительские рынки. Например, китайский производитель CALB начал серийное производство такого гибридного аккумулятора в прошлом году, кульминацией чего стал выпуск батареи для легких коммерческих автомобилей, представленной на выставке в марте 2026 года. Тем временем Stellantis и Mercedes-Benz заключили партнерские соглашения со стартапом Factorial для тестирования парка заряжаемых полутвердотельными батареями автомобилей Dodge Chargers и седанов EQS соответственно.
Но Honda — не единственная компания, делающая ставку на твердотельные аккумуляторы. Несколько китайских гигантов в сфере электромобилей формируются как грозные конкуренты: и BYD, и CATL объявили о планах начать мелкосерийное производство твердотельных батарей для электромобилей в следующем году. Другой китайский производитель, Dongfeng Motors, разрабатывает электромобиль с твердотельным аккумулятором, способный проехать 600 миль на одной зарядке.
Японские конкуренты Honda также находятся на передовой гонки твердотельных технологий. Например, Nissan недавно присоединился к инициативе по разработке, аналогичной проекту Honda с QuantumScape, на этот раз с британским конгломератом по разработке серных аккумуляторов Gelion. Этот проект служит заявленной цели Nissan по запуску линейки электромобилей с полностью твердотельными аккумуляторами к 2028 году. Тем временем Toyota, которая подала более 1000 патентов на эту технологию, недавно подписала партнерское соглашение с Sumitomo Metal Mining для производства катодов для своих твердотельных батарей. По состоянию на прошлый год Toyota прогнозировала выпуск электромобилей с твердотельными аккумуляторами к 2028 году.
Западные компании также включаются в гонку. BMW, например, начала тестировать твердотельные аккумуляторы в своем прототипе i7 в прошлом году. Тем временем Volkswagen инвестировала 1.2 миллиарда долларов в китайского разработчика аккумуляторов Gotion High Tech в 2020 году. В этом году компания начала испытания своей полностью твердотельной батареи для электромобилей, которая, как сообщается, обеспечивает запас хода в 620 миль. Mercedes-Benz также приближается к созданию собственного аккумулятора. Первым выходом Америки на рынок твердотельных батарей может стать стартап по производству роскошных электромобилей Karma Automotive, который объявил о запуске своего суперкупе Kaveya с твердотельными аккумуляторами от Factorial в конце 2027 года.
В конечном счете маловероятно, что твердотельные аккумуляторы вытеснят свои литий-ионные аналоги в краткосрочной перспективе. Несмотря на масштабные инвестиции, проблемы с масштабируемостью, судя по всему, сохранятся по мере того, как компании выстраивают цепочки поставок твердотельных батарей. Тем не менее, поскольку несколько производителей считают, что они находятся на пороге прорыва, эта технология может стать оплотом рынка электромобилей раньше, чем ожидалось. В целом, ставка Honda на QuantumScape подтверждает перспективность твердотельных технологий.