Большие, шикарные представительские седаны — вымирающий вид, особенно когда речь идет об электромобилях. Поскольку Tesla Model S и линейка Mercedes EQ уходят в прошлое, выбор невелик. Помимо предстоящего S-Class, есть Lucid Air, Cadillac Celestiq и, возможно, Porsche Taycan, в зависимости от того, насколько далеко вы готовы расширить определение. Но будучи лидером рынка люксовых седанов, BMW пока не собирается сдаваться. С появлением нового 7-series компания создала автомобиль — с полным спектром бензиновых, гибридных и полностью электрических вариантов — который действительно воплощает в себе современные гаджеты.

Обзор

Поскольку мы здесь, на Engadget, являемся энтузиастами электромобилей, мы в первую очередь сосредоточимся на новом i7, который является версией нового 7-series на аккумуляторном питании. К сожалению, из-за строительных норм на станции Grand Central в Нью-Йорке, где проходила презентация BMW, компании разрешили выставить только автомобиль с бензиновым двигателем, поэтому в этом материале представлены фотографии 740. Тем не менее, представители компании сообщили мне, что между моделями с ДВС и электромобилями есть в основном незначительные косметические различия (помимо силовых агрегатов), поэтому не стесняйтесь сравнивать мои снимки с официальными пресс-изображениями, чтобы увидеть, сможете ли вы заметить какие-либо изменения.

Сам i7 будет доступен в трех основных комплектациях: i750 xDrive, i760 xDrive и i7 M70 xDrive, причем последняя является самой быстрой и мощной. Цены начинаются от 105 750 долларов за i750 и 126 250 долларов за i760, обе модели будут доступны к моменту запуска в конце этого года. i7 M70 появится позже, скорее всего, в 2027 году, с ценой, которая еще не определена.

Каждая модель будет стандартно оснащаться двухмоторным полным приводом AWD. Базовая версия i750 предлагает 455 лошадиных сил, а i760 — 544 л.с., вплоть до впечатляющих 680 л.с. у i7 M70. По сравнению с предыдущими моделями, новый i7 2027 года также оснащен значительно увеличенной батареей (112,4 кВтч вместо 105,7 кВтч), состоящей из аккумуляторных ячеек BMW нового шестого поколения. Это обеспечивает более высокую скорость зарядки в 250 кВт (по сравнению с 195 кВт), а также встроенный порт NACS и 400-вольтовую архитектуру, чего достаточно для зарядки автомобиля от 10 до 80 процентов примерно за 28 минут. Обновленные аккумуляторы должны также привести к увеличению запаса хода: BMW заявляет, что i760 обеспечит более 350 миль на одном заряде, основываясь на внутренних показателях, полученных по процедурам тестирования EPA.

Наконец, поскольку мы все еще ждем официального дебюта iX3 на рынке США, новый 7-series также является первым автомобилем BMW для Штатов, в котором применена новая языковая концепция дизайна Neue Klasse, включающая в себя значительно обновленный набор технологий внутри. Подробнее об этом, когда мы перейдем к интерьеру.

Экстерьер

Одной из самых интересных особенностей нового 7-series является то, что он был разработан так, чтобы иметь практически одинаковый внешний вид независимо от того, какой силовой агрегат имеет каждая отдельная модель. BMW утверждает, что это не только облегчает клиентам выбор между бензиновым, гибридным или электрическим автомобилем, но и обеспечивает более единый облик всего семейства. Тем не менее, существует ряд особенностей, таких как решетка радиатора и утопленные дверные ручки, которые делают новейший люксовый седан BMW больше похожим на электромобиль, чем на традиционный автомобиль с ДВС. Я даже заметил, что на выставленном бензиновом 740 выхлопные трубы были направлены вниз и спрятаны за задним бампером автомобиля, что соответствует общей концепции различных моделей. Тем не менее, на моделях M Sport и варианте M Performance, который выйдет в следующем году, такие элементы, как выхлопные трубы, будут гораздо более заметными, чтобы удовлетворить энтузиастов, которые не готовы к переходу на электрификацию.

Спереди BMW отказалась от двухъярусных фар предыдущей модели в пользу нового тонкого дизайна с 24 кристаллическими светодиодами, создающими эффект драгоценных камней. Тем временем, фирменная решетка радиатора в форме почек получила полностью футуристичное обновление, оснащенное встроенной подсветкой (включая программируемые узоры «Приветствие» и «Прощание») и активной аэродинамикой. Сзади задние фонари 7-series растянулись почти на всю ширину автомобиля, создавая более выразительный вид.

Интерьер

Для любителей технологий салон нового 7-series — настоящее чудо инженерной мысли и гаджетов, возглавляемое языковой концепцией дизайна BMW Neue Klasse. В зависимости от того, как считать, здесь есть от пяти до семи различных дисплеев. В центре находится основной 17,9-дюймовый экран (поддерживающий Android Auto и CarPlay), а также система Panoramic Vision (на самом деле проектор), которая добавляет еще один тонкий дисплей по всей нижней части лобового стекла. Panoramic Vision также обеспечивает более традиционный 3D-проекционный дисплей для таких функций, как навигация с пошаговыми инструкциями во время движения.

Для водителя BMW также обновила рулевое колесо i7, применив так называемую «скрытую технологию» (shy tech). Это означает, что элементы управления подсвечиваются только тогда, когда доступна определенная функция, а также обеспечивается тактильная обратная связь для дополнительного ощутимого отклика. И хотя мне не удалось самому протестировать автомобиль, представители BMW сообщили мне, что система помощи водителю была обновлена, чтобы она лучше реагировала на небольшие ручные корректировки. На других автомобилях это может полностью отключить функцию вождения без рук или заставить вас бороться с рулевым колесом, управляемым роботом.

Впервые в своих автомобилях BMW устанавливает 14,6-дюймовый пассажирский дисплей, который можно использовать для потокового воспроизведения фильмов, музыки и многого другого, независимо от того, что отображается на основном экране. Затем есть две небольшие панели, установленные на дверях, для задних пассажиров, чтобы управлять такими функциями, как климат-контроль и многое другое. А благодаря звуковой системе Bowers and Wilkins, состоящей из 36 динамиков и 4000 Вт выходной мощности, аудиосистема, безусловно, не осталась без внимания.

Однако настоящей изюминкой всего автомобиля, пожалуй, является опциональный 31-дюймовый 8K Theater Screen, который, по утверждению BMW, является самым большим дисплеем в любом серийном автомобиле на сегодняшний день. Он установлен на моторизованной раме, которая опускается с потолка, и он просто огромен. Любители гаджетов оценят наличие встроенной веб-камеры, позволяющей использовать его для видеозвонков. А когда вы не работаете, вы можете даже подключить к экрану аксессуары, такие как Bluetooth-контроллеры, для игр. Есть даже сабвуферы, расположенные под задним сиденьем, чтобы обеспечить то, что BMW называет 4D-звуком.

Моя любимая часть этого ансамбля — полноразъемный HDMI-порт, расположенный рядом с портом USB-C на задней части центральной консоли. Это позволит вам подключить практически все, что угодно, и наслаждаться этим на огромном 31-дюймовом дисплее. И, как и в предыдущих моделях 7-series, i7 по-прежнему оснащен режимом Executive Seating от BMW, который сдвигает переднее пассажирское сиденье на дополнительные 20 см, одновременно откидывая заднее, обеспечивая поистине роскошный способ наслаждаться поездкой (даже есть небольшая встроенная подставка для ног). Еще одна мелочь, которую наверняка оценят потенциальные покупатели: BMW также предоставляет четыре года данных и доступ к своей услуге Digital Premium в стандартной комплектации для каждого автомобиля.

Первые впечатления

Со всеми этими изменениями BMW называет это новым 7-series, но на самом деле это скорее промежуточное обновление после полного пересмотра в 2023 году. Для людей, которым никогда не бывает достаточно экранного пространства, i7 и его бензиновые собратья буквально переполнены дисплеями. Кроме того, мне очень нравится внимание BMW к деталям, которое позволяет пользователям подключать периферийные устройства, такие как игровые контроллеры, к бортовым дисплеям или подключать внешние устройства через HDMI. Как человек, которому нравится более футуристичный, оптимизированный внешний вид, который встречается у многих электромобилей, я думаю, что BMW проделала отличную работу, найдя компромисс, который подходит как для бензиновых, так и для электрических силовых установок.

Даже базовые характеристики i7 получили значительные улучшения как по запасу хода, так и по скорости зарядки, хотя в какой-то момент BMW придется обновить свою 400-вольтовую архитектуру на что-то более мощное. Во многих отношениях стартовая цена i7 в 105 750 долларов является его самым большим препятствием, потому что для любителей технологий кажется, что BMW охватила все аспекты и даже больше. С другой стороны, если вы можете себе это позволить, вы, вероятно, можете позволить себе нанимать водителя время от времени, чтобы воспользоваться режимом Executive Seating 7-series.