Я не психолог, но у меня есть ощущение, что Segway приехал на CES 2026 с желанием что-то доказать после прошлого года. Конечно, они приложили усилия, чтобы продемонстрировать свои достижения в области микромобильности прессе, которая, возможно, была слишком снисходительна к тому, что производители самокатов выпускают электровелосипеды. В этом году Segway представляет не просто два новых массовых электровелосипеда, но и электрический мотоцикл для бездорожья, все из которых напичканы технологиями, которые могут заставить всех прекратить свое снисходительное отношение.

Первым идет Myon, массивный электровелосипед с удобной посадкой и приличным багажником для тех, кто хочет проехать далеко и взять с собой немного багажа. Это вряд ли привлекательное предложение, учитывая, что многие электровелосипеды соответствуют одному и тому же шаблону, но Segway надеется, что их технологии изменят ситуацию. Myon оснащен электронной системой переключения передач (связанной с трансмиссией Shimano CUES), электронной оптимизацией двигателя и запатентованной компанией Intelligent Ride System.

Последняя, наряду с Segway(TM) TurboTuned(TM), автоматически оптимизирует работу двигателя и аккумулятора во время движения. Компания добавляет, что встроенные гироскопы, датчики каденции и крутящего момента велосипеда будут дозировать мощность в зависимости от дорожных условий. Так, если вы едете в гору, мощность будет плавно увеличиваться, прежде чем вам придется об этом думать. Кроме того, если вы остановитесь на светофоре, система не просто включит питание на заданном вами уровне, как только почувствует малейшее давление на педаль, устраняя дерганое начало движения, которое вы видите в других велосипедах.

Segway заявляет, что их велосипеды также будут оснащены множеством интеллектуальных функций, включая интеграцию с сетью Apple Find My, GPS-слежение, удаленную блокировку, интеграцию с вашим любимым приложением для здоровья и фитнеса, а также сопряжение со смартфоном.

Muxi (произносится му-ши) — более интересное аппаратное решение, поскольку он построен как длиннохвостый грузовой велосипед, но с укороченным длинным хвостом. Тем не менее, акцент сделан на грузы: велосипед оснащен дополнительным пассажирским сиденьем с подножками и дополнительной центральной корзиной. Кроме того, велосипед поставляется с подстаканником (хотя, учитывая, что у него двигатель прямого привода, я не уверен, что захотел бы медленно кататься, пытаясь потягивать утренний латте). Чтобы вы не испытывали трудностей с грузом, велосипед оснащен системой помощи при старте в гору, контролем спуска с горы, рекуперативным торможением и системой контроля тяги. Плюс вышеупомянутый набор дополнительных функций, таких как интеграция Find My, удаленная блокировка, GPS и интеграция с приложениями.

Завершает череду анонсов Xaber (сей-бр) 300, электрический мотоцикл для бездорожья. Он имеет три режима мощности, позволяя вам учиться на эквиваленте двигателя объемом 150 куб. см, затем увеличивать его до 200 куб. см, прежде чем достичь 300 куб. см. Если вы все еще хотите большего контроля, вы можете активировать электронное сцепление, а если вы хотите передать больше контроля велосипеду, вы можете установить максимальный угол вилли. Цена на Xaber не указана, но компания обещает сообщить больше информации о нем, когда он дебютирует весной или летом этого года.

Что касается Myon, то он доступен для покупки сегодня на официальном сайте Segway и через дилерскую сеть по цене 2000 долларов. Muxi будет доступен через те же каналы в марте по цене 1700 долларов.