Семья подала иск о причинении смерти по неосторожности после аварии с участием Tesla в Техасе
Семья женщины, погибшей после того, как автомобиль Tesla, который, по данным властей, работал с использованием «автоматизированной системы помощи при вождении», врезался в её дом, подала в суд как на компанию-производителя, так и на водителя транспортного средства.
Как сообщает Elektrek, иск был подан в окружной суд округа Харрис Дженнифер и Джастином Барбур, дочерью и зятем 76-летней погибшей, Марты Авилы. В нем Tesla обвиняется в конструктивном дефекте, а 44-летний владелец автомобиля Майкл Батлер — в халатности.
Tesla Model 3 Батлера, предположительно, врезалась в дом Авилы в городе Кэти, штат Техас, около 20:00 19 июня, когда та находилась в своей гостиной. Позже она скончалась в больнице, куда её доставили по воздуху. Джастин Барбур также находился в доме и получил множественные травмы.
Сообщается, что водитель использовал систему помощи при вождении Tesla Model 3 непосредственно перед аварией, а офис шерифа округа Харрис заявил, что он сотрудничал со следствием и не проявлял признаков опьянения. Семья обвиняет обе стороны в случившемся, утверждая, что автомобиль Tesla не смог должным образом распознать конец улицы и стоящий впереди дом. Они также заявляют, что системы автомобиля не предупредили Батлера об опасности, и подчеркивают, что у этой технологии «есть история известной опасности». Семья Авилы требует более 1 млн долларов в качестве возмещения ущерба.
Tesla, по-видимому, признала, что Батлер в какой-то момент использовал систему FSD (Full Self-Driving), которая, несмотря на название, по-прежнему требует внимательного человека за рулем. Однако компания утверждает, что ответственность за аварию в конечном итоге лежит на водителе, так как он сам взял управление автомобилем на себя.
В ответ на публикацию в X (ранее Twitter) Илон Маск заявил, что обстоятельства аварии исключают возможность работы FSD в тот момент. «Да, это не имеет смысла. FSD едет по жилым улицам медленно, а это была авария на высокой скорости!» — написал он.
Ашок Эллусвами, глава отдела ИИ в Tesla, также прокомментировал публикацию, поддержав слова Маска о том, что Батлер непосредственно управлял автомобилем в момент, приведший к фатальной аварии. «Именно так. В данном случае водитель вручную отключил автопилот, выжав педаль акселератора на 100% в этом жилом районе, — сказал он. — В момент аварии они разогнались до 73 миль в час, и педаль газа была нажата даже после столкновения».
По данным Elektrek, ранее Батлер сообщил властям округа Харрис, что его автомобиль находился в режиме Autopilot (стандартная система автопилота Tesla, которая менее продвинута, чем FSD), когда врезался в двухэтажный дом Авилы. Согласно ABC, уголовные обвинения пока не предъявлены, авария в настоящее время расследуется.
Это не первый случай, когда технология автономного вождения Tesla становится предметом судебного разбирательства с участием Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), которое начинает собственное расследование недавней трагедии в Техасе. В прошлом году федеральное агентство открыло расследование того, как Tesla отчитывается об авариях с участием своих систем помощи водителю, а совсем недавно суд обязал Tesla выплатить 243 миллиона долларов за смертельную аварию, произошедшую в 2019 году, в которой был задействован автопилот.
