Аккумуляторы электромобилей могут прослужить намного дольше, чем предсказывали эксперты

Долговечность аккумуляторов годами оставалась одной из главных причин, удерживавших многих от покупки электромобиля. Эти опасения были вполне понятны: что произойдет, когда этот дорогой аккумуляторный блок начнет деградировать? Однако данные из реальной жизни показывают, что подобные страхи не должны отпугивать потенциальных покупателей. Современные батареи электрокаров не просто выдерживают испытание временем — они превосходят практически все прогнозы автопрома.

Теперь, когда электромобили присутствуют на рынке уже много лет, очевидно, что прошлые оценки были неточными, поскольку после пяти лет эксплуатации средний автомобиль сохраняет до 95 процентов своего первоначального запаса хода.

Ранние скептики электромобилей предполагали, что батареи будут быстро деградировать. Еще в 2010 году, когда на рынок вышел оригинальный Nissan Leaf, в машине отсутствовала технология охлаждения аккумулятора, и она приобрела дурную славу из-за угрожающе быстрого снижения запаса хода. Исследование компании Recurrent, занимающейся наукой о данных и разработкой инструментов мониторинга батарей, показывает, что в период с 2011 по 2016 год около 8,5% электромобилей в итоге потребовали полной замены аккумулятора.

Это лишь подпитывало тревогу вокруг электрокаров и их надежности. Опрос исследовательской фирмы AutoPacific, проведенный в 2025 году, показывает, что страх перед расходами на замену батареи остается главной причиной, по которой потребители избегают электромобилей. Однако современные данные больше не подтверждают эти опасения.

Как показывает то же исследование Recurrent, среди современных электромобилей, выпущенных с 2022 года и позже, замена батареи потребовалась лишь в 0,3% случаев. После пяти лет в дороге средний электромобиль по-прежнему обеспечивает до 95% от своего первоначального запаса хода, что намного лучше первоначальных ожиданий.

По данным компании Geotab, которая занимается анализом данных подключенных автомобилей и изучила более 22 700 электрокаров, современные батареи деградируют со средним темпом 2,3% в год. При таких темпах аккумуляторы электромобилей вполне могут реально прослужить 20 лет и более.

В этот момент возникает абсолютно закономерный вопрос: почему аккумуляторы электромобилей служат дольше, чем прогнозировали лабораторные тесты? Причин довольно много — начиная с достижений в области аккумуляторных технологий и заканчивая различиями между лабораторными испытаниями и реальным вождением.

Технологии производства батарей значительно улучшились за прошедшие годы. Вьет Нгуен-Тьен (Viet Nguyen-Tien), научный сотрудник Лондонской школы экономики, специализирующийся на электромобилях, рассказал изданию Wall Street Journal, что нынешнему успеху современных батарей способствовали три ключевых усовершенствования. Во-первых, они имеют лучший химический состав по сравнению с аккумуляторами из первых поколений электромобилей. Во-вторых, они оснащены более интеллектуальными системами управления и, в-третьих, более эффективной терморегуляцией.

В качестве побочного эффекта цены на батареи также упали более чем на 90% по сравнению с 2010 годом, согласно отчету BloombergNEF. Кроме того, производители создают блоки с расчетом на ремонтопригодность, поэтому часто удается заменить отдельные ячейки, а не весь узел целиком.

Другая важная причина, по которой батареи электромобилей служат дольше прогнозов лабораторных тестов, заключается в том, что лаборатории не в состоянии адекватно смоделировать поведение при реальном вождении. В лабораторных условиях батареи обычно подвергают непрерывному разряду постоянным током, фактически истощая их в ровном, неумолимом темпе от полного заряда до нуля. Реальное же вождение носит крайне динамичный характер.

Центр аккумуляторов SLAC-Stanford при Стэнфордском университете в течение двух лет тестировал 92 коммерческих литий-ионных аккумулятора для электромобилей с различными профилями разряда. Эти тесты были призваны имитировать реальное вождение, включая движение с частыми остановками, короткие резкие ускорения, рекуперативное торможение и долгие периоды простоя. В таких условиях срок службы батареи увеличивается на величину до 38 процентов по сравнению с разрядом постоянным током, который используется в стандартных лабораторных испытаниях.

Если вы собираетесь вложиться в покупку электромобиля, необходимо убедиться, что вы также должным образом заботитесь о машине и скрытой под капотом батарее. Анализ Geotab определил характер зарядки как единственный важнейший подконтрольный фактор, влияющий на здоровье аккумулятора. Автомобили, где используется мощная бывшая в употреблении быстрая зарядка постоянным током (DC) мощностью выше 100 кВт, деградируют со скоростью до 3% в год — это вдвое превышает показатель тех машин, которые заряжаются от менее мощных станций. Кроме того, поддержание уровня заряда батареи в диапазоне от 20 до 80 процентов при регулярном использовании значительно снижает ее износ в долгосрочной перспективе.

Разрыв между ранними страхами по поводу аккумуляторов электромобилей и сегодняшней реальностью колоссален — и он продолжает увеличиваться. Темпы деградации падают, а стоимость замен снижается, поэтому аргументы в пользу владения электромобилем становятся все весомее с каждым годом.