Сюрприз: глобальный нефтяной кризис подталкивает людей к покупке электрифицированных автомобилей

Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), продажи электрифицированных автомобилей достигли новых рекордных высот по всему миру: во втором квартале 2026 года в 50 странах были побиты квартальные рекорды. Продажи электромобилей (EV) и подключаемых гибридов (PHEV) выросли на 4 процента в годовом исчислении и на 35 процентов по сравнению с предыдущим кварталом, и теперь ожидается, что в 2026 году на них придется 29 процентов от общего объема продаж автомобилей во всем мире.

Значительная часть этого бума была вызвана резким ростом цен на топливо, спровоцированным конфликтом между США и Ираном. «На дорожный транспорт приходится почти половина мирового потребления нефти, что делает этот сектор особенно уязвимым к скачкам цен на топливо и перебоям в поставках», — отмечают в МЭА.

Рост рынка электрифицированного транспорта происходит на фоне спада в автомобильной промышленности в целом. Мировые продажи автомобилей в первой половине 2026 года сократились на пять процентов, главным образом из-за падения поставок на двух крупнейших автомобильных рынках мира — в Китае и США. Продажи электромобилей в США снизились после того, как администрация Трампа отменила федеральные налоговые вычеты на электромобили и ослабила стандарты топливной экономичности для машин с ДВС.

В то же время в других регионах потребители проявили высокий интерес к электромобилям: в первой половине 2026 года продажи в Индии, Бразилии, Австралии и Корее достигли новых рекордов. Европа также продемонстрировала значительный рост: по данным Общества автопроизводителей и автодилеров (SMMT), только в Великобритании количество регистраций аккумуляторных электромобилей (BEV) увеличилось на 35 процентов по сравнению с прошлым годом. Согласно отчету SMMT, в 2026 году на долю BEV и PHEV уже приходится 36 процентов от общего числа зарегистрированных автомобилей в Великобритании.

Главным бенефициаром бума электромобилей стал Китай: такие компании, как BYD, начинают осваивать новые рынки в Европе и других регионах. «Доля электромобилей в общем объеме экспорта автомобилей из Китая выросла примерно с 35 процентов в 2025 году до более чем 45 процентов в первой половине 2026 года», — заявили в МЭА. Тем не менее в настоящее время страна производит больше электромобилей, чем продает: по оценкам, около миллиона машин пока остаются нераспроданными.

Тревожным сигналом для производителей электромобилей в других странах является то, что Китай удерживает лидирующие позиции во всей цепочке создания стоимости аккумуляторов, обладая «интегрированными цепочками поставок, мощным потенциалом в сфере производства батарей и издержками, которые примерно на 35 процентов ниже, чем в странах с развитой экономикой», говорится в отчете МЭА. В нем также отмечается, что другим государствам потребуются «скоординированные усилия» между правительством и бизнесом, чтобы преодолеть это отставание.