Google пытается бороться с инверсионными следами с помощью ИИ

Google и правительство Великобритании сотрудничают в рамках проекта по проверке возможности самолетов избегать создания инверсионных следов. Проект, получивший название Operation Blue Skies («Голубое небо»), будет проводить испытания в воздушном пространстве Шанвик, расположенном над северо-восточной частью Атлантического океана.

Инверсионные следы — это длинные белые полосы в небе, оставляемые реактивными двигателями. Чаще всего они образуются в холодном и влажном воздухе, когда водяной пар конденсируется и замерзает вокруг выхлопных газов самолета. К сожалению для климата, они могут удерживать тепло, излучаемое Землей, тем самым нагревая атмосферу. По оценкам исследователей, на них приходится около трети общего влияния авиации на климат. (Инверсионные следы, эффект которых был измерен учеными, не следует путать с мифическими химтрейлами, о «последствиях» которых вещает ваш одержимый теориями заговора дядя в Facebook.)

Проект Operation Blue Skies продлится 30 месяцев и будет предусматривать небольшие корректировки траекторий ограниченного числа рейсов, сохраняя при этом их в рамках обычных операций. Испытания пройдут в течение следующих двух зим. Диспетчеры управления воздушным движением будут использовать прогнозы для точного определения областей атмосферы, где вертикальная корректировка на высоту до 2000 футов (около 600 метров) может помочь снизить образование инверсионных следов.

Из 10 000 рейсов, которые, как ожидается, пересекут этот регион в период испытаний каждого года, будет перенаправлено только от одного до пяти процентов. Предыдущие исследования и небольшие испытания показывают, что прогнозы на основе ИИ могут определять те зоны атмосферы, где полеты с наибольшей вероятностью создают согревающие инверсионные следы.

Google предоставит прогностические модели на базе ИИ для выявления таких зон, а также будет использовать спутниковые снимки и машинное обучение для оценки результатов. Компания заявляет, что участвует на безвозмездной основе, выделив 1,4 миллиона фунтов стерлингов (1,9 миллиона долларов). Издание The Associated Press сообщает, что правительство Великобритании предоставит более половины бюджета проекта, составляющего 5 миллионов фунтов стерлингов (6,8 миллиона долларов). Тем временем NATS, британский провайдер аэронавигационного обслуживания, займется операционной стороной. В проекте также участвуют организации Contrails.org, Метеорологическое бюро Великобритании (Met Office), Имперский колледж Лондона и Кембриджский университет.