Почему аккумулятор электромобиля продолжает разряжаться, даже когда он припаркован

Оставить электромобиль в аэропорту на неделю и без того недёшево — особенно если за время вашего отсутствия он незаметно расходует заряд. В итоге уровень заряда батареи может снизиться, даже если показания одометра не изменились. Электромобиль и правда теряет часть заряда во время стоянки, но объём потерь зависит от конкретной модели и от того, что автомобиль делал, пока вас не было.

На потерю энергии электромобилем влияет множество факторов. Литий-ионные элементы естественным образом теряют заряд из-за окислительно-восстановительных процессов в электролите — это явление называют саморазрядом. Однако по сравнению с расходом электричества во время движения эти потери ничтожны. Гораздо больше энергии потребляют системы, которые продолжают работать после того, как вы заперли двери. За выходные это обычно не становится проблемой, но если оставить электромобиль отключённым от зарядки на пару недель, небольшие потери могут накопиться.

Запертый автомобиль не отключает автоматически все электрические системы. Система управления батареей периодически проверяет её состояние, а высоковольтная батарея иногда подзаряжает небольшие низковольтные аккумуляторы, питающие замки, компьютеры и другую электронику. Tesla сообщает, что припаркованный Model 3 регулярно проводит такие проверки и при необходимости обслуживает батарею. Rivian также подтверждает, что R1T использует высоковольтную батарею для поддержания заряда 12-вольтового аккумулятора.

Есть и технологии для удобства. Подключённые сервисы позволяют проверять состояние автомобиля, включать климат-контроль или заранее готовить салон перед поездкой. Tesla прямо указывает, что запросы через приложение, функции климат-контроля и мультимедийная система расходуют энергию во время стоянки. 

Сторонние приложения, которые регулярно выводят автомобиль из спящего режима, тоже могут ускорить разряд. Если в жаркую погоду вы оставили включённым охлаждение салона, оно не работает бесплатно. В этом отношении минималистичный электрический пикап Slate может получить преимущество: у него меньше подключённых функций, которым нужно работать во время стоянки, хотя фактический расход заряда пока не проверяли.

Холодная погода ещё больше усложняет ситуацию. Расчётный запас хода может снижаться из-за колебаний температуры батареи, даже если автомобиль не израсходовал соответствующее количество электричества. Владельцы Model 3 могут открыть вкладку Park в приложении Energy и посмотреть, сколько энергии автомобиль израсходовал во время стоянки. Это информативнее, чем следить за колебаниями расчётного запаса хода. О том, что разряжает батарею электромобиля во время движения, — отдельный разговор.

Дополнительные функции могут существенно повлиять на расход заряда. Режим Sentry в автомобилях Tesla использует камеры и датчики, чтобы следить за подозрительной активностью, а Gear Guard Motion Cam в автомобилях Rivian может записывать происходящее вокруг припаркованного автомобиля. На незнакомой парковке это разумный компромисс, но электронному наблюдателю требуется питание.

На какую потерю заряда можно рассчитывать? В руководстве к Model 3 Tesla говорится, что батарея может терять около 1% в день — в зависимости от настроек и условий. Recurrent сообщает, что спящие автомобили Tesla могут терять всего 0,1–0,3% в день, а при работе энергоёмких функций ежедневные потери могут составлять несколько процентов. Эти цифры относятся к разным условиям, поэтому ни одну из них нельзя считать гарантией.

Важен и размер батареи. Потеря 0,5 кВт·ч, например, составляет примерно 1,2% батареи ёмкостью 42 кВт·ч и 0,6% батареи ёмкостью 80 кВт·ч. Поэтому одинаковый расход заметнее сказывается на небольших городских электромобилях.

Если вы собираетесь надолго оставить автомобиль, отключите ненужные системы наблюдения и климат-контроль, ограничьте работу приложений, которые регулярно выводят автомобиль из спящего режима, и убедитесь, что заряда хватит на обратную дорогу. Tesla рекомендует оставлять Model 3 подключённым к зарядке, когда он не используется, особенно если речь идёт о нескольких неделях, а при длительном хранении поддерживать заряд примерно на уровне 50%.