Автономность MacBook Pro в 2011 и 2026 годах: насколько она действительно улучшилась за 15 лет?

В 2011 году в тесте на разряд аккумулятора, который провёл Nilay Patel, 15-дюймовый MacBook Pro проработал семь часов — тогда мы назвали этот результат весьма впечатляющим в нашем обзоре MacBook Pro (начало 2011 года). Спустя пятнадцать лет в нашем обзоре 16-дюймового MacBook Pro M5 Max выяснилось, что ноутбук с M5 Max проработал 30 часов 46 минут — более чем в четыре раза дольше. При этом ёмкость самого аккумулятора выросла всего примерно на 30%: с 77,5 до 99,6 Вт·ч.

У модели 2011 года экран диагональю 15,4 дюйма, а у модели 2026 года — 16,2 дюйма, поэтому эти два ноутбука лучше всего сопоставимы по физическим размерам. Почти весь прирост автономности обеспечен более эффективным оборудованием, а не увеличенной батареей. Благодаря переходу на стандартный адаптер питания мощностью 140 Вт вместо 85 Вт новая модель не только работает гораздо дольше, но и заряжается значительно быстрее.

Apple указывает для аккумулятора 16-дюймового MacBook Pro ёмкость 100 Вт·ч, но в технических характеристиках приведено точное значение — 99,6 Вт·ч. Это на 0,4 Вт·ч меньше установленного FAA лимита в 100 Вт·ч, превышение которого требует разрешения авиакомпании на перевозку литий-ионного аккумулятора.

Ёмкость аккумулятора модели 2011 года составляла 77,5 Вт·ч — примерно на 22 Вт·ч меньше лимита FAA. Однако сам ноутбук был тяжелее и толще: 5,6 фунта и 0,95 дюйма. Для сравнения, модель с M5 Max весит 4,7 фунта, а её толщина составляет 0,66 дюйма. Apple удалось установить аккумулятор большей ёмкости в корпус, который примерно на 16% легче и на 31% тоньше. Впрочем, если правила FAA не изменятся, повысить автономность за счёт батареи можно будет практически только благодаря росту эффективности.

Для обоих тестов Apple использовала одну и ту же базовую методику: просмотр 25 популярных сайтов по Wi-Fi. Однако в тесте 2011 года яркость экрана составляла 50%, тогда как в тесте 2026 года её повысили на восемь нажатий от минимального уровня. Если, исходя из расчётов, разделить ёмкость каждого аккумулятора на заявленное Apple время работы, среднее энергопотребление составит около 11 Вт у модели 2011 года и около 6,2 Вт у M5 Max.

Результаты наших собственных тестов показывают более резкое снижение: примерно с 10,4 Вт в 2011 году до нынешних 3,2 Вт. За 15 лет методика тестирования сильно изменилась, поэтому эти показатели нельзя считать полностью сопоставимыми, но они подтверждают ту же тенденцию, что и данные Apple.

В комплекте с 16-дюймовым MacBook Pro идёт адаптер питания USB-C мощностью 140 Вт — на 65% мощнее адаптера MagSafe на 85 Вт, который поставлялся в комплекте в 2011 году. По словам Apple, он заряжает 16-дюймовую модель до 50% примерно за 30 минут; то же самое можно сделать с помощью любого зарядного устройства USB-C мощностью от 140 Вт, если использовать подходящий кабель. Впрочем, в технических характеристиках модели 2011 года о быстрой зарядке не сказано ничего. Согласно данным Apple, получасовая подзарядка M5 Max обеспечивает около восьми часов веб-сёрфинга — больше, чем полная зарядка модели 2011 года.

Apple также заявляет, что аккумуляторы обеих моделей рассчитаны на 1 000 циклов зарядки, прежде чем их ёмкость снизится до 80% от первоначальной. Для модели 2011 года это не так важно: она не поддерживает ничего новее macOS High Sierra 2017 года. Для работы с Mojave нужен MacBook Pro середины 2012 года или более поздний.