gdgt

Компания SpaceX недавно представила полугодовой отчет о своей спутниковой группировке в Федеральную комиссию по связи (FCC), в котором сообщила о выводе с орбиты 260 спутников Starlink в течение шести месяцев. В период с декабря 2025 года по май 2026 года компания свела с орбиты 176 спутников Starlink первого поколения и 84 более крупных спутника второго поколения.

Хотя цифра 260 кажется значительной, для компании вполне обычно выводить такое количество аппаратов за полугодие. Это даже не самый большой показатель за аналогичный период. В 2024 году SpaceX обнаружила общую проблему у небольшой группы спутников первой версии, которая могла повысить вероятность их выхода из строя. В ответ на это компания свела с орбиты 406 аппаратов, а затем, в период с декабря 2024 года по май 2025 года, — почти 500 спутников.

Спутники Starlink были разработаны так, чтобы сгорать при входе в плотные слои атмосферы нашей планеты. Однако, чтобы предотвратить инциденты, компания обычно сводит спутники с орбиты над открытым океаном, вдали от населенных островов и мест с интенсивным воздушным или морским движением. В конце концов, даже одно случайное столкновение может нанести серьезный удар по индустрии спутникового широкополосного доступа. Чтобы обеспечить точное место входа в атмосферу, SpaceX поддерживает контроль ориентации спутников вплоть до очень низких высот — около 125 км.

Тем не менее SpaceX признает, что у спутников есть компоненты, способные пережить вход в атмосферу и не разрушиться полностью. Обычно это детали с высокой температурой плавления: например, для мини-спутников Starlink версии V2 компания полагает, что кремний из их солнечных батарей может пережить сгорание в атмосфере. По прогнозам компании, лишь около 5 процентов массы спутников может достичь поверхности, причем эти материалы упадут в виде очень мелких фрагментов с ничтожной кинетической энергией. Другими словами, даже если некоторые части спутников не сгорят в атмосфере, они, скорее всего, просто упадут в океан, вызвав лишь крошечный всплеск.

Важным аспектом устойчивого проектирования спутников является их «демизабильность» (способность к полному разрушению), которая гарантирует, что спутники полностью развалятся и сгорят во время схода с орбиты.

Чтобы полностью понять характеристики разрушения своих аппаратов, Starlink проводит экспериментальные испытания для подтверждения аналитических данных, таких как… pic.twitter.com/Fcvy1vC7Aw

— Starlink (@Starlink) 27 февраля 2025 г.

Вместо того чтобы ждать, пока спутники выйдут из строя и упадут сами по себе, SpaceX применяет проактивный подход. «Контролируемый сход с орбиты с использованием двигателей происходит гораздо быстрее и безопаснее, чем аналогичный неконтролируемый баллистический спуск с той же высоты, и позволяет всем спутникам Starlink сохранять маневренность и возможность уклонения от столкновений во время снижения», — пояснили в компании.

Устоявшейся периодичности для схода спутников Starlink нет, но это довольно частое явление, учитывая размер группировки. Согласно платформе отслеживания спутников Orbital Radar, в настоящее время на орбите находится более 9500 активных аппаратов Starlink, обеспечивающих интернет-покрытие даже в самых удаленных местах. В будущем SpaceX планирует иметь на орбите гораздо больше спутников, причем не только тех, что предназначены для обслуживания клиентов Starlink. Компания недавно подала заявку в FCC на запуск миллиона спутников для создания орбитального центра обработки данных для проекта SpaceXAI.

В своем документе о приверженности принципам устойчивого развития в космосе компания пояснила, что ее спутники находятся на высотах ниже 600 километров, и атмосферное сопротивление на этих высотах обеспечивает естественный сход спутника с орбиты в течение пяти лет. Также стоит отметить, что в 2022 году FCC приняла правило, требующее от операторов спутников на низкой околоземной орбите сводить аппараты с орбиты в течение пяти лет после завершения миссии, чтобы уменьшить количество орбитального мусора.

Ранее в этом году Майкл Николлс, вице-президент по инженерии Starlink в SpaceX, объявил, что в течение 2026 года компания опустит орбиту всех спутников, находящихся на высоте около 550 километров, до 480 километров. Зачем? Николлс заявил, что это повысит безопасность спутников по нескольким причинам. Количество космического мусора и планируемых спутниковых группировок «значительно ниже на высотах до 500 километров», что «снижает общую вероятность столкновений». Кроме того, с более низких высот спутники будут быстрее сходить с орбиты. Владелец SpaceX Илон Маск отметил, что это также позволит Starlink обслуживать более высокую плотность клиентов.

Это как раз то, что ученые пытаются выяснить. Количество спутников на орбите будет только расти, поскольку американские и китайские компании запускают их большими партиями для своих мегагруппировок. В США, помимо SpaceX, Amazon также строит группировку для своего широкополосного сервиса Leo.

Как объясняет Harvard Climate Brief, при сгорании органических материалов спутника, таких как углеродные композиты, выделяются частицы черного углерода, или проще говоря — сажа. На данный момент их влияние на атмосферу, если оно вообще есть, пока неясно. Ученые также выразили обеспокоенность тем, как алюминий, используемый в конструкции спутников, при сгорании может превращаться в частицы оксида алюминия. Эти частицы могут преобразовывать хлор в атмосфере в высокореактивную форму.

«Хлор — один из ключевых участников разрушения озонового слоя, — говорит Джон Дайкема, прикладной физик из Гарвардской школы инженерных и прикладных наук. — Поэтому, если вы добавляете новую поверхность, которая превращает существующий хлор в реактивные формы свободных радикалов, это будет способствовать потере озона». Пока это не выглядит как повод для серьезного беспокойства, но Дайкема отмечает: если оксид алюминия продолжит накапливаться в атмосфере из-за все более частых сходов спутников с орбиты, это может замедлить восстановление озонового слоя, которое началось после отказа от хлорфторуглеродов в 1987 году.

Компания Sonos выпустила обновление приложения, которое включает в себя такие функции, как вкладочная навигация и возможность сортировки колонок. Вкладки являются опциональными: их можно включить в настройках приложения, активировав параметр «Включить улучшенную навигацию» (Enable Improved Navigation). Они позволят переходить к разделам системы, поиска и главного экрана одним касанием нижней части интерфейса, что, возможно, сделает доступ к ключевым функциям приложения немного проще и быстрее.

На вкладке системы вы увидите список своих колонок и наушников. Их можно сортировать различными способами: по алфавиту, по частоте использования или по тем устройствам, которые воспроизводят аудио прямо сейчас. Также можно закрепить колонки или комнаты в верхней части списка. Эта функция сортировки будет особенно полезна тем, у кого установлено много устройств Sonos по всему дому, а не просто одна система домашнего кинотеатра.

Sonos

В этом обновлении есть и другие новшества. Пользователи iOS получат доступ к обновленному интерфейсу регулировки громкости с динамическим ползунком. Цвет фона на экране воспроизведения теперь будет подстраиваться под обложку альбома, который вы слушаете. Еще одно полезное изменение: теперь можно удалять элементы из «Избранного» с помощью свайпа. Также были исправлены ошибки и улучшена производительность.

Ни одна из этих функций не является революционной, но они приятно улучшают общее удобство использования. Sonos развертывает обновление постепенно, в течение пары недель, поэтому доступ к нему может появиться у вас не сразу.

Чуть более двух лет назад компания Sonos выпустила масштабное обновление приложения, которое оказалось настолько неудачным, что привело к кадровым перестановкам в руководстве компании. Сейчас приложение работает значительно лучше, хотя неудивительно, если инженеры Sonos до сих пор задерживают дыхание каждый раз, когда нажимают кнопку «развернуть обновление приложения».

Очевидное стремление Google внедрить ИИ во все аспекты вашей цифровой жизни продолжается: сегодня компания представила новые интеграции с тремя различными приложениями.

Начиная с этой недели в США вы можете подключить Canva, YouTube Music и Instacart к режиму AI Mode в поиске. Суть идеи заключается в том, что сервисы на базе ИИ станут более органичной частью вашего дня, когда вам не придется специально открывать приложение Gemini, чтобы ими воспользоваться.

Начнем с собственного сервиса Google — YouTube Music. В режиме AI Mode вы можете попросить составить плейлист на основе вашего запроса. Как только вы укажете нужные жанры и настроение, Gemini подключится к YouTube Music и отправит предложенный плейлист прямо в чат, после чего его можно будет открыть в приложении.

Вы также можете попросить ИИ создать шаблоны дизайна в Canva. Google приводит пример с листовками для предстоящей вечеринки, которые планирует пользователь: ИИ может взять информацию из календаря, чтобы разработать подходящий дизайн.

Что касается Instacart, то после подключения вы сможете добавлять ингредиенты и продукты в корзину покупок прямо внутри приложения. Опять же, если вы сохранили в календаре событие, например барбекю, ИИ будет использовать эту информацию при составлении списка покупок. В Google заявляют, что работают с другими партнерами над запуском подобных интеграций в будущем.

Personal Intelligence («Персональный интеллект») — так в Google называют способность Gemini извлекать информацию из других приложений для помощи с ответами — была добавлена в AI Mode в начале этого года, и компания постепенно расширяет функции, доступные в поиске в течение 2026 года. Несколько месяцев назад появилась возможность обращаться к Reddit за «экспертными» отзывами из первых рук, которые помогают ИИ формировать ответы, а на конференции I/O 2026 компания пообещала, что результаты в ИИ-поиске станут еще интеллектуальнее.

Google также запустила новую интеллектуальную панель поиска, которая может динамически увеличиваться, чтобы вместить более сложные запросы. Она также позволяет использовать видео, изображения, файлы и даже вкладки Chrome в качестве исходных данных.

Эта осень обещает стать особенно примечательным периодом для новинок от Apple. Ожидается, что через пару месяцев в рамках линейки iPhone 18 компания представит складной iPhone. Также ходят слухи о скором выходе новых моделей Apple Watch и Mac. Теперь, как сообщает Bloomberg, вполне вероятно, что к октябрю появится и iPad mini с OLED-дисплеем.

iPad mini практически не менялся с момента своего масштабного обновления в 2021 году. В 2024 году Apple установила более новый чип в рамках освежения линейки, но дизайн остался прежним. Модель на базе OLED-технологии может стать весомым поводом для обновления для тех пользователей, которые до сих пор пользуются старыми версиями iPad mini. Однако, учитывая недавнее повышение цен на многие устройства Apple и рост стоимости комплектующих, первый iPad mini с OLED-экраном может обойтись пользователям в копеечку.

В отчете указано, что другие обновления iPad запланированы на 2027 год, что более-менее соответствует привычному графику Apple для выпуска новых продуктов. Сообщается, что предстоящее обновление базовой модели iPad получит улучшенные характеристики, но без значительных изменений в дизайне. Вполне вероятно, что мы увидим его на прилавках в начале следующего года. Следующее поколение iPad Air может дебютировать весной 2027 года вместе с новыми моделями iPad Pro и Apple Pencil. Bloomberg сообщает, что хотя Apple планирует со временем оснастить OLED-экранами и iPad Air, базовая модель iPad, как ожидается, продолжит использовать LCD-дисплеи.

Инструмент для глубоких исследований от Google, NotebookLM, получил новое название, чтобы лучше соответствовать остальным ИИ-инструментам Google. С сегодняшнего дня сервис будет называться Gemini Notebook, хотя, по крайней мере пока, он остается самостоятельным продуктом, отдельным от остальной экосистемы Gemini. Наряду с ребрендингом поисковый гигант внес ряд внутренних улучшений, например, возможность нативного написания и выполнения кода. Благодаря этому теперь можно проводить сложный анализ данных, основываясь исключительно на материалах, собранных в рамках вашего собственного исследования.

Кроме того, Google заявляет, что вскоре добавит возможность переносить блокноты, созданные в этой системе, в ИИ-режим обычного поиска Google. В компании добавляют, что сейчас у NotebookLM (теперь Gemini Notebook) насчитывается более 30 миллионов индивидуальных пользователей, а также более 600 000 организаций. Решение привести бренд в соответствие с остальной линейкой Gemini не стало неожиданностью, учитывая, что Google полностью интегрировала этот инструмент в приложение Gemini еще в апреле.

Suno нашла еще один способ лишить процесс создания музыки всякой радости, добавив интеграцию с iMessage. Пользователи последней версии приложения Suno для iPhone теперь могут создавать 30-секундные треки прямо из переписки с помощью текстовой или голосовой подсказки. Эту опцию можно найти, нажав кнопку «плюс» в чате и выбрав Suno.

По словам разработчиков Suno, можно вставить сообщение от друга в качестве запроса и выбрать жанр для аудио. Чтобы прослушать результат, получателю сообщения также необходимо иметь установленное приложение Suno.

Я рад этому последнему требованию, так как оно снижает вероятность того, что мне когда-нибудь придется услышать одну из таких песен. Я бы стал хуже думать о человеке, который прислал бы мне подобное — точно так же, как я отношусь к людям, присылающим мне сгенерированные ИИ изображения, сколько бы раз я ни просил их этого не делать.

Конечно, вы можете использовать этот инструмент, чтобы отправить аудио, созданное системой, которая «пропылесосила» десятки миллионов треков (предположительно, включая множество защищенных авторским правом произведений) в интернете для обучения. Но почему бы вместо этого просто не сочинить песню о бронировании столика на ужин или о чем угодно другом и не отправить её друзьям в голосовом сообщении? Вы ведь можете это сделать. Это будет в бесконечное число раз более значимо, чем всё, что могут придумать системы Suno.

Вы садитесь в машину, заводите двигатель, и ваш смартфон автоматически подключается к мультимедийной системе. Беспроводной Android Auto запускается на приборной панели сам по себе, и вы готовы к поездке. Никаких кабелей. Не нужно возиться с проводами и даже доставать телефон из сумки или кармана. Но большинство водителей не задумываются об одном важном факте: для работы «беспроводного» Android Auto на самом деле требуется одновременное использование двух отдельных соединений: Bluetooth и Wi-Fi.

Почему оба? Это отличный вопрос, и короткий ответ заключается в том, что ни одна из этих технологий не способна справиться с задачей в одиночку.

В беспроводном Android Auto на долю Bluetooth выпадают две специфические задачи: первоначальное «рукопожатие» (установление связи) между телефоном и автомобилем, а также работа в режиме громкой связи. «Рукопожатие» — это то, что запускает весь процесс. Bluetooth является энергоэффективной технологией с низким потреблением заряда, поэтому ваш телефон может сканировать систему автомобиля в фоновом режиме, выполнить сопряжение устройств и обменяться учетными данными, необходимыми для запуска Wi-Fi-соединения. От вас требуется только завести автомобиль.

Вторая задача Bluetooth — обеспечение звонков в режиме громкой связи. Android Auto передает звук через динамики автомобиля, используя профиль Hands-Free. Если по какой-то причине вы отключите Bluetooth во время поездки, соединение просто прервется. Именно по этим двум причинам вы не сможете использовать беспроводной Android Auto без Bluetooth.

Как упоминалось ранее, Bluetooth также инициирует Wi-Fi-соединение. Так зачем Android Auto нужен Wi-Fi? Потому что пропускная способность Bluetooth составляет всего около 2–3 Мбит/с. Этого достаточно только для звука, но явно недостаточно для передачи высококачественного интерфейса карт, аудиопотока и обработки сенсорного ввода.

Как только рукопожатие по Bluetooth завершено и ваше устройство сопряжено с автомобилем, телефон подключается к локальной одноранговой сети Wi-Fi Direct на частоте 5 ГГц. Именно здесь происходит всё самое интересное. Wi-Fi Direct обеспечивает пропускную способность, необходимую для передачи всего остального: от пользовательского интерфейса и высококачественного звука из стриминговых сервисов до данных с датчиков (информация GPS, одометр, нажатия на экран, голосовые команды, датчик освещенности и т. д.).

В документации Google для разработчиков Android Auto четко указано, что требование использовать Wi-Fi 5 ГГц является обязательным, поскольку стандартный Bluetooth не обладает пропускной способностью для непрерывной передачи видеопотока. Именно поэтому старые модели телефонов, не поддерживающие Wi-Fi 5 ГГц, просто не могут работать с беспроводным Android Auto.

Многие автомобили (включая мой) поддерживают только проводной Android Auto. К счастью, в продаже есть множество адаптеров (донглов), таких как Carlinkit, AAWireless и Motorola MA1. Они устраняют этот пробел, используя ту же логику работы через Bluetooth и Wi-Fi, просто добавляя еще одно связующее звено.

Вы подключаете такой небольшой адаптер к USB-порту автомобиля, и он имитирует проводное подключение смартфона. Адаптер устанавливает сопряжение с вашим телефоном по Bluetooth и настраивает соединение для передачи данных. Затем телефон разрывает передачу данных по Bluetooth и подключается к адаптеру через Wi-Fi Direct на частоте 5 ГГц, после чего транслирует этот Wi-Fi-поток в USB-сигнал. Для вашего автомобиля всё выглядит так, будто вы используете стандартное проводное соединение. Это простое решение, которое не потребует больших затрат.

Использование беспроводного Android Auto, безусловно, удобно, но есть и свои минусы. Прежде всего, и Bluetooth, и Wi-Fi должны быть включены, так как отключение любого из них разрывает соединение. Поддержание активного соединения Wi-Fi 5 ГГц в дополнение к работе GPS и Bluetooth определенно может быстрее разряжать аккумулятор вашего устройства. Кроме того, если вы используете адаптер, это может вызвать небольшую задержку сигнала. Также вам понадобится телефон с поддержкой 5G и операционной системой Android 11 или выше.

В конечном счете, беспроводной Android Auto работает так гладко именно потому, что Bluetooth и Wi-Fi берут на себя те задачи, с которыми справляются лучше всего. Когда понимаешь, что происходит «за кулисами», это может показаться сложным, но результат того стоит.

Европейский союз сегодня потребовал от Google открыть доступ к большему количеству функций Android для конкурирующих ИИ-приложений. Этот шаг продиктован опасениями, что Google может использовать свою доминирующую мобильную ОС, чтобы вытеснить конкурентов. Например, в ЕС заявляют, что сторонние ИИ-ассистенты имеют лишь ограниченный доступ к «ключевым функциональным возможностям» Android по сравнению с Gemini. В результате «возможности сторонних ИИ-помощников в предоставлении инновационных услуг ограничены». Ожидается, что после внесения необходимых изменений пользователи Android получат возможность выбора, аналогичную той, что предоставляется при выборе браузера в странах блока. После выбора пользователи смогут активировать предпочитаемого помощника голосовыми командами для выполнения различных агентных задач.

Более того, ЕС настаивает на том, чтобы Google делилась данными со сторонними поисковыми системами. Это подразумевает, что ИИ-чат-боты «получат право на доступ к общим данным», а Google должна «делиться теми же данными, которые она собирает для оптимизации собственного поиска». Правила требуют, чтобы эти данные были анонимизированы, а методы обеспечения анонимности будут оцениваться независимой третьей стороной. Эти решения являются юридически обязательными: Google должна начать обмен данными с конкурентами к январю 2027 года. На предоставление доступа к программным функциям Android для упомянутых выше ИИ-приложений у компании есть время до июля 2027 года.

Кент Уокер, президент Google по глобальным вопросам, опубликовал ответ, в котором заявил, что данные решения «рискуют подорвать жизненно важные гарантии конфиденциальности и безопасности для миллионов европейцев». Уокер добавил, что ЕС проигнорировал доказательства вреда для пользователей, а требования по расширению доступа к Android ослабят безопасность устройств. В редком проявлении солидарности даже Apple выступила в защиту Google, заявив ранее в этом году, что такой шаг приведет к катастрофе в сфере конфиденциальности. Кроме того, он отметил, что решение о принудительном обмене поисковыми данными «поставит под угрозу национальную безопасность». Пока неясно, будет ли Google оспаривать эти решения, хотя, учитывая сделанные строгие предупреждения, можно предположить, что компания пойдет на этот шаг.

Согласно информации Bloomberg, компания Hyundai готовится выкупить оставшуюся долю Softbank в Boston Dynamics. Корейский автопроизводитель приобрел 80-процентную долю в компании-разработчике робототехники еще в 2020 году, в то время как Softbank сохранил за собой 20 процентов. По имеющимся данным, в настоящее время Hyundai изучает свои договорные права и обязательства, прежде чем выкупить оставшуюся долю Softbank в размере 9,9 процента, оцениваемую примерно в 325 миллионов долларов. Если сделка состоится, Hyundai станет единственным владельцем Boston Dynamics.

Как отмечает Bloomberg, это приобретение может стать огромным преимуществом для Hyundai, поскольку компании переходят к разработке физических ИИ-продуктов. Получив полный контроль над Boston Dynamics, Hyundai намерена создать сквозную цепочку ИИ-робототехники. «Благодаря такому интегрированному подходу группа стремится ускорить разработку, валидацию и коммерциализацию технологий физического ИИ и робототехнических решений», — заявили в Hyundai в комментарии для Bloomberg.

Планы компании сосредоточены вокруг человекоподобного робота Atlas от Boston Dynamics. Ранее в этом году на выставке CES робототехническая фирма представила серийную версию машины после многих лет тестирования и даже вынужденных танцев в своих видеороликах. Совсем недавно Atlas появился на чемпионате мира по футболу FIFA, пройдя по туннелю для игроков и передав мяч судье.

Hyundai продолжает разработку Atlas совместно с партнерами NVIDIA и Google DeepMind. Компания надеется начать производство Atlas на своем заводе в Джорджии примерно в 2028 году и в конечном итоге выпускать до 30 000 человекоподобных машин ежегодно. Поначалу роботы Atlas будут выполнять простые задачи, такие как логистика и сварка, но Boston Dynamics рассчитывает, что к 2030 году они будут использоваться для более сложных производственных процессов и сборки компонентов.

Meta расширяет меры безопасности для пользователей-подростков, стремясь показать родителям — а возможно, и регулирующим органам — что их платформы безопасны для детей. Спустя несколько месяцев после того, как компания начала показывать опекунам темы разговоров их детей с ИИ, Meta представила новую функцию защиты, которая также будет сообщать родителям, если чаты их детей указывают на мысли о причинении вреда самому себе или самоубийстве.

Когда несовершеннолетний пользователь заводит разговор о суициде или самоповреждении, Meta AI уже сейчас направляет его на горячие линии психологической помощи и призывает обратиться к взрослому, который может помочь. С сегодняшнего дня компания также будет проактивно уведомлять родителей или опекунов подростка о том, что он находится в группе риска. Им также будут предоставлены ресурсы и рекомендации о том, как они могут помочь своим детям.

В Meta заявляют, что создали специализированную систему ИИ для выявления подобных диалогов, однако все чаты, помеченные алгоритмом, будут проходить ручную проверку перед отправкой уведомления, чтобы избежать необоснованной паники. Тем не менее, компания предпочитает проявлять осторожность и будет рассылать уведомления, даже если намерения подростка кажутся проверяющему специалисту неоднозначными. На данный момент функция доступна для родителей, использующих систему родительского контроля Instagram в США, Великобритании, Австралии и Канаде. К концу года она станет доступна пользователям родительского контроля по всему миру.

Компания также работает над созданием возможности связи с экстренными службами, если разговор пользователя с Meta AI указывает на то, что он находится под непосредственной угрозой совершения самоубийства, независимо от того, является ли пользователь несовершеннолетним или взрослым. В мае OpenAI запустила функцию, также направленную на предотвращение самоповреждений. Она называется «Доверенный контакт для ChatGPT» и позволяет пользователям указать друга, с которым компания сможет связаться в случае возникновения риска причинения вреда самому себе.

Наконец, настройка Meta «Ограниченный контент» (Limited Content) теперь применяется и к взаимодействиям с Meta AI. Если родитель включил «Ограниченный контент» в Instagram, который фильтрует материалы с чувствительными темами, такими как контент «для взрослых» и материалы о самоповреждениях, взаимодействие их детей с ИИ также будет более ограниченным.

Если вы или кто-то из ваших знакомых столкнулись с суицидальными мыслями, не стесняйтесь обратиться на Национальную горячую линию по предотвращению самоубийств по телефону 1-800-273-8255. Линия работает круглосуточно, также доступен онлайн-чат, если телефонная связь недоступна.