Ранее в этом году Toyota представила свой первый трехрядный электрический внедорожник — Highlander EV. Теперь очередь Lexus представить свою версию этого сегмента с грядущим TZ, который может похвастаться более роскошным дизайном, вместимостью до шести человек и максимальным запасом хода около 300 миль.
Как и его собратья Highlander EV и Subaru Getaway, TZ построен на платформе Toyota e-TNGA и будет доступен с двумя размерами батарей (76,9 кВт*ч или 95,8 кВт*ч) и модернизированной системой полного привода Direct4. Хотя Lexus еще не предоставил конкретной информации о мощности, исходя из характеристик других моделей, использующих эту платформу, мы ожидаем около 400 лошадиных сил (или более) в зависимости от точной конфигурации. Похожая ситуация и с запасом хода: хотя мы все еще ждем официальных данных от EPA, Lexus оценивает запас хода TZ с более крупным аккумуляторным блоком емкостью 95 кВт*ч примерно в 300 миль между зарядками.
Между тем, при длине 200,8 дюйма TZ фактически немного длиннее Highlander EV, при этом он имеет столь же мощный внешний вид с множеством резких линий и фирменной решеткой радиатора Lexus трапециевидной формы. Среди других особенностей — система Dynamic Rear Steering (до четырех градусов), которая должна обеспечивать лучшую маневренность на низких скоростях и повышенную устойчивость на высоких. К сожалению, 400-вольтовая архитектура TZ не выглядит очень впечатляющей: максимальная скорость зарядки составляет всего 150 кВт, что должно обеспечить время зарядки от 10 до 80 процентов примерно за 35 минут. К счастью, автомобиль оснащен встроенным портом NACS, а для случаев, когда вам нужно зарядить другие гаджеты, Lexus предлагает специальный адаптер-аксессуар, который подключается к разъему переменного тока в багажном отделении.
Внутри информационно-развлекательная система TZ сосредоточена вокруг основного 14-дюймового дисплея с дополнительным 12,3-дюймовым цифровым кластером приборов для водителя. Lexus заявляет, что TZ также будет поддерживать Smart Digital Key+, который позволяет разблокировать автомобиль с помощью телефона или смарт-часов и будет работать, даже если гаджет разрядится. Кроме того, помимо базовой информационно-развлекательной системы, TZ поддерживает как Android Auto, так и Apple CarPlay.
Lexus
Платформа и внешний вид TZ очень похожи на Highlander EV и Subaru Getaway, поэтому Lexus, похоже, действительно сосредоточился на интерьере электромобиля, чтобы отличиться от конкурентов. Компания утверждает, что TZ имеет самую тихую кабину среди всех ее внедорожников (как электрических, так и с ДВС), и это стремление к приглушенному покою и расслаблению, похоже, было основной целью дизайна автомобиля, поскольку Lexus использует слово «тихий» восемь раз в своем официальном пресс-релизе. TZ также включает ряд экологичных материалов, используемых в автомобиле, включая панели из формованного бамбука, растительную кожу UltraSuede и переработанный алюминий для таких компонентов, как рейлинги на крыше и рама крышки багажника.
К сожалению, мы все еще ожидаем официальной информации относительно цены и доступности TZ, конфигураций и уровней отделки, которую Lexus планирует выпустить ближе к дате начала продаж электромобиля, намеченной на конец этого года.
