Расследование, проведенное The New York Times, посвященное проверкам биографических данных и процедурам безопасности водителей Uber, выявило непоследовательный подход, который открывает возможность для насильственных преступников работать на платформе такси.

Uber полностью отклоняет кандидатов, осужденных за убийство, сексуальное насилие, похищение людей и терроризм. Однако в 22 штатах, как выяснила *Times*, Uber может одобрять кандидатов, осужденных за многие другие преступления, включая насилие над детьми, нападение и преследование, если судимости имеют срок давности не менее семи лет. Обширное расследование также показало, что в 35 штатах эти проверки в значительной степени основаны на том, где человек жил в течение этих семи лет, что означает, что судимости из других мест могут быть упущены.

В 2017 году штат Массачусетс провел аудит водителей такси и в итоге отстранил от работы более 8 000 водителей (около 11%), которые ранее были одобрены. Lyft, в свою очередь, не допускает к работе водителей с предыдущими судимостями за насильственные преступления, независимо от того, как давно была вынесена судимость.

В документе от 2015 года, рассмотренном *Times*, руководители Uber обсуждали стратегию «сместить акцент в разговоре о безопасности с проверки биографических данных на [менее затратные] инициативы, доказавшие свою эффективность в снижении числа инцидентов». В электронном письме от 2018 года бывшего руководителя отдела коммуникаций Uber по вопросам безопасности говорилось, что политика компании по проверке биографических данных является «минимально необходимой».

Издание *Times* собрало полдюжины примеров серьезных случаев, когда водители Uber с прошлыми судимостями за насильственные преступления впоследствии обвинялись пассажирами в сексуальном насилии или изнасиловании. Два из этих случаев привели к уголовным приговорам.

По данным собственных внутренних данных компании, между 2017 и 2022 годами операции Uber в США получали сообщения о сексуальном насилии или домогательствах почти каждые восемь минут. Uber заявила, что 75 процентов этих сообщений касались «менее серьезных» инцидентов, таких как флирт или комментарии о внешности пассажира, и утверждала, что 99,9 процента поездок проходят без инцидентов.