Porsche анонсировала электрическую версию своего популярного Cayenne Coupé, которая может стать самым мощным автомобилем компании за всю историю, как с ДВС, так и с электродвигателем. Технически Cayenne Coupé Electric практически идентичен Cayenne Electric, но кузов стал значительно более обтекаемым для улучшения запаса хода и производительности.

Хотя передняя часть Coupé выглядит так же, как у Cayenne Electric, задняя часть вызывает сильные ассоциации с BMW X-серии. Porsche утверждает, что выпуклая задняя часть делает новую модель более аэродинамичной и, следовательно, более эффективной, с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,23. Она также на дюйм ниже стандартного внедорожника, что придает ей более гоночный вид. Автомобиль может вместить четырех взрослых и имеет передний багажник объемом 3,2 кубических фута.

Существует три версии: Cayenne Coupé Electric, Cayenne S Coupé Electric и Cayenne Turbo Coupé Electric. Все они используют одну и ту же 800-вольтовую архитектуру, которая обеспечивает скорость зарядки до 400 кВт, позволяя зарядить аккумулятор с 10 до 80 % за 16 минут в идеальных условиях. При аккумуляторе емкостью 113 кВтч запас хода оценивается в 415 миль по циклу WLTP, что эквивалентно примерно 350 милям по условиям EPA.

Основное отличие между моделями — мощность. Базовая модель Cayenne Electric выдает скромные 408 л.с. (442 л.с. с функцией overboost), а Cayenne S увеличивает этот показатель до 544 л.с. (666 л.с. с функцией overboost). Однако Cayenne Turbo Electric выводит мощность на запредельный уровень — 857 л.с. (1156 л.с. с функцией overboost), что позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды и достичь максимальной скорости 162 миль в час, перевозя трех пассажиров и их багаж.

Интерьер, вероятно, будет немного менее просторным, чем у обычного Cayenne Electric, из-за покатой линии крыши, но Porsche сделала салон комфортным и высокотехнологичным. Он оснащен опциональной электрохромной панорамной крышей с регулируемым затемнением и дверями с электроприводом, а также выбором отделки, включая кожаную обивку. Физические элементы управления сочетаются с цифровыми интерфейсами и экраном, который простирается от левого края центральной консоли до вентиляционного отверстия со стороны пассажира. Как и в других современных люксовых автомобилях, здесь предлагается настраиваемая графика, проекционный дисплей с дополненной реальностью и персонализированная интеграция приложений.

На проходящем в этом году Пекинском автосалоне Cayenne Coupé Electric будет стоить от 113 800 долларов (без учета сборов за доставку в размере 2 350 долларов), в то время как базовый Cayenne S Coupe Electric обойдется в 131 200 долларов, а Cayenne Turbo Coupe Electric — в 168 000 долларов. Для люксового спортивного электрического внедорожника с запасом хода 350 миль и мощностью 1156 л.с. это, на самом деле… неплохо? В конце концов, сегодня легко можно заплатить шестизначную сумму за хорошо оснащенный Ford F-150.