Tesla подает в суд на Департамент транспортных средств (DMV) Калифорнии, чтобы отменить решение, которое запретило автопроизводителю использовать термины «Автопилот» и «Полностью самостоятельное вождение» для продажи автомобилей, как сообщило CNBC. Это последовало за решением декабря, вынесенным судьей административного суда Калифорнии, которое вынудило Tesla изменить свой маркетинговый язык или рисковать приостановкой лицензии на продажу. На прошлой неделе DMV определил, что Tesla внесла необходимые изменения, включая переименование в «Полностью самостоятельное вождение (под наблюдением)», и что приостановки не будет.
Однако, если в вашем офисном пуле было «Tesla подаст на них в ответ», можете смело забирать свой приз. Компания подала иск 13 февраля, утверждая, что DMV «неправомерно и безосновательно» назвала Tesla ложным рекламодателем. Назвав приказ «фактически неверным» и «неконституционным», Tesla потребовала его отмены.
DMV изначально утверждал, что термины Tesla для ее программы помощи водителю создавали у потребителей впечатление, что автомобили безопасны для вождения без водителя за рулем. Однако Tesla заявила, что DMV так и не доказал, что покупатели были введены в заблуждение, и что было «невозможно» купить Tesla, не увидев «четких и многократных заявлений» о том, что ее системы не полностью автономны.
Апелляция Tesla на это решение не является шоком, учитывая, что компания, по сути, делает ставку на свое будущее на автономные транспортные средства. Генеральный директор Илон Маск давно обещает покупателям, что его автомобили в конечном итоге станут полностью автономными, и что их даже можно будет сдавать в аренду для предоставления услуг роботакси. «Если вы перенесетесь вперед на год, может быть, [15 месяцев], у нас будет более миллиона роботакси на дорогах», — неправильно предсказал в 2019 году.
После спада продаж в прошлом году, который был особенно резким в Европе, Tesla делает ставку на свой двухместный Cybercab, чтобы улучшить свое положение. Компания начала ограниченное тестирование автономных транспортных средств в рамках своей программы Robotaxi в Остине, штат Техас.
На прошлой неделе, однако, Tesla проиграла апелляцию по вердикту на сумму 243 миллиона долларов по делу о смертельном ДТП с участием Model S в 2019 году — в основном из-за использования терминов «Автопилот» и «Полностью самостоятельное вождение». В прошлом месяце компания отменила «Автопилот», свой базовый уровень продвинутой помощи водителю, на новых автомобилях Model 3 и Model Y и перевела свой уровень FSD (Supervised) на только по подписке.
