Honda и DriveOhio объединились для реализации новой инициативы по безопасности дорожного движения, в рамках которой автомобили Honda используются для сбора данных в режиме реального времени, которые позволяют выявлять потенциальные проблемы и недостатки дорожного покрытия до того, как они станут серьезной проблемой. Система проактивного обслуживания дорог Honda, которая находится в разработке с 2021 года, использует «передовые сенсоры зрения и LiDAR» для выявления таких проблем, как изношенные или заблокированные дорожные знаки, поврежденные ограждения, неровные дороги и появляющиеся выбоины.
В ходе пилотного проекта сотрудники центра интеллектуальной мобильности Департамента транспорта Огайо проехали на тестовых автомобилях около 3000 миль по дорогам центрального и юго-восточного Огайо. Маршруты охватывали городские и сельские районы, в различных погодных условиях и в разное время суток.
Операторы ODOT смогли в режиме реального времени просматривать любые отмеченные дефекты дорог или инфраструктуры с помощью интеллектуальных панелей управления, разработанных Honda и технологической компанией Parsons. Университет Цинциннати помог Honda установить датчики на свои автомобили, руководил разработкой функции обнаружения повреждений и оказывал помощь ODOT во время пилотного проекта.
Данные, собранные автомобилями, обрабатывались моделями Edge AI, а затем передавались на собственную облачную платформу Honda. Затем система автоматически генерировала рабочие заказы для ремонтных бригад ODOT в порядке приоритета.
Несмотря на относительно небольшой масштаб пилотного проекта, система проактивного обслуживания дорог продемонстрировала хорошие результаты в ходе испытаний по ряду показателей, достигнув точности до 99% при выявлении поврежденных или заблокированных знаков. Точность обнаружения поврежденных ограждений составила 93%, а выбоин – 89%.
Honda заявляет, что ее технология также может обнаруживать сильные перепады высоты на обочине, которые легко пропустить при обычном визуальном осмотре, а также надежно измерять неровность дорожного покрытия. Команда, работавшая над проектом, оценила, что при внедрении в более крупном масштабе автоматизированная система могла бы сэкономить ODOT более 4,5 миллионов долларов в год.
Honda и ее партнеры в настоящее время изучают возможности масштабирования прототипа системы проактивного обслуживания дорог для использования в реальных условиях. Производитель также заявляет, что в конечном итоге стремится оснастить аналогичной технологией автомобили своих клиентов, которые смогут анонимно делиться своими данными обнаружения и помогать создавать более безопасные дороги.
