В прошлом году в Лас-Вегасе на выставке CES 2025 компания Sony Honda Mobility представила очередную версию своего уже знакомого, но до сих пор не выпущенного седана Afeela 1. Со стартовой ценой в $89 900 и максимальным запасом хода в 300 миль, он не казался выгодным предложением. Спустя 12 месяцев ситуация с ценой не изменилась, но потенциальные покупатели теперь могут рассмотреть немного более высокую опцию.
Представляем Afeela Prototype 2026 — версию седана Afeela 1, которая была увеличена, чтобы лучше соответствовать американским предпочтениям в отношении внедорожников. Он предлагает точную копию сдержанного стиля младшей модели Afeela, включая внешний ЖК-дисплей на передней панели, и ожидается «не раньше 2028 года».
Afeela Prototype 2026 (Тим Стивенс для Engadget)
Это означает «скорее всего, в 2029 году», и, к сожалению, это все, что мы знаем об этом на данный момент.
А что насчет Afeela 1? Сюго Ямагучи, президент и генеральный директор Sony Honda Mobility of America, подтвердил, что выпуск по-прежнему запланирован на этот год, цена по-прежнему составляет от $90 000, и автомобиль по-прежнему будет производиться на заводе Honda в Огайо. Последнее особенно хорошие новости, поскольку ситуация с мировыми тарифами была довольно нестабильной с тех пор, как мы видели седан в прошлом году.
К сожалению, остальные основные характеристики Afeela 1 уже не выглядят так привлекательно, особенно учитывая, что он предназначен для все более скептически настроенного американского рынка, что заставило Honda снизить свои собственные амбиции в области электромобилей в США. 300 миль запаса хода — это все более средний показатель, особенно для автомобиля, цена которого находится на расстоянии вытянутой руки от Porsche Taycan.
Чтобы сделать Afeela 1 привлекательным, Sony Honda Mobility делает ставку на технологии, выпуская его с продвинутой системой помощи водителю с функцией «руки на руле, глаза на дороге» (аналогично GM Super Cruise). Благодаря возможности обновлений по воздуху, Afeela 1 в конечном итоге будет предлагать автономию 4-го уровня, опираясь на множество встроенных датчиков, включая лидарный модуль на крыше. Теоретически это означало бы, что вы могли бы играть в Gran Turismo 7, пока ваш автомобиль везет вас на работу.
Afeela 1 (Тим Стивенс для Engadget)
Однако при запуске водитель сможет играть в GT и другие игры PlayStation только в припаркованном автомобиле благодаря встроенной функции Remote Play. Помимо игр, Sony разрабатывает комплексный набор API, который позволит сторонним разработчикам создавать иммерсивные впечатления в салоне, включая настраиваемые приборные панели и скины для информационно-развлекательной системы. Все это будет работать на Qualcomm Snapdragon Digital Chassis, обладающей достаточной мощностью для выполнения как развивающихся задач активной безопасности, так и информационно-развлекательных функций.
Все это звучит увлекательно, но плохая новость заключается в том, что потенциальным покупателям придется подождать еще немного, прежде чем они смогут начать кастомизировать свои автомобили. Производство Afeela 1 задерживается, и первые клиенты получат его только к концу 2026 года. Эти клиенты должны будут находиться в Калифорнии, поскольку это единственный штат, где седан будет продаваться. Далее последует Аризона, примерно в 2027 году, но никто в Sony Honda Mobility не говорит, какой штат получит следующий кусок этого пирога, и когда.
Будет ли это стоить ожидания? Мы вернемся позже с более подробными впечатлениями от знакомства с версией Afeela 1 этого года.
