Профсоюз работников транспорта Калифорнии подал в суд на штат из-за беспилотных грузовиков

Калифорнийский профсоюз работников транспортной сферы (Teamsters) подал в суд на несколько госагентств, включая Департамент транспортных средств (DMV), из-за правил, касающихся самоуправляемых грузовиков, согласно отчету издания Politico. В иске утверждается, что администрация губернатора Гэвина Ньюсома ненадлежащим образом внедрила ряд регламентов, которые, вероятно, приведут к появлению роботов-грузовиков на дорогах штата.

Это стало следствием шага, предпринятого DMV еще в апреле, когда были приняты новые правила в отношении автономных грузовиков. Ранее в Калифорнии был введен запрет на крупные беспилотные транспортные средства. Во многом это было связано с возражениями профсоюзов против потенциальной потери рабочих мест. Новые правила создают нормативно-правовую базу для тестирования легковых и тяжелых грузовиков с автономным управлением, что со временем может наводнить дороги беспилотными фурами и аналогичным транспортом.

В иске утверждается, что эти новые правила представляют собой «экзистенциальную угрозу» для сотен тысяч работников. Профсоюз Teamsters требует от суда запретить DMV применять эти регламенты и признать их принятыми ошибочно.

В иске также отмечается, что DMV не провел обязательное экономическое исследование возможных последствий новых правил. Калифорнийские Teamsters даже обвиняют ведомство в использовании ускоренной процедуры нормотворчества для обхода препятствий.

«DMV безответственно, халатно и незаконно скрывало от общественности истинные экономические и человеческие издержки измененных правил эксплуатации автономных транспортных средств», — заявила Джули Гутман Дикинсон, адвокат, представляющий интересы профсоюза. «Единственный способ защитить право общественности на надлежащую оценку правил, которые изменят транспортную систему Калифорнии, — это потребовать от суда немедленной отмены незаконно принятых регламентов».

Что касается потери рабочих мест, в иске предполагается, что эти правила могут «в конечном итоге уничтожить рабочие места более чем 200 000 наемных водителей полуприцепов, работающих по всей Калифорнии». Это также может потенциально затронуть сопоставимое число самозанятых водителей, в результате чего под угрозой окажется 400 000 и более рабочих мест. Калифорния фактически лидирует в стране по количеству трудоустроенных водителей грузовиков.

С другой стороны, объем рынка автономных грузоперевозок в США, согласно ряду оценок, к 2030 году должен достичь 18 млрд долларов. В иске утверждается, что индустрия готова достичь этого порога, «держа на прицеле главную жемчужину — Калифорнию».

Помимо административного офиса по нормотворчеству, в качестве ответчиков в иске также указаны транспортные и финансовые агентства штата. Департамент транспортных средств, Министерство финансов и офис губернатора Ньюсома на момент публикации отказались от комментариев.

Ньюсом на протяжении долгого времени поддерживал индустрию автономного транспорта в Калифорнии. Он наложил вето на поддержанные профсоюзами законопроекты дважды, пытаясь установить ограничения на использование автономных технологий в большегрузах и фургонах для доставки. Организованное профсоюзное движение в штате выражает надежду на то, что следующий вероятный губернатор штата, демократ Хавьер Бесерра, будет более восприимчив к их опасениям по поводу индустрии беспилотных грузовиков.

Let’s be clear: When it comes to automation, jobs and safety come first. Trucks still need drivers.

Driverless trucks — the heaviest vehicles on our roads and highways — must take a backseat to jobs and safety. https://t.co/oO11XysWZ2

— Xavier Becerra (@XavierBecerra) March 4, 2026

Бесерра в конце концов выступил в поддержку водителей-людей, хотя и после давления со стороны профсоюзов. Если профсоюзу Teamsters удастся затянуть внедрение беспилотных грузовиков до вступления в должность нового губернатора в следующем году, существует вероятность, что эти правила могут быть полностью отменены.