Поездки на роботакси не всегда проходят гладко — вот на что пассажирам стоит обратить внимание

Производители автономных автомобилей долгое время утверждали, что самоуправляемые транспортные средства сократят количество дорожно-транспортных происшествий. Пока что статистика в основном на их стороне. Согласно отчету Института дорожной безопасности (IIHS), роботакси компании Waymo (принадлежащей Google) в прошлом году попадали в автомобильные аварии примерно на 65 процентов реже, чем водители-люди. Внутренняя статистика самой Waymo, между тем, утверждает, что автономные транспортные средства (AV) снижают количество ДТП с тяжелыми травмами на 94 процента. Однако некоторые критики вполне обоснованно скептически относятся к этим данным, отмечая, что необходимо провести дополнительные тесты, прежде чем кто-либо сможет сколько-нибудь весомо подтвердить эти успехи в области безопасности.

Отчет издания TechCrunch от сентября 2026 года подливает масла в огонь скептицизма по отношению к беспилотникам. Используя эксклюзивные данные Управления по охране труда (OSHA), издание сообщило, что в прошлом году Waymo и Zoox (компания по производству роботакси без рулевого колеса, принадлежащая Amazon) нанесли десятки травм тест-драйверам во время обучения своих автономных транспортных средств. Согласно отчету, водители получали растяжения и хлыстовые травмы из-за внезапных остановок и других ошибок в процессе обучения беспилотников езде по крупным городам. TechCrunch отметил, что набор данных является несколько неполным во многом из-за узости требований OSHA к отчетности. Инсайдерские источники отмечали, что травмы продолжали происходить в Zoox на протяжении всего 2026 года, хотя о результатах более актуальных тестов Waymo известно мало.

Этот отчет — лишь один из нескольких показателей, которые ставят под сомнение сиюминутную жизнеспособность самоуправляемых автомобилей. Роботакси Tesla, например, <зафиксировали больше аварий>зафиксировали больше аварий, чем их аналоги под управлением людей во время запуска сервиса в Остине, штат Техас. Между тем, новостные сводки пестрят рассказами о том, как беспилотники сносят дорожные ограждения, выезжают на встречную полосу, проезжают на красный свет и врезаются в зоны полицейских спецопераций. И хотя эти проблемы возникают относительно редко, некоторые эксперты опасаются, что по мере распространения технологии они будут проявляться все ярче.

Автономные транспортные средства испытывают трудности, когда дорожные условия становятся неопределенными. В июле 2026 года принадлежащая Amazon компания Zoox отозвала более сотни автомобилей из-за того, что они не смогли распознать дым (инцидент произошел после того, как из-за сбоя программного обеспечения машина въехала в зону активной чрезвычайной ситуации). Несколькими месяцами ранее Waymo выпустила аналогичный отзыв после того, как несколько такси въехали на затопленные улицы. Компания Tesla, которая недавно запустила службу роботакси Cybercab, столкнулась с федеральным расследованием из-за проблем своего программного обеспечения для самостоятельного вождения в условиях плохой видимости. Другие примеры включают отзыв автомобилей Waymo из-за въезда на закрытые дороги и зоны ремонтных работ , нарушение правил безопасности школьных автобусов и создание помех для служб экстренного реагирования.

Одной из наиболее опасных проблем безопасности является склонность автономных транспортных средств к резким остановкам. По данным TechCrunch, удары по тормозам были наиболее частой причиной травм у тестеров беспилотников, которые зачастую происходили из-за фантомного мусора. Отчет исследователей из Калифорнийского университета в Ирвайне еще больше подчеркивает эту проблему, отмечая, что беспилотники часто совершают опасные остановки при обнаружении безобидных объектов на обочине дороги. Тем временем Tesla столкнулась с четырехлетним расследованием Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) из-за проблем с фантомным торможением.

Сбои в программном обеспечении также могут заставить роботакси внезапно остановиться прямо посреди движения. Например, подрядчики Zoox рассказали изданию TechCrunch, что программные системы компании иногда отключаются, вызывая внезапную и опасную остановку.

Системные сбои и ситуационные факторы, такие как отключение электроэнергии, также могут привести к тому, что ваше роботакси заблокирует движение. В Ухане (Китай) системный сбой привел к тому, что по меньшей мере 100 роботакси остановились посреди дороги. Аналогичные дорожные заторы наблюдались в Сан-Антонио, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Атланте, и это лишь некоторые из них.

Все это не должно отпугивать вас от использования роботакси. Скорее, это напоминание о том, что технология далека от непогрешимости. Как пассажир, вы всегда должны подходить к поездке на беспилотнике с надлежащей долей осторожности и следить за потенциальными тревожными признаками.

Но как понять, что ваша поездка движется по прямой дороге к неприятностям? Разумеется, такое хаотичное поведение, как непредсказуемые виляния, неразумная скорость, нарушение правил дорожного движения и резкое торможение, являются очевидными тревожными сигналами. Однако и более тонкие признаки могут указывать на масштабные проблемы. Выбор излишне сложных маршрутов и пропуск остановок могут свидетельствовать о неполадках. Технические сбои в вашем приложении или на дисплее автомобиля могут точно так же указывать на потенциальную программную ошибку.

В конечном счете, самый важный вопрос заключается в том, готовы ли вы отреагировать во время сбоя. К счастью, большинство роботакси позволяют пользователям завершить поездку, если они обнаруживают проблему. Waymo, например, предоставляет команду Pull Over («Съехать на обочину») в своем мобильном приложении и на внутрисалонном дисплее. При ее нажатии робоводитель направится к безопасному месту для остановки. Если вам не удается найти эту функцию, проверьте раздел cabin preferences («настройки салона») на вашем дисплее.

Аналогичным образом, сервис Cybercab от Tesla предоставляет опцию Pull Over в своем приложении и на сенсорном экране автомобиля. Вы также можете нажать кнопку Stop («Стоп») между верхними светильниками салона. Zoox, в свою очередь, предлагает Emergency Call Button («Кнопку экстренного вызова») в потолочной консоли. Нажатие этой кнопки свяжет вас со службой поддержки Zoox, которая доставит вас в безопасную точку для остановки. Знание протоколов выбранного вами сервиса такси имеет решающее значение для обеспечения вашей безопасности всякий раз, когда алгоритм берет управление на себя.

Если ваше роботакси все же попало в инцидент, относитесь к аварии так же, как к любому другому ДТП. Соблюдайте стандартные меры предосторожности и позвоните по номеру 911, если вы или кто-то еще получили серьезные травмы. По большей части роботакси должно автоматически связаться со своей службой поддержки для урегулирования ситуации. Однако если служба не вышла на связь, свяжитесь с компанией через ее приложение для запуска протокола реагирования на аварии.