BYD заявляет, что ее новая технология твердотельных аккумуляторов для электромобилей практически готова к выходу на дороги общего пользования
Китайская компания стала одним из нескольких автопроизводителей, которые, как ожидается, внедрят твердотельные аккумуляторы в ближайшие несколько лет.
Переход от литий-ионных к твердотельным аккумуляторам обещает увеличить запас хода и скорость зарядки электромобилей, и китайский автопроизводитель BYD считает, что занимает «лидирующие позиции» в коммерциализации этой технологии. Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли поделилась этим заявлением в недавнем интервью испанскому подразделению Carwow, а также сообщила новость о том, что BYD выпустит свой первый автомобиль с твердотельным аккумулятором в 2027 году.
«Если говорить о твердотельных батареях, то BYD занимает лидирующую позицию, — отметила Ли. — Мы занимаем лидирующие позиции как в коммерциализации, так и в технологиях. И чтобы доказать это, в следующем году у нас появится одна модель, которая станет первой с этой технологией».
Комментарии Ли подтверждают планы, озвученные Сунь Хуацзюнем, техническим директором дочерней компании BYD по производству аккумуляторов FinDreams, на аккумуляторной конференции в феврале 2025 года. Тогда Сунь заявил, что BYD предложит первую демонстрацию и установку твердотельных аккумуляторов в 2027 году, прежде чем технология поступит в массовое производство примерно к 2030 году, сообщает CarNewsChina. Хотя это означает, что покупатели смогут приобрести автомобили с сульфидными твердотельными аккумуляторами компании, традиционные литиевые батареи не будут выведены из эксплуатации, добавил главный научный сотрудник BYD Лянь Юбо на той же конференции. «Твердотельные батареи будут в основном использоваться в моделях высокого класса, дополняя друг друга с литий-железо-фосфатными батареями и применяясь в транспортных средствах разного уровня», — пояснил Лянь.
По сравнению с литий-ионными аккумуляторами, которые перемещают ионы между положительным и отрицательным электродами через жидкий раствор растворенных литиевых солей, в твердотельных батареях жидкость заменена твердыми электролитами из оксидов, полимеров или сульфидов (именно их разрабатывает BYD). Твердые электролиты обеспечивают более высокую плотность энергии, что открывает возможности для создания более компактных и легких батарей с большим запасом хода на одной зарядке. Твердотельные аккумуляторы теоретически также безопаснее, поскольку они гораздо менее склонны к возгоранию и способны работать при экстремальных температурах, с чем испытывают трудности нынешние литий-ионные батареи.
Проблема использования данной аккумуляторной технологии в ее нынешнем виде заключается в стоимости, поэтому BYD предполагает, что сначала твердотельные батареи появятся на более дорогих моделях, таких как, возможно, будущая версия ее гиперкара Denza Z. Компания является одним из нескольких автопроизводителей, планирующих начать выпуск автомобилей с твердотельными батареями в ближайшие несколько лет. Например, Toyota взяла на себя обязательство предложить автомобили с твердотельными аккумуляторами к 2027 или 2028 году; Mercedes-Benz начал испытания модели EQS с твердотельной батареей и сообщил, что внедрит эту технологию до конца десятилетия; а Stellantis начала дорожные испытания Dodge Charger с твердотельным аккумулятором в 2026 году. Ранее в этом году Honda заключила новое партнерство с QuantumScape для разработки твердотельных батарей, которые, как она надеется, помогут ей достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Потенциал технологии твердотельных аккумуляторов впечатляет, но большинство автопроизводителей находятся лишь на первом этапе гонки.
