Глава Lucid заявил, что компания не знала, где находятся её собственные автомобили

У Lucid — калифорнийского конкурента Tesla, выпускающего люксовые электромобили вроде Air и Gravity, — нашлось любопытное объяснение слабым финансовым результатам за третий квартал. Компания заявила, что теряла продажи из-за проблем с учётом складских запасов, а генеральный директор Сильвио Наполи признал во время телеконференции по итогам квартала, что порой «мы даже не знали, где находятся машины». Из-за этого хаоса сроки доставки растягивались до двух недель, и Lucid теряла заказы нетерпеливых покупателей.

При этом компании не приходится отслеживать миллионы автомобилей, как Tesla. В прошлом квартале Lucid произвела всего 2 954 машины и поставила 3 806 — на семь процентов меньше, чем годом ранее. То, что компания выпустила меньше автомобилей, чем продала, помогло сократить запасы, однако на конец сентября на её балансе всё ещё числилось запасов на 1,22 млрд долларов.

Из-за логистических проблем продажи Lucid пострадали так же, как продажи Tesla, когда та начала наращивать выпуск Model 3. Компании Илона Маска пришлось прибегнуть к радикальным мерам, чтобы решить проблемы с поставками (например, построить собственные автовозы и купить транспортные компании), но после этого продажи резко пошли вверх.

Наполи предположил, что последние исправления в системе доставки дадут Lucid схожий эффект, позволив коммерческой команде «продавать автомобили, о которых мы знаем, что они будут доступны в нужный день для клиентов, которым это требуется». С учётом этого, а также растущего рынка электромобилей в США на фоне высоких цен на бензин (плюс сделки, недавно заключённой с компанией-оператором роботакси Bolt), компания с оптимизмом смотрит на вторую половину 2026 года.

Впрочем, налаживание цепочки поставок не решит другие проблемы Lucid, такие как проблемы с контролем качества и жалобы на клиентский сервис. Ещё одна небольшая проблема — в прошлом квартале автопроизводитель потерял 831 млн долларов при выручке всего в 350 млн долларов, поскольку себестоимость каждого автомобиля намного превышает цену продажи. Однако это не отпугнуло основного инвестора компании — Суверенный фонд Саудовской Аравии (PIF), который вложил в Lucid дополнительно 1,75 млрд долларов.