Калифорния будет штрафовать компании роботакси, если их автомобили перекроют путь экстренным службам
Однако новый закон вступит в силу только 1 июля 2028 года.
Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал закон о новых правилах для роботакси, в том числе о мере, призванной решить проблему возможных помех для экстренных служб. Ньюсом подписал законопроект Сената № 1246, который позволит вводить на местном уровне штрафы для компаний, эксплуатирующих роботакси, если их автомобили во время чрезвычайных ситуаций более чем на 30 минут перекрывают проезд машинам экстренных служб, например скорым и пожарным.
За последний год произошло несколько событий, усиливших опасения людей, что беспилотные автомобили могут мешать экстренным службам оперативно реагировать на происшествия. В декабре 2025 года несколько автомобилей Waymo застряли посреди улиц Сан-Франциско после отключения электричества, из-за которого перестали работать городские светофоры. Во время празднования Дня независимости США 4 июля этого года автомобили Waymo также пришлось эвакуировать после того, как у них разрядились аккумуляторы и они застряли в плотном потоке машин в Сан-Франциско.
За пределами Калифорнии, в Остине, штат Техас, автомобиль Waymo перекрыл дорогу скорой помощи, направлявшейся на место стрельбы. Ещё в июле Национальное управление безопасностью движения на трассах США попросило операторов найти решение этой проблемы, указав на «явную закономерность: беспилотные автомобили мешают работе правоохранительных органов и других служб экстренного реагирования».
Согласно законопроекту SB 1246, операторы также должны будут предоставить экстренным службам контактное лицо на месте — «местных специалистов по реагированию на инциденты», которые смогут незамедлительно помогать при авариях с беспилотными автомобилями и устранении помех. Кроме того, компании должны будут использовать удалённых водителей-людей, находящихся в США и имеющих американские водительские права. Нет, роботакси на самом деле не управляются удалённо постоянно. В случае с Tesla водитель может дистанционно управлять автомобилем в сложных ситуациях только в том случае, если «все доступные способы вмешательства исчерпаны». Между тем ранее в этом году Waymo сообщила, что её автомобили иногда могут получать указания от удалённых операторов-людей, если застряли. Как выяснилось, эти операторы находятся в других странах.
Кроме того, SB 1246 обязывает компании, эксплуатирующие роботакси, сообщать местным властям о местоположении и состоянии своих автомобилей при масштабных сбоях системы. Наконец, компании должны будут предоставлять дополнительные отчёты о времени реагирования на инциденты с участием их автомобилей. У операторов роботакси будет время подготовиться к соблюдению новых правил: закон вступит в силу только 1 июля 2028 года.
