Tesla Roadster должен поступить в производство в 2028 году, но не стоит особо надеяться

В четверг Tesla оказалась в центре внимания благодаря эффектному трюку. Представляя обновлённый Roadster на мероприятии 15 октября, компания по производству электромобилей добавила в шоу немного реактивного топлива. Автомобиль поднялся по С-образной рампе на установке с присосками и перевернулся вверх колёсами, после чего Roadster спустился на землю на ракетных ускорителях. Мы также узнали, что серийное производство нового спорткара планируется начать в 2028 году, а резервирование комплектации «Thrust» с двигателями на холодном газе обойдётся в 250 000 долларов. «Мы начнём производство в 2028 году, — заявил Маск на мероприятии. — И на этот раз по-настоящему».

Если вам кажется, что всё это вы уже слышали, не волнуйтесь — вы в здравом уме. Это не первый раз, когда Tesla объявляет о Roadster второго поколения, и компания не особо старалась привлечь внимание к этому факту, представляя модель повторно. И всё же многих волнует вопрос: не станет ли это очередным запуском спорткара Tesla второго поколения только на бумаге?

Первый Roadster стал важной вехой в ранней истории Tesla. Выпущенный в 2008 году и произведённый в очень ограниченном количестве, автомобиль был задуман одним из основателей Tesla Мартином Эберхардом — ещё до того, как нынешний генеральный директор Илон Маск вытеснил Эберхарда и его партнёра Марка Тарпеннинга из компании. Именно идея Roadster впервые привлекла Маска в молодой стартап в 2004 году и подтолкнула его к первоначальным инвестициям в компанию. Позднее он руководил производством этого спорткара. Автомобиль, построенный на шасси Lotus Elise, в своё время действительно впечатлял способностью проезжать на одном заряде 244 мили.

Обновлённый Roadster впервые представили в ноябре 2017 года, пообещав, что он воплотит в себе вершину достижений Tesla в производстве электромобилей. Маск назвал его «жёстким нокаутом для бензиновых автомобилей». Выход модели планировался на 2020 год; её показали вместе с Tesla Semi — электрическим тягачом класса 8, серийный выпуск которого также задержался. В феврале 2018 года Маск пообещал пакет «SpaceX», который «будет включать около 10 небольших ракетных ускорителей, незаметно встроенных в автомобиль» и «значительно улучшит разгон, максимальную скорость, торможение и прохождение поворотов».

Затем начались задержки. Tesla продолжала принимать предоплату от 50 000 до 250 000 долларов, но первоначально запланированное на 2020 год начало производства так и не состоялось. Во время телефонной конференции по итогам второго квартала 2020 года Маск заявил, что производство начнётся в течение следующих 12–18 месяцев. В разгар мирового кризиса в сфере здравоохранения эта задержка не стала самым неожиданным событием. Иронично, но в том же году Маск сказал в интервью Джо Рогану, что сначала хочет построить Cybertruck, — и добился своего после многолетних задержек с этим автомобилем.

Однако спустя полтора года после первой отсрочки Roadster так и не появился. В начале 2021 года Маск перенёс выпуск автомобиля на 2022 год, но к концу года срок сдвинулся на 2023-й. В 2023 и 2024 годах генеральный директор объявил о новых задержках.

Мягко говоря, эти годы выдались для Маска и Tesla странными. Генеральный директор на глазах у публики превратился из защитника окружающей среды в политического влиятельного игрока крайне правого толка. Кульминацией этого периода стал разгром федерального правительства, которым он руководил во главе недавно созданного президентом Дональдом Трампом Департамента эффективности правительства. К июлю 2025 года журнал The Lancet опубликовал исследование, согласно которому сокращения могут привести к более чем 14 миллионам смертей к 2030 году. Маск оспаривал эти цифры, однако ущерб репутации, нанесённый его работой в правительстве, отразился и на Tesla, вызвав массовые протесты против компании по всему миру. В мае 2025 года, когда Маск ушёл из DOGE на фоне обвинений в злоупотреблении психоактивными веществами и семейных скандалов, Roadster, вероятно, был далеко не в начале списка приоритетов миллиардера.

К тому времени, когда в апреле этого года Tesla вновь пообещала выпустить Roadster, многие уже утратили надежду, что спорткар когда-нибудь появится на рынке. Неспособность Tesla поставить автомобиль давно стала темой для шуток в массовой культуре. Даже владелец Tesla, ютубер Маркес Браунли, который не раз брал интервью у Маска на своём канале MKBHD, в сентябре 2025 года сетовал в подкасте Waveform: «Tesla уже восемь лет держит мои 50 тысяч долларов и ничего с ними не делает». Среди других известных людей, недовольных своими резервированиями Roadster, — бывший деловой партнёр Маска, а ныне его соперник Сэм Альтман из OpenAI.

Стоит отметить: мероприятие, на котором не объявили точную дату запуска, трудно назвать полноценным запуском. Даже после впечатляющего октябрьского шоу Tesla Маску и его компании придётся убедить потенциальных покупателей, что внести предоплату за Roadster — более разумное вложение, чем спалить кучу денег с помощью огнемёта Boring Company.