Каковы основные причины повреждения аккумуляторов электромобилей?

Аккумулятор электромобиля довольно вынослив, но это не значит, что он не подвержен повреждениям. Исследование компании Geotab, предоставляющей услуги мониторинга и управления автопарком, показывает: даже аккумулятор электромобиля со средним уровнем интенсивности эксплуатации через восемь лет сохраняет почти 82% первоначальной ёмкости, однако на скорость его износа влияет целый ряд факторов.

По данным Geotab, средний ежегодный уровень деградации аккумуляторов электромобилей составляет около 2,3%. Это снижение может сказаться не только на запасе хода вашего автомобиля, но и на его характеристиках, а со временем — и на стоимости при перепродаже. В исследовании отмечены несколько моментов, которые стоит учитывать, если вы хотите снизить нагрузку на аккумулятор. От способа зарядки электромобиля до температуры в вашем регионе — вот что может повредить его аккумулятор.

Geotab публикует исследования деградации аккумуляторов электромобилей с 2020 года. В рамках последнего исследования, проведённого в апреле 2026 года, компания проанализировала данные более чем 22 700 электромобилей 21 модели. Данные получены с помощью «телематики в реальных условиях» — как поясняет Geotab, они поступают непосредственно с автомобилей. В исследовании также отмечается, что данные агрегированы и усреднены, поэтому конкретный автомобиль может изнашиваться быстрее или медленнее среднего показателя — в зависимости от аккумулятора и условий эксплуатации.

Эти результаты появились в то время, когда всё больше потребителей задумываются о покупке электромобиля. Данные Kelley Blue Book показывают, что за последние пять лет число владельцев электромобилей выросло, хотя в этот период наблюдались и спады. Чуть больше года назад на электромобили приходилось около 10% продаж новых автомобилей в США. После того как в прошлом году истёк срок действия федеральной налоговой льготы, призванной стимулировать покупку таких автомобилей, продажи упали примерно до 6% или ниже. Однако последние данные Kelley Blue Book свидетельствуют об их восстановлении — это говорит о том, что электромобили по-прежнему интересуют водителей.

Geotab выделяет несколько факторов, которые могут повредить аккумулятор электромобиля. Один из главных — быстрая зарядка постоянным током, или DCFC. Она может быть удобна владельцам электромобилей. Ford объясняет, что это хороший вариант в ситуациях, когда нужно быстро снова сесть за руль, например во время поездки на дальнее расстояние. Обычно DCFC позволяет зарядить аккумулятор примерно до 80% за 20 минут — один час.

Однако исследование показало, что у электромобилей, которые чаще заряжали с помощью DCFC, ёмкость аккумулятора снижалась быстрее. У тех, кто использовал быструю зарядку в 12% или более зарядных сессий, ежегодный уровень деградации составлял 2,5%, тогда как у тех, кто прибегал к ней менее чем в 12% сессий, он равнялся 1,5%.

По словам Geotab, помимо частоты быстрой зарядки значение имеет и её мощность — исследователи описывают её как «силу воздействия на аккумулятор во время таких сессий». У автомобилей, которые часто заряжали (более чем в 12% всех сессий) на высокой мощности (более 100 кВт в свыше чем 40% сессий), ежегодный уровень деградации составлял около 3%. Для сравнения: при частой зарядке на низкой мощности он равнялся 2,2%, а при редкой зарядке — 1,5%. В исследовании отмечается, что всё это имеет значение, в частности потому, что всё больше людей пользуются быстрой зарядкой.

Помимо быстрой зарядки, на срок службы аккумулятора электромобиля могут влиять и другие факторы, например температура. Жара ускоряет химические процессы, из-за чего внутри ячеек возрастает нагрузка. Это не значит, что аккумуляторы электромобилей полностью зависят от климата: в них предусмотрены системы управления, помогающие регулировать температуру.

Исследование также показало, что у электромобилей в более жарком климате — где более чем в 35% дней температура достигала 77 градусов по Фаренгейту или превышала это значение — деградация шла на 0,4% быстрее, чем в более мягких условиях. Geotab называет это умеренным влиянием и также признаёт, что набор данных не учитывает климатические условия в наиболее холодных регионах. Хотя в исследовании говорится, что деградация аккумулятора «неизбежна», в нём также подчёркивается: если следить за факторами, которые её ускоряют, владельцы электромобилей смогут дольше пользоваться аккумуляторами.