gdgt

Компания Skullcandy потратила годы на то, чтобы занять свою нишу на рынке наушников. В то время как такие бренды, как Sony, Bose и Sennheiser, боролись за звание производителей с лучшим качеством звука и шумоподавлением, Skullcandy сделала ставку прежде всего на одно: бас. Линейка Crusher с её фирменной системой тактильного баса всегда была бескомпромиссной и занимала центральное место в имидже бренда.

Но времена меняются, и появились признаки того, что компания хочет выйти за рамки этой ниши. Новые флагманские наушники Crusher 1080 оснащены аудиотехнологиями, заимствованными у Bose. В частности, в них используются система активного шумоподавления Bose QuietControl, направленный звук TrueSpatial и алгоритмы настройки WaveForm. Это не первые наушники Skullcandy, которые являются частью программы Bose Sound, но первые с такой глубокой интеграцией.

Однако при цене около 270 долларов Skullcandy выходит в крайне конкурентный сегмент, где у Sony, Bose и Sennheiser уже есть более дорогие и признанные фавориты. Это означает, что Crusher 1080 должны быть не просто интересными — они должны быть по-настоящему хорошими. К счастью, по большей части так оно и есть.

На бумаге Crusher 1080 соответствуют практически всем требованиям к флагманскому устройству. Помимо упомянутого шумоподавления, здесь есть датчики ношения, заявленные 60 часов автономной работы, быстрая зарядка, многоточечное Bluetooth-соединение, поддержка Auracast и эквалайзер с настраиваемыми элементами управления через приложение. Полноразмерный дизайн напоминает старые модели Crusher: надёжная, но увесистая конструкция и сдержанная эстетика, которая выглядит немного «из 2010-х», причем не намеренно. На оголовье есть приятные металлические акценты, придающие ощущение премиальности, но в целом это более крупные и громоздкие наушники по сравнению с изящными линиями современных моделей Sony или Bose.

Джеймс Трю для Engadget

Skullcandy не стремится в сферу сенсорного управления жестами, и здесь его тоже нет. Физические кнопки довольно крупные, что в целом облегчает их поиск. Самая большая из них — выделенный регулятор тактильного баса, который настолько велик, что является частью дизайна. Рядом находится переключатель для выбора между активным шумоподавлением и режимом прозрачности. Этот же переключатель позволяет переключаться между предустановками эквалайзера (музыка, подкаст, кино и пользовательский режим). Эти две кнопки управления расположены настолько близко друг к другу, что я часто случайно отключал шумоподавление, когда хотел отрегулировать тактильный бас. На правой чашке находится мини-джойстик для регулировки громкости и медиа, а также кнопка питания/сопряжения. Crusher 1080 также поддерживают проводное подключение через 3,5-мм разъем и USB-C.

Благодаря 50 часам работы с включенным ANC или 60 часам без него, Crusher 1080 уже демонстрируют весьма внушительную автономность. Я также ценю функцию быстрой зарядки: короткая подзарядка дает достаточно энергии для долгой поездки или рабочего сеанса в кафе, если вы забыли подключить их вовремя.

Главной особенностью Crusher 1080 больше не является тактильный бас, хотя и он был обновлен. Основной акцент здесь сделан на звуке, за который отвечает Bose. Skullcandy уже пробовала использовать Bose Sound в беспроводных наушниках Method, но это было лишь общее улучшение звучания. В Crusher 1080 влияние Bose ощущается во всем: от основного аудиодвижка WaveForm до функции пространственного звука TrueSpatial и, конечно же, системы активного шумоподавления.

Результат — явное улучшение звучания. Я использую пару Crusher 540 в качестве наушников для спортзала, поэтому хорошо знаком со звучанием Skullcandy. Crusher 1080 — это совсем другой уровень: у них гораздо более сбалансированная и открытая звуковая сцена. Модель 540 по сравнению с ними кажется плотной и плоской, даже несмотря на мощный бас.

Я потратил немало времени, переключаясь между Crusher 1080 и Sennheiser HDB 630, слушая альбом The Streets «Original Pirate Material» в надежде, что сочетание резких малых барабанов и суровых басовых линий выявит различия между ними. И различия есть, но не такие большие, как я ожидал. В целом, HDB 630 по-прежнему звучат более просторно и нейтрально. Звук Crusher кажется более приподнятым в верхнем среднечастотном диапазоне.

Без активации тактильной функции низкие частоты на 1080 кажутся почти скромными — они присутствуют, но контролируются. Общее звучание все равно более энергичное, чем у более дорогих Sennheiser HDB 630, но оно гораздо ближе к тому, чего ожидаешь от премиальной пары беспроводных наушников.

Хотя я бы сказал, что Sennheiser всё ещё предлагает более качественный звук в целом, у настроенных Bose наушников Skullcandy есть две характеристики, которые мне нравятся больше. Во-первых, это присутствие тех самых верхних средних частот: перкуссия, хай-хэты и другие звуки в этом диапазоне на Crusher звучат выразительнее. Во-вторых, наушники Skullcandy выдают большую громкость, что делает их более подходящими для старой музыки, которая не была записана с таким высоким уровнем громкости.

Пожалуй, самое большое улучшение по сравнению с предыдущими наушниками Skullcandy — это активное шумоподавление. Оно на голову выше предыдущих разработок Skullcandy и, согласно моим тестам, даже превзошло Sennheiser HDB 630 и Soundcore Space One Pro — две модели наушников, которые находятся по обе стороны от Crusher в ценовом диапазоне. Постоянный фоновый шум подавляется впечатляюще хорошо, что делает поездки на работу или работу в шумной обстановке гораздо комфортнее.

Оно все еще не совсем достигает уровня ведущего в классе шумоподавления от Bose, а Sony остается одним из эталонов в этой категории, но разрыв стал гораздо меньше, чем я ожидал. Впервые Skullcandy заслуживают того, чтобы их воспринимали всерьез в этой области. Режим прозрачности также работает достойно: звук достаточно естественный для коротких разговоров, при этом наушники не обязательно снимать.

Но что представляли бы собой наушники Skullcandy без баса Crusher? Эта функция так же культова, как и противоречива. Лично мне она нравится в правильные моменты. Есть причина, по которой я ношу Crusher в спортзале — иногда треки «качают» гораздо сильнее, когда ты чувствуешь бас физически. Однако старые модели Crusher становились комично чрезмерными, если тактильный эффект выкручивали слишком сильно.

В 1080 этот эффект был переработан, и к лучшему. Это все тот же тактильный бас, но при умеренном использовании он ощущается как часть низких частот, а не как механический трюк. Конечно, если вы выкрутите его на максимум, будет мощная тряска, но это все еще весело, и вы всегда можете отключить его, если не хотите использовать.

Вот тут все становится сложнее. При цене 270 долларов Crusher 1080 занимают непростую позицию. Skullcandy оценила их примерно на 100 долларов дешевле, чем Sony WH-1000XM6, линейку Bose QuietComfort и Sennheiser Momentum 5. Но если вас устраивают Momentum 4 или XM5, то Crusher вдруг кажутся дороже. Даже Soundcore Space One Pro от Anker — фаворит среднего сегмента с аналогичными характеристиками — можно приобрести на 100 долларов дешевле, если вам не нужна функция баса, а шумоподавление менее важно.

Вопрос может быть в том, является ли это более доступной точкой входа к звуку уровня Bose? У Bose по-прежнему есть преимущество в качестве шумоподавления и более сбалансированном общем звучании в более премиальном корпусе. Но Crusher 1080 занимают почти уникальную нишу: достойный звук, мощное шумоподавление и, конечно, этот уникальный подход к басу. Благодаря этому их гораздо легче рекомендовать, чем предыдущие поколения.

Crusher 1080 — это самая цельная и зрелая пара наушников Skullcandy, которые я использовал. Вместо того чтобы полагаться только на свои басовые характеристики, они наконец-то предоставляют все основы, ожидаемые от премиальных беспроводных наушников: приятный звук, эффективное шумоподавление, хорошую автономность и набор функций, которые актуальны в 2026 году.

Они не идеальны. Дизайну по-прежнему не хватает лоска конкурентов, управление могло бы быть более удобным, а вес становится ощутимым во время длительных сеансов прослушивания. Но если вы когда-либо интересовались концепцией Crusher и считали предыдущие модели просто игрушкой, то эта модель меняет все.

Ранее в этом году Илон Маск приобрел компанию APR Energy, добавив в свой портфель новый вид бизнеса: ископаемое топливо. APR производит мобильные газовые и дизельные турбины, которые можно устанавливать на прицепы. Сделка состоялась без лишнего шума в мае, без каких-либо публичных заявлений со стороны Маска или самой компании APR. Издание Electrek обратило внимание на соответствующую документацию только вчера и оценивает стоимость покупки примерно в 1 миллиард долларов.

Наиболее вероятная цель этого приобретения — энергоснабжение дата-центров для нужд ИИ. Генерация всего этого NSFW-контента требует колоссального количества энергии. Мобильный парк турбин APR аналогичен тем, за использование которых компания xAI Маска ранее получила судебный иск в связи с обвинениями в нарушении Закона о чистом воздухе (Clean Air Act) на объекте в Саутейвене, штат Миссисипи. С момента подачи иска количество мобильных турбин в дата-центре значительно увеличилось. Министерство юстиции пытается добиться отклонения иска, чтобы вооруженные силы США могли продолжать использовать Grok от xAI для своих операций.

Инвестиции в газ и дизельное топливо знаменуют собой серьезный разворот по сравнению с риторикой Маска десятилетней давности, когда он называл продолжающееся использование ископаемого топлива «самым глупым экспериментом в истории».

Если вы часто посещаете сообщества в социальных сетях, где обсуждают смартфоны Samsung, то наверняка видели дискуссии о странном поведении экранов Galaxy S26 Ultra. Некоторые владельцы этой модели сообщают, что дисплей смартфона начинает приобретать красноватый оттенок. На фотографиях, опубликованных в сети, видно, что у некоторых устройств в центре экрана появляется розовый прямоугольник.

Пока неясно, насколько распространен этот дефект. Некоторые жалобы датируются еще мартом, вскоре после выпуска устройства. Многие из более свежих публикаций свидетельствуют о том, что красный цвет проявляется постепенно после нескольких месяцев использования, или же пользователи замечали его на демонстрационных образцах в магазинах. Мы проверили наш экземпляр S26 Ultra, который тестировали весной, и не обнаружили никаких изменений в цветопередаче.

Такой дефект дисплея может показаться игрой света, но Samsung подтвердила, что проблема существует, хотя причина пока не установлена. В понедельник представители компании сообщили корейскому сайту Newsway, что «внутренне изучают вопрос, чтобы подтвердить причину». Мы также обратились напрямую в Samsung за дополнительными комментариями и обновим этот материал, как только получим ответ.

Galaxy S26 Ultra — единственный смартфон Samsung, представленный сейчас на рынке с функцией Privacy Display, поэтому некоторые предполагают, что причина может быть в ней. Функция «Дисплей приватности» впечатлила нас во время тестирования своей способностью блокировать возможность подглядывания со стороны, практически не меняя картинку для пользователя, однако некоторые покупатели были вынуждены вернуть свои устройства из-за ряда симптомов, включая зрительное напряжение, головные боли, тошноту и головокружение при использовании S26 Ultra. Также возможно, что этот дефект — разновидность выгорания экрана или следствие каких-то внешних факторов. Вероятно, мы не узнаем точно, пока Samsung не сделает официальное заявление по этому поводу.

Первое аппаратное устройство от OpenAI уже здесь, и нет, оно не имеет отношения к Джони Айву. Устройство под названием Codex Micro представляет собой клавиатуру (кейпад), созданную в сотрудничестве с производителем Work Louder специально для управления агентной функцией программирования OpenAI — Codex. Компании начали подогревать интерес к аксессуару еще в июне, а сейчас Codex Micro доступен для заказа за 230 долларов — задолго до выхода «умной» колонки, разработанной Джони Айвом, которую OpenAI, по слухам, планирует представить позже в этом году.

Если вы видели Creator Micro 2 от Work Louder или Framer Micro, созданную компанией совместно с конструктором сайтов Framer, то у вас есть представление о качестве сборки и отделке Codex Micro. Клавиатура оснащена шестью матовыми клавишами со светодиодами, которые отслеживают статус агентов в Codex, а также дополнительными кнопками, которые можно назначить на выполнение частых действий: принятие или отклонение кода, создание ответвлений (бранчей) или голосовой ввод. Также устройство оснащено диском для переключения между уровнями рассуждения Codex и джойстиком для навигации между рабочими процессами. Всё устройство рассчитано на глубокую кастомизацию, и в комплект входят дополнительные колпачки клавиш, если вы захотите настроить управление под себя.

Недавно OpenAI превратила свое приложение Codex в «суперприложение», которое объединяет функциональность обычного ChatGPT с Codex и новым инструментом для повышения продуктивности под названием ChatGPT Work. Всю экосистему можно использовать и без специализированных контроллеров, но для заядлых пользователей Codex Micro значительно упростит навигацию и управление.

Codex Micro — наименее проблемный из текущих аппаратных проектов OpenAI. Слухи о выпуске «умной» колонки компании уже осложнились судебным иском от Apple, обвиняющей нынешних сотрудников OpenAI Тана Йеу Тана и Чанга Лю в краже коммерческой тайны. Оба, Тан и Лю, ранее работали в Apple.

Codex Micro можно заказать за 230 долларов на сайтах OpenAI и Work Louder. На своей странице товара Work Louder предупреждает об «ограниченном количестве» устройств, поэтому они могут закончиться в любой момент.

Вы когда-нибудь сидели в своем автомобиле с поддержкой CarPlay, ожидая друга, и думали: «Почему я не могу включить видео на этом огромном экране?» Если да, то для вас есть хорошие новости: на конференции WWDC 2026 компания Apple незаметно анонсировала, что CarPlay скоро позволит просматривать и воспроизводить видео прямо на экранах поддерживаемых автомобилей с выходом iOS 27. Это произошло вскоре после того, как Google объявила о появлении поддержки воспроизведения HD-видео в Android Auto.

Эта функция CarPlay будет работать только в том случае, если автомобиль стоит на месте; если система обнаружит движение, она переключится в режим «только аудио», как уточняет издание Inside EVs. Тем не менее, это станет настоящим спасением для скучающих владельцев электромобилей во время зарядки, водителей такси, ожидающих пассажиров, и родителей, забирающих детей из школы. Однако есть несколько серьезных нюансов, которые могут значительно задержать широкое распространение этой функции.

Вот как будет работать новая функция видео в CarPlay, согласно объяснению Apple для разработчиков в видеоролике «Rev up your CarPlay app» с WWDC 2026. Идея заключается в том, что разработчики смогут добавить воспроизведение видео для приложений в новых автомобилях, поддерживающих функцию «видео в машине». Для этого потребуется потоковая передача AirPlay — технология, которую Apple представила в прошлом году в iOS 26.4 для дублирования экрана iPhone. Об этом чуть подробнее позже.

Новая функция видео в iOS 27 выводит этот процесс на новый уровень, позволяя пользователям не только воспроизводить, но и просматривать видеоконтент. В своей демонстрации Apple использует вымышленное приложение «Landmark», но в теории это может относиться к любому стриминговому сервису, например, Apple TV или YouTube. Демонстрация предназначена для разработчиков, но дает и конечным пользователям представление о том, чего ожидать.

Если ваше приложение и система CarPlay поддерживают воспроизведение видео, в левом верхнем углу дисплея появится опция «Видео». Выбор этой опции откроет список эскизов видео, которые вы обычно видите в стриминговых приложениях, а также мини-плеер в правом верхнем углу с базовыми элементами управления. Во время воспроизведения видео на эскизе также отображается оставшееся время и прогресс, а также значки для недавно добавленных или прямых трансляций.

В демоверсии Apple нажатие на эскиз открывает представление со списком, где выбранное видео отображается вверху с кнопкой «Воспроизвести» и кнопкой «+» для добавления в плейлист. Нажатие на «Воспроизвести» разворачивает видео на весь экран с элементами управления, позволяющими перематывать на 10 секунд вперед или назад, просматривать субтитры и возвращаться на предыдущую страницу. Apple подчеркнула, что по соображениям безопасности видео будет работать только при припаркованном автомобиле.

Как уже упоминалось, видео в CarPlay — не новинка. С выходом iOS 26.4 в прошлом году Apple представила функцию дублирования видео с iPhone на экраны CarPlay через AirPlay. Это не так удобно, как полноценный поиск и воспроизведение видео в iOS 27, но это был другой способ просмотра. Вот как это работает: сначала вы включаете AirPlay в поддерживаемых приложениях и выбираете информационно-развлекательную систему CarPlay вашего автомобиля в качестве источника трансляции. Затем, при запуске видео на iPhone, оно должно появиться и на экране автомобиля.

Я говорю «должно» не просто так. На самом деле, большинство систем CarPlay до сих пор, похоже, не поддерживают дублирование с iPhone, несмотря на то, что беспроводные системы CarPlay используют AirPlay в качестве базового уровня потоковой передачи по Wi-Fi. Например, я надеялся найти видео на YouTube, демонстрирующие работу этой функции в автомобилях, даже в бета-версии, но ничего, кроме симуляции разработчика CarPlay на ноутбуке, не нашел.

Другие аппаратные ограничения также могут быть проблемой. Разработчики заметили, что дублирование видео в CarPlay работает только на дисплеях с разрешением не менее 1920 x 1080 пикселей, а многие заводские головные устройства в автомобилях не соответствуют этому требованию. Кроме того, воспроизведение потокового видео обычно требует поддержки кодеков H.265 или HEVC и 4 ГБ оперативной памяти или больше, чего у старых систем CarPlay может не быть.

Отсутствие поддержки со стороны производителей может объяснить, почему Apple не стала активно продвигать эту функцию. На WWDC 2025 компания заявила, что автопроизводителям необходимо внедрить функциональность CarPlay video, чтобы соответствовать как дополнительным требованиям к оборудованию для видео, так и для возможности определения парковки. Однако пока ни один автопроизводитель не заявил о поддержке.

Очевидно, что Apple лишь закладывала основу для будущей реализации со стороны разработчиков и автопроизводителей. Возникает вопрос: когда же эта долгожданная функция появится в реальном автомобиле? Судя по отсутствию конкретных анонсов продуктов как от самой Apple, так и от автомобильной индустрии, ответ: «не в ближайшее время».

Обычно, если Apple хочет рассказать пользователям о новой крутой функции CarPlay, она делает это с большим энтузиазмом. Она могла бы даже назвать бренды автомобилей, которые будут поддерживать видео в CarPlay, или показать это в действии на экране реальной системы. Google, например, продемонстрировала работу YouTube в Android Auto на электромобиле Kia EV на своей конференции I/O 2026 в начале этого года. Ее подразделение Android также перечислило конкретных автопроизводителей, поддерживающих воспроизведение HD-видео при 60 кадрах в секунду в Android Auto, включая Skoda, Volvo, Kia и Mercedes-Benz.

На этом фоне молчание Apple вокруг видео в CarPlay выглядит показательным, но это может скоро измениться. Скорее всего, в сентябре компания представит свои новые модели iPhone 18, а также может провести еще одно мероприятие, посвященное Mac в этом году. Это даст отличную возможность раскрыть больше информации о новой функции CarPlay — будем надеяться, что скоро мы узнаем, когда именно она наконец поможет нам не скучать, ожидая чего-либо в машине.

Apple обычно не тратит огромные суммы на покупку компаний, но ситуация может измениться, поскольку корпорация стремится нарастить свои мощности для обработки ИИ-вычислений. Сообщается, что компания ведет переговоры с производителями полупроводников и банкирами о возможных поглощениях, чтобы усилить свои серверные мощности.

Согласно изданию The Information, которое первым сообщило об этом, Apple столкнулась с проблемами производительности серверов, работающих на базе чипов M2 Ultra. Они используются для некоторых задач ИИ, однако основную тяжелую работу (например, для модели Gemini, лежащей в основе Siri AI), по всей видимости, выполняют чипы NVIDIA в облаке Google Cloud. По имеющимся данным, Apple пыталась использовать для этих целей собственные серверы, но ее инфраструктура оказалась недостаточно эффективной.

Агентство Bloomberg сообщило на этой неделе, что серверный чип на базе M7 Ultra будет готов не раньше 2029 года, однако отметило, что в скором времени Apple обновит свою инфраструктуру чипами M5 Ultra. По слухам, Apple планировала представить серверный чип следующего поколения (под кодовым названием «Baltra») в этом году, но сроки, судя по всему, сдвинулись. На прошлой неделе Apple заключила сделку с Broadcom на покупку чипов американского производства на сумму 30 миллиардов долларов.

Экспертиза Apple в области проектирования чипов в основном сосредоточена на потребительских устройствах, поэтому вполне логично, что компания стремится привлечь больше ресурсов для серверного направления. Первоначально она занялась созданием собственных чипов после покупки PA Semi за 278 миллионов долларов в 2008 году, но Apple обычно не тратит крупные суммы на поглощения. В этом году компания купила ИИ-стартап Q.ai почти за 2 миллиарда долларов. Это стало ее вторым по величине приобретением после сделки по покупке Beats за 3 миллиарда долларов более десяти лет назад.

Учитывая важность чипов для ИИ-компаний, Apple, возможно, придется переплатить за любые приобретения в этой сфере в ближайшем будущем. Однако у компании достаточно гибкости, если она решит пойти по этому пути. По состоянию на конец марта на ее счетах было 45,6 миллиарда долларов денежных средств и их эквивалентов.

Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по ссылкам.

В преддверии презентации Galaxy Unpacked, которая состоится на следующей неделе, компания Samsung объявила сегодня об изменении в каталоге приложений, предустановленных на ее телефонах и планшетах, добавив в список Amazon Music.

Для многих это обновление может показаться незначительным, однако оно может стать досадной мелочью для тех, кто планирует приобрести новую партию телефонов Galaxy. Чтобы компенсировать возможное недовольство, Samsung и Amazon заключили партнерское соглашение: любой пользователь, скачавший приложение из Samsung Galaxy Store (который также является предустановленным на телефонах Samsung ПО), получит бесплатную трехмесячную подписку на Amazon Music Unlimited.

Хотя появление Amazon Music в качестве предустановленного приложения на устройствах Galaxy может показаться относительно безобидным, это выглядит не лучшим образом по сравнению с конкурентами, например, с Apple: на iPhone «из коробки» не установлено нежелательное стороннее программное обеспечение. Более того, Amazon Music пополняет растущий список предустановленных приложений на устройствах Galaxy, в который уже входят Facebook, Instagram, OneDrive, LinkedIn, Spotify и другие, что в сумме может занимать более 1 ГБ памяти.

К счастью, большинство этих приложений можно легко удалить после настройки нового устройства. Тем не менее, некоторые из них, например Facebook, можно только отключить, а это значит, что даже если приложение неактивно, его части остаются на вашем телефоне.

Тем не менее, если вам интересно попробовать Amazon Music Unlimited, то для получения бесплатной трехмесячной подписки вам необходимо зарегистрироваться или загрузить приложение из Samsung Galaxy Store в течение следующих 12 месяцев. Будьте осторожны: если вы не отмените подписку, она автоматически продлится по цене 13 долларов в месяц.

Помимо возможности играть в Baldur’s Gate 3 в ванной, одним из главных преимуществ Steam Deck является его ремонтопригодность. Если Steam Deck OLED в 2023 году получил отличную оценку 9/10 по шкале ремонтопригодности от специалистов iFixit, то оригинальная LCD-модель также имела вполне достойный рейтинг 7/10.

Однако рейтинг ремонтопригодности последней может существенно снизиться, поскольку, судя по всему, Valve прекращает поддержку некоторых запасных частей. В публикации на Reddit, на которую обратило внимание издание Video Cardz, приводится скриншот ответа службы поддержки iFixit пользователю, который интересовался заменой изношенного аккумулятора.

В письме сотрудник отдела по работе с клиентами сообщил, что у iFixit на данный момент «нет планов» по поставкам сменных аккумуляторов для LCD-версии Steam Deck, и принес извинения за неприятные новости. Более новая модель OLED, оснащенная аккумулятором большего объема, чем модель 2022 года, в ответе не упоминается.

«На данный момент вероятность того, что мы продолжим получать оригинальные аккумуляторы для Steam Deck, невелика, и мы активно рассматриваем альтернативные варианты от сторонних производителей, — написали они. — К сожалению, у нас нет точных сроков появления в наличии ни оригинальных, ни сторонних комплектующих».

В последующей публикации другой пользователь Reddit, который, по всей видимости, также работает в iFixit, уточнил, что именно Valve прекращает выпуск соответствующих запчастей, и это не было решением iFixit прекратить их продажу. Хотя аккумуляторы от сторонних брендов широко доступны на таких площадках, как Amazon, довольно удивительно видеть, что Valve решила прекратить предоставление официальных запчастей для устройства, выпущенного всего четыре года назад. Еще в 2022 году генеральный директор iFixit заявил изданию The Verge, что возможность замены аккумулятора «необходима для того, чтобы Steam Deck оставался актуальным на долгие годы».

Если вы следили за новостями игрового оборудования в течение последнего года, эта информация может не стать полной неожиданностью. Valve полностью прекратила выпуск LCD-версии Steam Deck в конце 2025 года, а после периода дефицита цены на Steam Deck OLED в мае резко подскочили, причем Valve связала это с ростом стоимости памяти и накопителей. Steam Machine наконец появилась в продаже в следующем месяце по стартовой цене от 1049 долларов за версию на 512 ГБ без контроллера.

Сегодня FCC объявила о планах провести голосование, которое в случае успеха кардинально изменит баланс сил на телевизионном рынке США. 6 августа комиссары проведут голосование по вопросу отмены Раздела 303 Закона о средствах связи, а вместе с ним и «правила 39 процентов». По сути, это правило ограничивает охват местной телевизионной сети не более чем 39 процентами от общей аудитории США. Вместо него FCC планирует перейти к системе, при которой комиссия будет лично одобрять или отклонять сделки по владению телеканалами в индивидуальном порядке. Что, я уверен, не подвергнет процесс никакому партийному влиянию или подрыву, учитывая, что Карр уже угрожал аннулировать лицензии на вещание в случае трансляции материалов, критикующих правительство.

Неясно, имеет ли FCC вообще право отклонять Раздел 303 без явного согласия законодательного органа. Как писал Лоуренс Дж. Спивак в Yale Journal on Regulation еще в январе, Раздел 10 Закона о средствах связи прямо запрещает FCC изменять правила, касающиеся Раздела 303. При этом маловероятно, что чиновники на Капитолийском холме пойдут против FCC, учитывая очевидные выгоды, которые принесет такая консолидация медиа. Это особенно актуально в свете возобновления переговоров, в рамках которых Sinclair Broadcast Group может приобрести The EW Scripps Company. Подобная сделка между Sinclair и Tribune позволила бы аффилированной с Республиканской партией компании Sinclair контролировать вещательные станции, охватывающие более 70 процентов домохозяйств США. Сделка была отклонена в 2018 году.

Приложение Hinge теперь позволяет пользователям добавлять в свои профили отзывы от людей, которые знают их лучше всего. Можно попросить друзей, членов семьи или даже коллег написать короткий отзыв, прикрепить фото, видео или голосовое сообщение. Эта функция под названием «Friend’s Take» доступна по всему миру, за исключением Индии.

Тем, кто оставляет отзыв, не обязательно быть зарегистрированным в Hinge. Пользователь может получить ссылку и отправить её своим близким, перейдя во вкладку «Редактировать профиль» (Edit Profile) в приложении Hinge и выбрав «Friend’s Take». Перейдя по ссылке, человек может выбрать вопрос-подсказку, на который он хочет ответить, чтобы рассказать о пользователе Hinge. Ссылка действует три дня или до тех пор, пока 10 человек не оставят свои отзывы. Затем пользователь Hinge может выбрать до трёх ответов для отображения в своём профиле и менять их в любое время.

По данным Hinge, 71 процент пользователей хотели бы получить помощь с оформлением профиля, но лишь 46 процентов действительно обращаются за ней. Отзывы от близких людей могут сделать профиль более аутентичным и интересным. Конечно, стоит учитывать, что семья и друзья вряд ли напишут что-то негативное. Надеюсь, мне больше никогда не придётся пользоваться приложением для знакомств, но мне кажется, что было бы полезнее услышать мнение тех, с кем потенциальный партнёр уже ходил на свидания.

Система Apple Intelligence была зарегистрирована китайским регулятором киберпространства, что позволило Apple преодолеть серьезное препятствие, которое может наконец открыть путь для запуска ее ИИ-сервиса в этой стране. Как сообщает агентство Reuters, китайская версия Apple Intelligence будет включать локальные модели Baidu и Alibaba, чтобы соответствовать сложным нормативным требованиям страны, касающимся искусственного интеллекта и конфиденциальности. Если проект действительно получил «зеленый свет» (Apple пока не прокомментировала ситуацию), то Apple Intelligence может появиться в Китае спустя два года после запуска в США.

Китай является одним из крупнейших и наиболее быстрорастущих рынков для Apple, а сообщения о том, что компания работает с Alibaba и Baidu над внедрением функций ИИ в стране, появились еще в начале 2025 года. Представитель Alibaba сообщил Reuters, что модель Qwen будет встроена в версию Apple Intelligence, которая в конечном итоге будет поставляться с совместимыми моделями iPhone, iPad, Mac и Vision Pro в Китае.

Конкретная роль Baidu менее ясна, но представитель компании подтвердил свое участие в разработке функций для китайской версии ИИ-сервиса. Дата выпуска пока не определена, однако одобрение со стороны регулятора предположительно необходимо для того, чтобы Apple могла предложить своим китайским клиентам новые функции, такие как обновленный ИИ Siri, работающий на базе Apple Intelligence.

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, что означает значок листа в Google Maps, вы не одиноки. Google не особо афиширует этот значок, хотя это одна из самых полезных функций навигационного приложения. Если коротко, этот маленький лист отмечает маршрут с низким расходом топлива. Такие маршруты не только позволяют экономить бензин или заряд аккумулятора (они подходят как для автомобилей с ДВС, так и для электромобилей), но и разработаны с учетом экологических требований. По крайней мере, в теории. На практике же получить максимальную пользу от этой функции Google Maps не всегда просто, поскольку такие маршруты могут увеличивать время в пути.

Экономичные маршруты включены в Google Maps по умолчанию. Если вы заботитесь об экологии, при планировании поездки выбирайте маршрут, рядом с которым есть значок листа. Проблема в том, что эти маршруты не всегда ориентированы на минимальное время в пути, поэтому они иногда занимают больше времени, чем менее эффективные альтернативы. Если для вашей следующей важной поездки дорога каждая секунда, стоит подумать об отключении этой функции. Сделать это можно в разделе «Настройки» > «Навигация», выключив переключатель «Предпочитать экономичные маршруты». Тем не менее, у использования экономичных маршрутов в Google Maps есть как плюсы, так и минусы. Давайте разберемся, как работают эти эко-маршруты.

Google Maps использует данные о дорожной обстановке в реальном времени, чтобы прогнозировать возможные заторы, и учитывает другие факторы. Он также принимает во внимание типы дорог, развязки, дорожную планировку и даже топографию местности. Последний пункт может показаться излишним, но прокладка более ровного маршрута к пункту назначения действительно может сэкономить немало энергии. В конце концов, езда в гору требует больше мощности, чем плавное движение по ровному шоссе.

В целом, Google Maps стремится найти правильный баланс между преимуществами езды по автомагистралям и альтернативными маршрутами. Поездка, по большей части проходящая по скоростным шоссе, может обеспечить большую экономию топлива благодаря более стабильной скорости движения по сравнению с маршрутом, изобилующим знаками «Стоп». С другой стороны, маршрут, проходящий в обход крупных магистралей, может быть менее подвержен пробкам, однако он может включать больше остановок из-за светофоров и круговых перекрестков.

Некоторых пользователей Google Maps раздражает то, что экономичные маршруты могут занимать больше времени, чем те, где расход энергии не учитывается. Хотя разница во времени поездки не должна быть слишком большой благодаря алгоритмам фильтрации приложения, нет никакой гарантии, что более экологичный маршрут не приведет к задержкам.

Иногда Google Maps игнорирует автомагистрали при прокладке экономичного маршрута в пользу дорог, которые могут обеспечить более стабильную скорость, что может создавать проблемы. Хотя избегание заторов на шоссе зачастую полезно, вы можете внезапно оказаться на узких улочках или в запутанных районах с множеством знаков «Стоп». Водителям, которые не чувствуют себя уверенно на проселочных дорогах, также стоит рассмотреть возможность отключения экономичных маршрутов, если они предпочитают более предсказуемую езду по автомагистралям.

Помимо того, что экономичные маршруты в Google Maps иногда медленнее менее экологичных альтернатив, они не учитывают комфорт поездки. Опять же, многие водители предпочли бы избежать тех «зигзагов», которые иногда предлагает приложение. В случае плохих погодных условий или если вы едете по совершенно незнакомой местности, разумнее будет отключить функцию экономичных маршрутов.

Если вы твердо решили использовать экономичные маршруты в Google Maps, есть одна важная настройка, которую стоит включить. Чтобы помочь Google подобрать наиболее эффективный маршрут, важно указать тип двигателя вашего автомобиля. Это можно сделать в разделе «Настройки» > «Ваш автомобиль», выбрав тип двигателя: бензин, дизель, гибрид или электричество.

Предоставление Google Maps этой дополнительной детали гарантирует, что предлагаемые маршруты станут немного эффективнее. Однако, поскольку это единственный параметр, который вы можете передать приложению (в отличие от веса автомобиля, объема двигателя или типа шин), указание типа топлива поможет лишь отчасти сократить время в пути.

Google Maps, безусловно, является одним из лучших приложений для путешествий, без которых мы не можем обойтись. Несмотря на то, что это основное навигационное приложение для большинства пользователей Android и iOS, оно не идеально. Предоставление экономичных маршрутов по умолчанию, безусловно, похвально в мире, все еще зависящем от ископаемого топлива. И все же у этой экологичной функции есть свои особенности, из-за которых иногда в будущих поездках от нее лучше отказаться.