Стоит ли покупать зарядное устройство для электромобиля Level 2? Как понять, нужно ли оно вам

Итак, вы приобрели электромобиль, чтобы наконец отказаться от ископаемого топлива и заряжать машину дома — экологично и экономично. Вы, вероятно, уже понимаете, что приняли правильное решение с финансовой точки зрения. По всей территории США заправка автомобиля от домашней электросети обходится примерно в три раза дешевле, чем езда на бензине или дизельном топливе, особенно с учетом текущих цен. Кроме того, вы помогаете сократить выбросы парниковых газов, о чем каждый должен серьезно беспокоиться.

Тем не менее, владение электромобилем должно быть практичным. Зарядка дома — это дешево и удобно, особенно если у вас есть ночной тариф в часы наименьшей нагрузки, что при правильной настройке добавляет к вашей повседневной рутине всего пару секунд. Избежать общественных зарядных станций в дальних поездках не удастся, но большую часть подзарядок можно осуществлять дома.

Но стоит ли заряжать автомобиль от обычной розетки или лучше потратить дополнительные средства на установку более быстрого зарядного устройства Level 2?

При выборе между обычной розеткой и зарядным устройством Level 2 помните, что электромобиль — это не смартфон, и ему не обязательно начинать каждый день со 100-процентным зарядом. Другими ключевыми факторами, которые вступают в игру, являются емкость батареи вашего электромобиля, его максимальная скорость зарядки переменным током (AC), а также количество проезжаемых в день миль. Вот что следует учитывать, решая, нужно ли вам зарядное устройство Level 2.

Прежде чем переходить к зарядным устройствам, давайте взглянем на ваш электромобиль и, в частности, на его аккумулятор. Это городской хэтчбек вроде Fiat 500e с относительно небольшой батареей на 38 кВт·ч? Или у вас модель с большим запасом хода, такая как Tesla Model 3 (79 кВт·ч) или Volvo EX30 (69 кВт·ч, на фото выше)? Это может быть даже пикап с емкой батареей, например GMC Sierra EV (155 кВт·ч). Многие также заряжают дома подключаемые гибриды (PHEV), такие как Toyota Prius Prime (14 кВт·ч) или Toyota RAV4 Prime (18 кВт·ч).

Это важно, поскольку емкость аккумулятора является ключевым фактором, определяющим тип зарядного устройства, необходимого дома. В США и Канаде стандартная розетка переменного тока на 15 А и 120 вольт выдает максимум около 1,8 кВт. При использовании со стандартной розеткой или портативным адаптером гибрид PHEV зарядится менее чем за 10 часов, Fiat 500e — примерно за 21 час (38 кВт·ч / 1,8 кВт), Tesla Model 3 — за 43 часа, а GMC Sierra EV — за колоссальные 86 часов, то есть более чем за 3,5 дня.

Вам также необходимо учитывать максимальную скорость зарядки вашего электромобиля переменным током. Большинство PHEV поддерживают относительно низкую скорость зарядки. Примерами могут служить Toyota Prius Prime (максимум 3,5 кВт) и RAV4 Prime (максимум 7 кВт). Скорость зарядки переменным током для чисто электрических машин (BEV) тоже может варьироваться. Например, Nissan Ariya, MG4 и Kia e-Nero ограничены 7,4 кВт, в то время как большинство моделей, включая Tesla Model 3 и Model Y, поддерживают мощность до 11 кВт.

Следующее, о чем стоит подумать, — это режим эксплуатации. Тратите ли вы обычно лишь малую часть заряда вашего электромобиля за сутки, или у вас долгая поездка на работу, которая ежедневно расходует большую часть энергии? Если вы хотите заряжать автомобиль дома и не зависеть от дорогих общедоступных станций, это важнейший фактор.

Например, предположим, что у вас длинный маршрут, который расходует 40 процентов аккумулятора Tesla Model 3 в день (около 32 кВт·ч, или примерно 100 миль). В этом случае для полной зарядки от обычной домашней сети потребуется 18 часов. Это означает, что батарея разрядится всего за несколько дней, и здесь явно не обойтись без мощной зарядки.

Давайте рассмотрим зарядные устройства Level 2. Эти системы, работающие на переменном токе (AC) и предназначенные для жилых или коммерческих помещений, не следует путать с быстрыми зарядными устройствами постоянного тока (DC). При подключении к автомобилю через 5-контактный разъем J1772 или фирменный 5-контактный разъем NACS от Tesla сам автомобиль преобразует переменный ток в постоянный. Зарядные устройства Level 2 практически всегда работают от сети 240 вольт, а не 120 вольт, как обычные бытовые розетки. В жилых домах они могут выдавать от 3,3 кВт до 11,5 кВт в зависимости от общей силы тока в вашей электросети (подробнее об этом позже).

Учитывая информацию о максимальной скорости зарядки и режиме использования вашего электромобиля, а также ваш бюджет, вы можете решить, нужно ли вам устройство Level 2 и какое именно. Для большинства подключаемых гибридов (PHEV) можно сэкономить деньги и заряжаться напрямую от бытовой розетки. Если у ваш электромобиль имеет небольшую батарею или вы расходуете менее 15 кВт·ч в день (при запасе хода около 50 миль), вы также можете обойтись обычной розеткой и пользоваться преимуществами ночной зарядки.

Во всех остальных случаях вам следует приобрести зарядное устройство Level 2. Модель на 16 ампер и 240 вольт удвоит скорость зарядки до 3,5 кВт, сократив время процесса вдвое по сравнению со стандартными бытовыми цепями. Для большей мощности зарядное устройство на 32 ампера и 240 вольт увеличивает скорость до 7,4 кВт — это в четыре раза превышает показатели сети 120В AC. Это позволит вам полностью зарядить Tesla Model 3 дома примерно за 11 часов или восполнить емкость массивной батареи GMC Sierra EV на 155 кВт·ч за 22 часа.

Наконец, вы можете выбрать систему на 48 ампер, которая выдает до 11,5 кВт·ч. Однако перед этим убедитесь, что ваш электромобиль поддерживает столь высокую мощность. Помните, что Nissan Ariya и некоторые другие электромобили ограничены скоростью зарядки в 7,4 кВт.

Одно из часто упускаемых из виду преимуществ зарядных устройств Level 2 — это безопасность. Обычные домашние зарядные устройства предлагают ограниченную защиту, поэтому они могут быть небезопасны, если в вашем доме есть ошибки в проводке. Специализированные зарядные станции предлагают дополнительные уровни защиты, такие как заземление (обрыв защитного проводника) и защиту от утечки постоянного тока. Многие модели также позволяют отслеживать общее энергопотребление, чтобы гарантировать, что устройство не потребляет больше энергии, чем могут выдержать домашние электросети.

Это подводит нас к вопросу установки. Многие новые дома, оснащенные вводными автоматами на 200 ампер, способны справиться с мощными зарядными устройствами Level 2. Однако, если вы живете в доме с вводным током 100 ампер или меньше, вам может потребоваться модернизация до 200 ампер. Проконсультируйтесь с квалифицированным электриком, чтобы узнать, требуется ли такое обновление, но учтите, что затраты могут быть значительными.

Стоимость зарядных устройств Level 2 для одного автомобиля (с напряжением 240 В) составляет примерно от $250 до $700 в зависимости от силы тока и дополнительных функций. Многие модели предлагают возможность мониторинга энергопотребления и такие функции, как управление кабелями, в то время как более дешевые версии этого лишены. Обязательно заложите в бюджет расходы на установку, которые из-за сложности работ могут составить от сотен до тысяч долларов.

Подводя итог, перед установкой зарядного устройства Level 2 следует учесть ряд факторов. Если у вас гибрид (PHEV) или небольшой электромобиль, либо вы проезжаете менее 50 миль в день, оно вам, скорее всего, вообще не нужно. В противном случае проверьте максимальную скорость зарядки вашего электромобиля переменным током и установите зарядное устройство Level 2, которое соответствует ей или превышает ее, если позволяет бюджет.

Если у вас дома уже установлена мощная кухонная плита или разъем для подключения дома на колесах (RV), вы можете приобрести совместимое зарядное устройство Level 2 и подключить его без каких-либо изменений в электропроводке. И все же обязательно убедитесь в надежности вашей проводки с помощью сертифицированного электрика.