gdgt

К счастью, VESA 400 × 400 — это вовсе не новое разрешение телевизора, которое вам нужно изучать. Аббревиатура VESA расшифровывается как Видеоассоциация стандартов для электроники (Video Electronics Standards Association), и при покупке кронштейна размер или стандарт VESA описывает расстояние между крепежными отверстиями на задней панели телевизора или монитора. Крепление VESA не представляет собой какой-то один конкретный тип кронштейна; оно просто поддерживает один или несколько таких стандартизированных шаблонов.

Посмотрите на заднюю панель обычного телевизора, предназначенного для настенного монтажа, и вы найдете резьбовые отверстия для крепления, обычно расположенные в форме квадрата или прямоугольника. Стандарт VESA описывает расстояние между этими отверстиями, измеряемое в миллиметрах.

Первое число — это расстояние по горизонтали, а второе — по вертикали. Таким образом, у телевизора со стандартом 400 × 200 монтажные отверстия расположены на расстоянии 400 мм друг от друга по горизонтали (слева направо) и 200 мм по вертикали (сверху вниз). Стандарт 200 × 200 означает расстояние 200 мм в обоих направлениях.

Цифры VESA не описывают разрешение телевизора или размеры его экрана. Телевизоры большего размера часто используют более крупные стандарты крепления, но один только размер экрана не говорит о том, какой именно шаблон использует конкретная модель. Проверка точной модели вашего телевизора гораздо надежнее, чем попытки угадать его по размеру экрана.

Кроме того, вам не обязательно искать кронштейн, ограниченный строго этим размером VESA. Многие крепления поддерживают несколько стандартов VESA, поэтому вам не нужен кронштейн с маркировкой исключительно под ваш размер. Главное, чтобы стандарт вашего телевизора присутствовал в списке поддерживаемых данным креплением шаблонов.

Самый простой способ вообще не требует использования линейки. Найдите точную модель телевизора в руководстве пользователя или на странице поддержки производителя и посмотрите характеристики настенного крепления или VESA. Производители обычно указывают расположение монтажных отверстий в миллиметрах.

Если вам не удалось найти спецификацию, вы можете измерить монтажные отверстия самостоятельно. Измерьте расстояние от центра одного монтажного отверстия до центра соответствующего отверстия по горизонтали, а затем сделайте то же самое по вертикали. Запишите результат в формате горизонталь × вертикаль в миллиметрах.

Например, если монтажные отверстия находятся на расстоянии 400 мм друг от друга по горизонтали и 200 мм по вертикали, телевизор имеет стандарт VESA 400 × 200. Измеряйте в миллиметрах, чтобы можно было напрямую сравнить полученный результат с характеристиками кронштейна.

Совпадающий стандарт VESA лишь говорит о том, что кронштейн совпадет с крепежными отверстиями телевизора. Он не гарантирует, что крепление сможет безопасно выдержать вес телевизора, поэтому следующий параметр, который необходимо проверить — это весовой предел.

Сравните максимальную нагрузку кронштейна с весом вашего телевизора. Кронштейн может поддерживать правильный стандарт VESA и при этом не подходить для слишком тяжелого телевизора.

Вам также следует проверить крепежные элементы, необходимые для вашего телевизора. Совместимость с VESA ничего не говорит о том, как именно кронштейн должен крепиться к стене. Как только вы подтвердите стандарт и весовой класс, воспользуйтесь инструкциями производителя телевизора, чтобы проверить необходимые крепежные винты, и следуйте инструкциям производителя кронштейна по установке конструкции на стену.

Названия Android Auto и Android Automotive звучат так, будто речь идет об одном и том же продукте, что вовсе не облегчает жизнь пользователям. К счастью, разница между ними довольно проста.

С Android Auto знакомо большинство водителей. Эта система работает на базе вашего телефона Android, а совместимый автомобильный дисплей предоставляет удобный для поездок интерфейс для навигации, воспроизведения музыки, обмена сообщениями и работы с поддерживаемыми приложениями. Это ответ Google на Apple CarPlay, которым можно пользоваться через USB или беспроводным способом в зависимости от вашего телефона и автомобиля.

Android Automotive OS (AAOS) — это совершенно другое. Она работает непосредственно на «железе» самого автомобиля, а значит, телефону не нужно выполнять роль главного вычислительного устройства. Все становится немного сложнее, когда в дело вступает функция Google built-in (как будто с названиями и так не было достаточно путаницы), но это уже совсем другая история.

Представьте, что ваш телефон — это мозг, а приборная панель — большой и менее отвлекающий экран, куда выводится вся информация во время вождения.

Android Auto не заменяет программное обеспечение, которое уже установлено в вашем автомобиле. Система выводит специализированный интерфейс с вашего телефона на экран машины, позволяя использовать совместимые приложения, такие как Google Maps, Spotify и мессенджеры, не беря в руки сам смартфон.

Эта зависимость от телефона является частью привлекательности системы. Вы можете пересесть в другой совместимый автомобиль и перенести с собой все свои приложения, учетные записи и настройки. Сам же автомобиль может работать под управлением Android, другой операционной системы или какой-то абсолютно проприетарной платформы.

Концепция Apple CarPlay аналогична. Даже CarPlay Ultra, которая глубже интегрируется в совместимые автомобили, задействуя больше экранов и элементов управления, все равно требует наличия iPhone.

Приложения Android Auto также могут получать доступ к некоторым данным автомобиля, если это поддерживается автопроизводителем, например к уровню заряда батареи или запасу хода.

Android Automotive OS — это нечто большее. Она представляет собой программную платформу, которая устанавливается непосредственно в автомобиль и позволяет автопроизводителям интегрировать ее с информационно-развлекательной системой, приборной панелью, климат-контролем, информацией об электромобиле и другими функциями машины, а не просто транслировать интерфейс с подключенного смартфона.

Так является ли Google built-in тем же самым, что и Android Automotive?

AAOS имеет открытый исходный код, в то время как Google built-in опирается на отдельно лицензируемый набор сервисов Google Automotive Services (GAS). Именно они обеспечивают машину встроенными Google Maps, Google Play и голосовым помощником Google без необходимости использовать телефон водителя. Google рассматривает эти сервисы как отдельный дополнительный пакет, а не как часть самой AAOS.

Эту разницу важно учитывать при чтении технических характеристик. Например, Rivian создает собственный интерфейс на базе AAOS и не предлагает поддержку проецирования Android Auto или CarPlay.

Polestar наглядно демонстрирует гибкость такого подхода. Автомобили марки на базе AAOS могут иметь встроенные сервисы Google и одновременно быть совместимы с Android Auto и Apple CarPlay, так что здесь нет принципа «или то, или другое». В 2020 году Polestar 2 стал первым серийным автомобилем с предустановленной Android Automotive OS.

Хотя CarPlay делает использование функций вашего телефона за рулем более безопасным, поездка все равно может отвлекать — например, когда во всплывающих окнах появляются сообщения из групповых чатов и привлекают ваше внимание. Одно из худших проявлений этого — когда Siri голосом прерывает то, что вы делаете.

Слышать, как ассистент своими объявлениями постоянно перекрывает вашу музыку, подкаст или разговор в машине, раздражает и потенциально опасно. У вас также могут возникнуть проблемы с тем, что она плохо вас слышит, когда вы разговариваете с ней в салоне. К счастью, вы можете изменить некоторые настройки — в частности, способ взаимодействия с Siri, чтобы не тратить время зря.

Полностью отключить Siri не получится, так как без этой функции CarPlay работать не будет. Тем не менее, вы можете сделать поездки с CarPlay более плавными, отключив самые навязчивые привычки ассистента. Когда каждая секунда отвлечения внимания на дороге может привести к аварии, настройка Siri под ваши предпочтения — это недооцененный способ оставаться в безопасности.

Лучший способ заставить Siri умолкнуть во время вождения — использовать соответствующий режим «Фокусирование». Режимы фокусирования являются продолжением функции «Не беспокоить», которые подавляют уведомления в зависимости от вашей ситуации, а режим «За рулем» имеет специальные переключатели для автоматического включения в машине. Когда эта функция включена, вы будете видеть оповещения только от выбранных вами людей, что сократит количество прерываний.

Чтобы настроить его, откройте «Настройки» (Settings) и перейдите в раздел «Фокусирование» (Focus). Если вы не видите пункт «За рулем» (Driving), нажмите на значок «Плюс» (+) в правом верхнем углу и добавьте его. Внутри фокусирования «За рулем» выберите «Люди» (People). Для поездок за рулем имеет больше смысла «Разрешить» (Allow) уведомления от короткого списка людей. Когда они связываются с вами из любого приложения, включая «Сообщения» и WhatsApp, во время движения будут появляться оповещения. Переключатели ниже позволяют контролировать, какие телефонные звонки будут сопровождаться уведомлениями в вашем автомобиле. Функция «Только контакты» (Contacts Only) отключает спам-звонки во время вождения, или же вы можете ограничить их выбранным списком с помощью опции «Только разрешенные люди» (Allowed People Only).

Используйте раздел «Автоответ» (Auto-Reply), чтобы задать короткое сообщение, которое будет отправляться выбранной группе пользователей, если они напишут вам во время использования CarPlay. Люди будут знать, что вы заняты, и вам не придется диктовать сообщение на ходу.

Наконец прокрутите вниз, нажмите «Во время движения» (While Driving) и убедитесь, что включен параметр «Активировать с CarPlay» (Activate With CarPlay). Опции выше предназначены для автомобилей, которые не поддерживают CarPlay. Теперь, находясь в проводном или беспроводном CarPlay, вы увидите небольшой значок автомобиля под часами, сообщающий о том, что этот режим фокусирования активен.

Способность Siri озвучивать уведомления — это здорово в определенных обстоятельствах, но если ассистент не умолкает по поводу входящих оповещений в машине, вы можете это отключить. Вернитесь в «Настройки» на вашем телефоне, выберите «Уведомления» > «Объявление уведомлений» (Notifications > Announce Notifications). Если вы хотите использовать эту функцию вне CarPlay, оставьте верхний переключатель включенным и выберите меню CarPlay. Там отключите пункт «Объявление сообщений» (Announce Messages), и Siri не станет зачитывать ничего из того, что поступает во время поездки.

Вернувшись на страницу «Объявление уведомлений», вы также можете включить параметр «Ответ без подтверждения» (Reply Without Confirmation). По умолчанию, когда вы диктуете ответ, ассистент зачитывает его вам обратно для подтверждения перед отправкой. Хотя это помогает избежать ошибок в сообщениях, это также создает лишние действия за рулем. Включите этот переключатель, и отправка ответа станет выполняться в один шаг.

Еще один способ предотвратить вмешательство Siri скрыт в пункте «Настройки» > «Универсальный доступ» > «Siri» > «Требовать «Siri» для прерываний» (Settings > Accessibility > Siri > Require «Siri» for Interruptions) на вашем телефоне. Обычно Siri прекращает говорить, когда замечает, что вы ей отвечаете. Если ваш телефон делает это по ошибке из-за шума дороги или других пассажиров в машине, включите эту опцию. В этом случае Siri не перестанет говорить, пока вы снова не произнесете «Siri», чтобы подать ей команду. Аналогично, если она склонна переставать слушать из-за того, что вы слишком долго думаете, измените настройку «Время паузы Siri» (Siri Pause Time) на «Дольше» (Longer) или «Самое долгое» (Longest), чтобы дать себе больше времени.

Хотя Siri обязательна для работы CarPlay, вы все равно можете отключить некоторые способы ее активации. Перейдите в «Настройки» > «Apple Intelligence и Siri» > «Разговор с Siri» (Settings > Apple Intelligence & Siri > Talk to Siri) на вашем телефоне и выберите «Выкл.» (Off) в верхнем меню. После этого вы сможете вызывать Siri только нажатием кнопки голосовой команды на руле или зажатием боковой кнопки (Side) на телефоне. А в некоторых автомобилях использование регулятора громкости (или кнопок громкости на телефоне), когда она говорит, изменит громкость только для Siri, не затрагивая музыку или другое воспроизведение. Это зависит от вашего автомобиля, но такой трюк стоит попробовать, если вам нужно больше контроля.

Голосовые подсказки в навигационных приложениях помогают не пропустить нужные повороты, но они также постоянно прерывают то, что вы слушаете. К счастью, в основных GPS-приложениях при использовании CarPlay легко отключить звуковое сопровождение, настраивая это для каждой поездки.

Apple Maps и Waze предлагают одинаковый способ управления. Нажмите на экран во время навигации, чтобы появились кнопки, затем коснитесь значка динамика, который позволяет выбрать между полными подсказками, только оповещениями и полной тишиной. Режим «Только оповещения» — это хороший баланс, так как информация о более быстрых маршрутах или приближающихся заторах важна, но звучит гораздо реже, чем подсказки о каждом повороте.

В Google Maps вам потребуется открыть приложение на телефоне, нажать на изображение своего профиля в правом верхнем углу и выбрать «Настройки» > «Навигация» (Settings > Navigation). Включите параметр «Воспроизводить голосовые подсказки в фоне» (Play alerts even while muted — прим. переводчика: в русскоязычной локализации может называться иначе в зависимости от версии). В том же меню подумайте о том, чтобы отрегулировать громкость подсказок (Guidance volume), если они вас раздражают. Чтобы сделать нечто подобное в Apple Maps, зайдите в «Настройки» > «Приложения» > «Карты» > «Голосовые подсказки» (Settings > Apps > Maps > Spoken Directions), чтобы сделать голос тише с помощью параметра «Громкость голоса» (Voice Volume). Вы также можете захотеть отключить параметр «Пауза для подсказок» (Directions Pause Spoken Audio); это позволит подкастам и аудиокнигам продолжать воспроизведение даже тогда, когда навигационные инструкции зачитываются вслух.

Будем надеяться, что предстоящее обновление Siri на базе ИИ сделает ассистента умнее, и нам больше не придется терпеть эти неудобства.

Мировой рекорд Усэйна Болта 2009 года в беге на 100 метров по-прежнему остается непобитым и составляет 9,58 секунды — но только если речь идет о людях. Во время вторых ежегодных Всемирных игр гуманоидных роботов, которые открылись в Пекине в субботу, робот-гуманоид Tiangong Ultra преодолел стометровку за 9,39 секунды в предварительном заезде. Разработанный Пекинским инновационным центром человекоподобных роботов, робот-рекордсмен обошел робота Lightning от компании Honor, который завершил спринт за 9,47 секунды.

Несмотря на впечатляющее время на финише, пока не стоит рассчитывать на то, что эти гуманоидные роботы будут использоваться в каких-либо коммерческих целях. После спринта они на полном ходу врезались в защитные маты, а некоторым даже потребовалась помощь людей, чтобы их увезли с дистанции на носилках. Тем не менее, это значительный прогресс по сравнению с прошлогодними первыми Всемирными играми гуманоидных роботов, где Tiangong Ultra выиграл забег на 100 метров за 21,5 секунды.

Помимо этих робоолимпийских игр, в Пекине прошел полумарафон, на котором китайские компании продемонстрировали возможности своих гуманоидных роботов. Это мероприятие тоже не обошлось без аварий и падений, но роботу Lightning от Honor удалось завоевать золотую медаль с результатом 50 минут и 26 секунд, что также превзошло еще один человеческий рекорд. Всемирные игры гуманоидных роботов в Пекине стартовали 22 августа и продлятся до 26-го числа. В них принимают участие тысячи роботов, соревнующихся не только в легкой атлетике, но и в футболе, настольном теннисе и боксе.

Маркетинг почти всегда лукавит, и созданная на базе FPGA реплика Nintendo 64 от Analogue — не исключение. Слова имеют значение: хотя Analogue 3D действительно выдает видеосигнал в разрешении 4K, она не превращает ретро-игры в проекты с нативным 4K по мановению волшебства. HDMI-сигнал консоли может достигать 3840 x 2160 пикселей на совместимом телевизоре, в то время как большинство оригинальных игр для N64 рендерились в значительно более низких разрешениях — как правило, около 320 x 240, а некоторые дотягивали до 640 x 480.

В плане буквального разрешения на выходе Analogue 3D — это консоль 4K, но она не способна добавить детализированные текстуры, геометрию или анимацию, которые разработчики не могли уместить в картридж из середины 90-х. Современный ремейк Super Mario 64 выглядел бы совсем иначе, хотя Analogue 3D отлично справляется с устранением печально известных размытых текстур, тумана дальности и неравномерной частоты кадров N64. Кроме того, консоль делает гораздо больше, чем просто базовое масштабирование, и именно это выделяет ее среди конкурентов.

Analogue предлагает точную и более привлекательную версию оригинального игрового опыта для тех из нас, кто готов отправиться на мысленном машине времени в эпоху культового «железа» и кооператива на одном диване. Ее 4K HDMI-выход и настраиваемые режимы оригинального дисплея (Original Display Modes) созданы для того, чтобы игры выглядели четкими и ясными на современных телевизорах. И хотя она не изобретает велосипед заново, это гораздо больше, чем стандартный эмулятор. 

Analogue 3D использует метод масштабирования, очень похожий на тот, что умные телевизоры применяют уже много лет для подгонки видео низкого разрешения под 4K-экраны. Разница в том, что Analogue 3D обрабатывает изображение с N64 еще до того, как оно попадает на телевизор. Она может убрать оригинальный фильтр размытия консоли, сохранить ее 32-битную палитру цветов, настроить фильтрацию текстур и сглаживание, а также (по желанию) удвоить горизонтальное разрешение игры. Затем консоль выдает это обработанное изображение через HDMI-сигнал 4K. 

Если вы все еще тоскуете по старомодным временам с линиями развертки (сканлайнами) и интенсивностью люминофора электронно-лучевых трубок, Analogue 3D способна воссоздать эту атмосферу на 65-дюймовом 4K-экране. Обычная консоль N64, подключенная к современному телевизору через переходники, обычно выдает размытую, пиксельную или странно обработанную картинку — и Analogue 3D решает эти проблемы. Консоль также поддерживает переменную частоту обновления (VRR), картриджи NTSC и PAL, а также вывод в разрешении 1080p вдобавок к 4K.

Все дело в подаче: 4K-выход делает сигнал чище и стабильнее для экранов современных телевизоров. Разумеется, для наилучшего опыта Analogue настоятельно рекомендует использовать исключительно 4K-дисплей — особенно если вы хотите задействовать режимы оригинального дисплея, которые работают только на таких экранах.

Если у вас сохранились оригинальные картриджи для N64 и вы ищете гораздо более качественный способ поиграть в них на 4K-телевизоре, Analogue 3D сложно превзойти с ценником в $250. Она создана для физических носителей N64, работает с оригинальными контроллерами и аксессуарами, не имеет региональных ограничений и оснащена четырьмя портами для геймпадов. Также предусмотрена поддержка контроллеров по Bluetooth и USB. По заявлению Analogue, консоль совместима с каждой оригинальной игрой для N64, хотя ее официальное «железо» не предназначено для запуска файлов ROM.

При этом точность и удобство — ее главные достоинства. Вы не найдете здесь привычной программной эмуляции. Analogue 3D использует FPGA — программируемый чип, настроенный на точное воспроизведение работы оригинальной N64, и Analogue делает это, не нарушая никаких авторских прав. Устройство также способно применять режимы повышенной производительности к определенным играм, избегая при этом современных проблем, возникающих при подключении оригинальной N64 к современному телевизору.

Если вы ищете «мост в прошлое» (ирония здесь более чем уместна), консоль 3D стоит каждого грамма своего «золота N64». В конце концов, она способна с легкостью превратить вашу 30-летнюю библиотеку картриджей Nintendo 64 в праздник 4K-гейминга. Ее разрешение 4K, масштабирование и режимы отображения в стиле ЭЛТ-мониторов добавляют тот самый дополнительный слой ностальгии в сочетании с первоклассной картинкой на современном дисплее. Для правильного покупателя в этом и заключается весь смысл. Это высоко оцененный, усовершенствованный способ прочувствовать игры для N64 такими, какими они были когда-то, без споров вокруг очередного ремейка, который в конечном итоге переписывает дорогие сердцу воспоминания из прошлого.

Один из стримеров выступил против использования его контента компаниями Twitch и Amazon для обучения ИИ-моделей. Уоррен Пандишиа (Warren Pandiscia), стример из Коннектикута, подал коллективный иск в начале этой недели, как первым сообщило издание Courthouse News. В исковом заявлении Twitch и Amazon обвиняются в том, что они не получили лицензию или разрешение, прежде чем использовать его трансляции и видео на Twitch в качестве «набора данных, необходимого для работы ИИ-продуктов Amazon».

Ранее в этом месяце служба поддержки Twitch опубликовала в X сообщение о том, что добавила возможность отказаться от «использования контента вашего канала для обучения моделей генеративного искусственного интеллекта на платформе Amazon». Вскоре после этого на Twitch вышел эпизод регулярной трансляции Patch Notes, в котором директор по продукту компании Майк Минтон (Mike Minton), отвечая на вопрос зрителя о том, почему настройки Twitch для обучения ИИ включены по умолчанию и требуют от пользователей самостоятельного отказа, а не наоборот, заявил: «Если бы это требовало предварительного согласия, никто бы не согласился».

Теперь в новом коллективном иске утверждается, что Twitch и Amazon нарушили условия договора, решив использовать своих стримеров в качестве «бесплатного обучающего материала для сторонних коммерческих продуктов на базе ИИ». В жалобе также утверждается, что обе компании извлекли выгоду из деятельности стримеров, которые «понесли убытки или лишились имущества в результате незаконной, недобросовестной и мошеннической практики ответчиков».

Amazon — не единственная компания, столкнувшаяся с судебным иском за предполагаемое использование контента создателей для обучения ИИ. Ранее в этом году три ютубера подали коллективный иск против компании Apple, обвинив её в несанкционированном сборе материалов, защищенных авторским правом, для обучения своих ИИ-моделей.

Знакомая ситуация: перед вами включенный в розетку ноутбук с полным зарядом батареи, а вот смартфон разряжен «в ноль». Вы отключаете зарядное устройство от ноутбука и подключаете его к телефону. У обоих устройств есть порты USB-C, так что всё должно быть в порядке, верно? Именно этот главный вопрос мы все себе задаем, особенно учитывая, что интерфейс USB-C сегодня стал стандартным для телефонов, планшетов и ноутбуков. Легко предположить, что все зарядные устройства работают одинаково, и на практике это действительно безопасный выбор. Современные стандарты зарядки созданы для того, чтобы можно было без опасений комбинировать различные зарядные устройства и гаджеты.

Стоит понимать, что зарядное устройство USB-C для ноутбука не просто подает в телефон максимальную мощность насильно. На самом деле современная зарядка через USB-C регулируется стандартом USB Power Delivery (USB-PD). Этот протокол позволяет зарядному устройству и гаджету «договориться» друг с другом до того, как начнется передача значительной мощности.

Тем не менее, тот факт, что использование мощного зарядного устройства в целом считается безопасным, не означает, что здесь не бывает рискованных ситуаций. Результаты зарядки могут различаться в зависимости от самого зарядного устройства, кабеля, модели телефона и используемого протокола. Качественная зарядка USB-C для ноутбука от надежного производителя обычно отлично подходит для современного смартфона, но старые устройства, дешевые аксессуары и поврежденные кабели по-прежнему могут создавать проблемы.

USB Power Delivery (USB-PD) — это стандарт зарядки, разработанный организацией USB Implementers Forum (USB-IF), который определяет порядок передачи энергии между зарядным устройством и гаджетом. Главное, что здесь нужно запомнить: не зарядное устройство «вталкивает» энергию в ваш телефон, а скорее сам телефон «забирает» ровно столько, сколько ему нужно.

Когда вы подключаете устройство, между ними происходит обмен данными. Зарядное устройство передает смартфону информацию о своем полном диапазоне уровней мощности, а смартфон принимает максимальный уровень из этого списка, который он может использовать без риска для себя. Благодаря этому процессу «переговоров» зарядное устройство высокой мощности не сможет сжечь цепи питания вашего телефона. Телефон никогда не потребит больше энергии, чем способны выдержать его внутренние компоненты.

Когда безопасно использовать зарядку от ноутбука для телефона?

Если кратко? Почти всегда, при условии, что оба устройства были выпущены примерно за последнее десятилетие. Все последние модели iPhone, Pixel, устройств Galaxy, MacBook и большинство современных ноутбуков на базе Windows поддерживают стандарт USB-PD. Если и ваше зарядное устройство, и телефон совместимы с USB-PD, описанный выше процесс согласования запускается автоматически, и вы можете использовать такую комбинацию ежедневно без каких-либо проблем.

Что же происходит, если одно из устройств (или оба) не поддерживает USB-PD? Это всё равно в целом безопасно, поскольку зарядное устройство с поддержкой USB-PD при подключении к такому телефону просто переключится на стандартный безопасный режим работы. Даже если этап согласования пропущен, телефон будет заряжаться медленно, но безопасно. Аналогично, обычное зарядное устройство без USB-PD, подключенное к поддерживающему этот стандарт телефону, выдаст максимум 5В/3А, чего более чем достаточно для медленной и безопасной зарядки.

Ответ на этот вопрос напрямую зависит от возможностей вашего телефона в плане быстрой зарядки. Если ваш смартфон поддерживает зарядку повышенным напряжением, а зарядное устройство от ноутбука может его обеспечить, то да — вы, скорее всего, заметите, что скорость зарядки возросла по сравнению со стандартным сетевым адаптером. Например, компания Apple заявляет, что для быстрой зарядки многих недавних моделей iPhone требуется совместимый адаптер питания USB-C мощностью от 20 Вт и выше. Зарядное устройство для ноутбука мощностью 65 Вт с легкостью справляется с этой задачей, поэтому ваш iPhone согласует необходимую ему мощность и будет заряжаться соответствующим образом. Стоит также учитывать, что некоторые бренды смартфонов используют собственные фирменные протоколы зарядки, для достижения заявленной скорости которым требуются строго определенные кабели или блоки питания.

Однако, если возможности вашего телефона ограничены входной мощностью в 18 Вт или 20 Вт, подключение его к зарядному устройству для ноутбука на 100 Вт не ускорит процесс — смартфон все равно возьмет ровно столько, на сколько рассчитан. Большее количество ватт на этикетке зарядного устройства не означает большую скорость; это лишь значит, что у зарядника есть запас мощности для других устройств. Поскольку мощные зарядные блоки на 100 Вт, 140 Вт и выше чаще всего имеют несколько портов, их максимальная выходная мощность рассчитана на то, чтобы «покрыть» потребности всех подключенных гаджетов. Обратный вариант — использование телефонной зарядки для питания ноутбука — не обеспечит той высокой скорости, к которой вы привыкли. И кстати, не стоит рассчитывать на впечатляющие результаты, если вы попробуете заряжать ноутбук от автомобильных USB-портов. 

Вам всё же стоит проявлять осторожность при зарядке устройств, особенно если вы используете дешевые зарядные устройства без сертификации. Контрафактные или плохо спроектированные блоки питания часто лишены необходимых защитных барьеров между сетью переменного тока и выходом постоянного тока, поэтому скачок напряжения в таком устройстве может передать опасные высоковольтные импульсы на ваш телефон. Кабели низкого качества также представляют собой скрытую угрозу: несертифицированный провод USB-C может не иметь внутреннего подтягивающего резистора, который требуется по спецификации USB-C. Общее правило: перед использованием любого зарядного устройства проверяйте его на наличие знаков безопасности, таких как Underwriters Laboratories (UL), Intertek (ETL) или маркировка CE.

Раз уж мы затронули тему того, стоит ли заряжать смартфон с помощью блока питания от ноутбука, следует отметить, что другие мелкие устройства с USB-C могут не иметь тех же микроконтроллеров, которые необходимы для корректного «общения» с мощной зарядкой. Большинство быстрых зарядных устройств начинают работу с 5 В и повышают напряжение только после согласования, поэтому риск обычно невелик, но на всякий случай всё же лучше пользоваться зарядным устройством, которое шло в комплекте.

Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по ссылкам.

Система жидкостного охлаждения может стать одним из главных украшений собранного вручную игрового ПК, но действительно ли она стоит своих денег? В конце концов, такие системы обычно намного дороже традиционных воздушных кулеров. Системы жидкостного охлаждения «все в одном» (AIO) часто выглядят эффектно, и их порой бывает сложно установить, но они пользуются огромной популярностью среди сборщиков мощных ПК не просто так. 

Давайте разберем, как работают жидкостные кулеры, в чем основные различия между ними и традиционными радиаторами, и в каких случаях имеет смысл предпочесть систему AIO проверенному временем воздушному кулеру.

По своей сути и жидкостные, и воздушные кулеры выполняют одну и ту же функцию: они отводят тепло от центрального процессора (CPU) ПК. Различаются лишь методы передачи тепла. Воздушные кулеры используют радиатор и трубки для регулирования температуры процессора, в то время как жидкостные системы используют хладагент. Воздушные кулеры, как правило, устроены проще, чем модели AIO, и состоят лишь из контактной пластины, трубок, вентилятора и радиатора. Жидкостные кулеры устроены немного сложнее: они состоят из пластины, помпы, трубок, хладагента, отдельного радиатора и сопутствующих вентиляторов.

Жидкостные кулеры обычно ориентированы на другую аудиторию по сравнению с воздушными аналогами. Системы AIO хороши для высокопроизводительных игровых ПК, где приоритетом является вывод изображения в разрешении 4K при частоте кадров, превосходящей консольную. Стремление к геймплею со скоростью 120 кадров в секунду в разрешении Ultra HD создает большую нагрузку на процессор. Чтобы предотвратить перегрев и троттлинг, жидкостный кулер с большим радиатором рассеивает тепло эффективнее воздушного. С другой стороны, хотя воздушные кулеры не так хорошо подходят для топовых игровых процессоров, они идеально подходят для бюджетных или среднебюджетных ПК, где процессор реже подвергается постоянным тяжелым нагрузкам.

Жидкостный кулер регулирует температуру процессора, отводя тепло от него с помощью водоблока, помпы и радиатора. При первой установке процессора вы наносите термопасту на верхнюю часть чипа, чтобы кулер эффективнее передавал тепло. Как только паста поглощает тепло, оно передается на медную пластину водоблока, где тепло переходит в жидкость. 

После этого этапа помпа кулера направляет жидкость к радиатору, который чаще всего устанавливается над материнской платой ПК. Когда жидкость достигает радиатора, тепло из хладагента рассеивается его вентиляторами, после чего охлажденная жидкость отправляется обратно в водоблок. Этот цикл постоянно повторяется во время работы вашего ПК.

Системы кастомного жидкостного охлаждения работают немного иначе. В отличие от модулей AIO, где все компоненты поставляются в одной коробке, кастомные контуры позволяют самостоятельно выбирать каждую деталь кулера (включая водоблок, радиатор, трубки, вентиляторы и резервуар). Резервуар хранит хладагент системы и одновременно подает его в помпу. При желании вы также можете настроить кастомный контур для охлаждения не только процессора. Внеся правильные изменения, в такую систему можно интегрировать водоблок для графического процессора, чтобы контролировать температуру вашей видеокарты.

Если у вас один из лучших игровых процессоров, например AMD Ryzen 7 9800X3D, вам однозначно стоит выбрать жидкостный кулер. Я пользуюсь упомянутым процессором уже пару лет и очень рад, что решил объединить его с NZXT Kraken 360. Этот высококлассный 360-миллиметровый кулер AIO предлагает широкие возможности настройки через приложение NZXT CAM, позволяя мне задавать точные целевые показатели производительности и предоставляя множество вариантов RGB-подсветки.

Дополнительный запас по температуре, который дает жидкостный кулер моему ПК, позволяет мне запускать лучшие и самые требовательные ПК-игры в разрешении 4K при 120 кадрах в секунду, вообще не беспокоясь о перегреве. Топовые жидкостные кулеры вроде Kraken 360 также могут работать практически бесшумно и выглядят гораздо стильнее воздушных аналогов. Стоит отметить, что более дешевые жидкостные кулеры могут быть немного шумными. Как правило, модели с более крупными радиаторами на 280 и 360 мм способны рассеивать значительно больше тепла по сравнению с воздушными кулерами, что делает их главным выбором для передовых сборок ПК.

Конечно, у перехода на жидкостное охлаждение есть свои минусы, хотя ни один из них не является критическим. Модели премиум-класса могут стоить дороже 200 долларов, что намного дороже даже лучших воздушных кулеров. Системы AIO также сложнее в установке, так как вам приходится иметь дело не только с помпой, но и закреплять радиатор внутри корпуса. Обслуживание — еще один нюанс. В то время как воздушные кулеры после установки требуют минимального вмешательства, помпа жидкостного кулера со временем изнашивается. Существует также (хотя и крайне малая) вероятность протечки, которая в случае возникновения может повредить другие компоненты внутри вашего компьютера.

Переходя к воздушным кулерам, можно сказать, что это лучший выбор для всех, кроме самых хардкорных геймеров. Если только вы не собираете систему с процессором Intel Core i9-14900K и графическим ускорителем Nvidia GeForce RTX 5090 (наш обзор), вам, вероятно, не нужен жидкостный кулер. Если вы обычный пользователь Steam со средним ПК, в котором установлен относительно скромный процессор, воздушный кулер справится со своей задачей отлично. Поскольку они дешевле, проще в установке и, как правило, имеют больший срок службы по сравнению с моделями AIO, они представляют собой идеальное решение для охлаждения процессоров для тех, кто не помешан на эстетике. Если вы не против любоваться большим радиатором при наличии корпуса с прозрачной боковой панелью, воздушные кулеры станут наиболее разумным выбором для большинства геймеров.

Несколько популярных моделей умных часов в 2026 году достигнут конца своего жизненного цикла — от Pixel Watch 2 до Samsung Galaxy Watch 5 и 5 Pro, а также целой череды устройств Apple Watch. Эти гаджеты не перестанут работать, но они больше не будут получать новые функции, а в некоторых случаях и патчи безопасности.

За три года многое может измениться. Умные часы на вашем запястье могли казаться ультрасовременными, когда вы только застегивали их ремешок, но для растущего числа популярных моделей 2026 год знаменует собой последний год гарантированной программной поддержки. Это касается всех трех основных платформ: Apple, Google и Samsung.

Что это на самом деле означает? Ваша старая модель часов не перестанет внезапно работать, но она остановится в развитии. Они будут отлично отслеживать шаги и доставлять уведомления, но если вы используете часы для бесконтактных платежей или хранения конфиденциальных данных о здоровье, отсутствие постоянных обновлений безопасности должно послужить тревожным звонком.

Стоит также отметить масштаб изменений этого года. Только Apple отказывается от поддержки пяти моделей в рамках одного обновления watchOS — это колоссальное сокращение. Если добавить к этому истекающий трехлетний период поддержки Google и прекращение поддержки Wear OS для линейки Watch 5 от Samsung, то 2026 год станет важным моментом для владельцев умных часов, чтобы оценить состояние своих устройств.

На данный момент последними моделями от Apple являются Watch Series 11, Ultra 3 и бюджетные Watch SE (3-го поколения). Единственными моделями Apple Watch, совместимыми с watchOS 27, являются Apple Watch Series 9, Apple Watch Series 10, Apple Watch Series 11, Apple Watch Ultra 2 и Ultra 3, а также Apple Watch SE (3-го поколения).

Это означает, что с предстоящим релизом watchOS 27 поддержка Apple Watch Series 6, Series 7, Series 8, Apple Watch SE 2-го поколения и Apple Watch Ultra первого поколения будет прекращена. Похоже, это связано с аппаратными особенностями: современный Siri лучше всего работает на чипах, установленных в Apple Watch Series 9 и новее. Обычно Apple предоставляет моделям Watch от трех до шести лет поддержки основных версий ОС, прежде чем вывести их из эксплуатации, а Series 8 и Ultra (1-го ген.) были выпущены в 2022 году.

Выход watchOS 27 ожидается примерно в середине сентября 2026 года. Apple обычно выпускает крупные обновления watchOS одновременно с появлением новых iPhone и аппаратного обеспечения Apple Watch в сентябре. watchOS 27 была впервые анонсирована в июне и в течение лета проходила этап бета-тестирования для разработчиков и публичного тестирования.

Согласно официальной странице поддержки Google, для Pixel Watch 2, выпущенных в октябре 2023 года, гарантированный период получения обновлений ПО действует до 1 октября 2026 года. Это включает в себя как обновления версии Wear OS, так и патчи безопасности. После этой даты — а до нее уже недалеко — Pixel Watch 2 перестанет получать и то, и другое.

Текущая линейка Pixel Watch от Google следует четкой трехлетней политике поддержки с момента выпуска устройства в Google Store. Следовательно, вот когда стоит ожидать окончания жизненного цикла вашего устройства:

• Pixel Watch 2: октябрь 2026 г.

• Pixel Watch 3: октябрь 2027 г.

• Pixel Watch 4: октябрь 2028 г.

Google предлагает лидирующие в отрасли семь лет поддержки для своих смартфонов Pixel, но пока не применила аналогичную политику к линейке Pixel Watch. На данный момент у Google самый короткий срок поддержки часов среди основных брендов.

Какие модели Samsung Galaxy Watch приближаются к концу обновлений Wear OS?

Подход самой компании Samsung к поддержке устроен немного иначе: ее обязательства разделены на два этапа. Во-первых, у вас есть один график для обновлений Wear OS и другой для обновлений безопасности. В последние годы Samsung предлагает четыре крупных обновления ОС и пять лет патчей безопасности для каждого устройства.

Вот график для моделей Samsung:

• Galaxy Watch 4 и Watch 4 Classic (август 2021 г.): поддержка Wear OS уже завершена; обновление безопасности прекратится в ближайшем будущем.

• Galaxy Watch 5 и Watch 5 Pro (август 2022 г.): будут получать обновления Wear OS до 31 декабря 2026 года; обновления безопасности продолжаются.

• Galaxy Watch 6 и Watch 6 Classic (август 2023 г.): будут получать обновления Wear OS до декабря 2027 года; обновления безопасности продолжаются.

• Galaxy Watch FE: будут получать обновления Wear OS до декабря 2028 года; обновления безопасности продолжаются.

Слова «окончание поддержки» звучат немного тревожнее, чем следовало бы. Конец света не приближается, вам не нужно срочно покупать замену, и вы не останетесь с «кирпичом» на запястье. Ваши часы не перестанут работать в одночасье, и вы по-прежнему сможете отслеживать тренировки, получать уведомления и использовать большинство функций, на которые полагаетесь ежедневно.

Чего вы лишаетесь, так это движения вперед. Не будет новых функций ОС, улучшений совместимости приложений и, в зависимости от производителя, потенциально — патчей безопасности. Это может быть довольно рискованно, если вы используете часы для платежей, например, поскольку отсутствие устраненных уязвимостей может оставить хакерам лазейку для использования платежных данных. То же самое происходит с этими невероятно популярными смартфонами, которые доживают свой последний год программной поддержки.

Поскольку 2026 год является важным рубежом для владельцев умных часов на основных платформах, возможно, пришло время присмотреться к обновлению.

Если вы планируете купить новый роутер, Wi-Fi 7 обещает более комфортное использование в условиях перегруженной сети. С момента запуска нового стандарта Wi-Fi Alliance в начале 2024 года устройства и маршрутизаторы с поддержкой Wi-Fi 7 стали встречаться все чаще. Как и любое новое поколение, оно предлагает увеличенную скорость и множество рекламных терминов на коробке.

К счастью, Wi-Fi 7 имеет обратную совместимость. Это значит, что старый принтер, купленный на гаражной распродаже у родственника, без проблем подключится к новому роутеру. Вам не придется менять всю свою электронику. Однако эти старые устройства не смогут задействовать новейшие функции сетевого стандарта.

Термины вроде 4K-QAM (квадратурная амплитудная модуляция) и MLO (многоканальная работа) могут звучать как непонятный техногоргон, а не как реальные улучшения. К тому же, далеко не каждый роутер с Wi-Fi 7 оснащен полным набором функций. Ниже приводится подробный разбор ключевых особенностей оборудования с Wi-Fi 7, причин для инвестиций в него и того, что это значит для вашей скорости интернета.

Трехдиапазонные роутеры с Wi-Fi 7 могут оправдать свою более высокую стоимость по сравнению со старыми моделями, особенно если ваш домашний интернет перегружен множеством личных устройств всех членов семьи. Теоретически такие маршрутизаторы способны достигать скорости до 46 Гбит/с, что почти в 5 раз выше, чем у Wi-Fi 6E.

Тем не менее, реальная производительность зависит от вашего тарифного плана и количества подключенных требовательных устройств. Тестирование, проведенное CNET, показало, что роутеры с Wi-Fi 7 удерживают стабильный сигнал на больших расстояниях по сравнению с предыдущими поколениями. Оно также продемонстрировало, что трехдиапазонные модели работают значительно лучше двухдиапазонных.

Одно из главных достоинств нового стандарта — многоканальная работа (Multi-Link Operation, MLO), которая позволяет маршрутизаторам отправлять и получать данные одновременно в диапазонах 2,4 ГГц, 5 ГГц и 6 ГГц. Ширина канала в 320 МГц в поддерживаемых роутерах Wi-Fi 7 вдвое превышает показатель 6E, что повышает скорость передачи данных. Это особенно полезно, когда несколько устройств одновременно транслируют и скачивают контент в разрешении 4K или 8K. Тем не менее, тесты, проведенные RTINGS, показали, что реализация этих функций на разных устройствах зачастую оказывается нестабильной.

Хотя старое оборудование стоит дешевле, найти хороший роутер с Wi-Fi 7 можно без ущерба для кошелька. Модель TP-Link Archer BE550 часто можно встретить дешевле 200 долларов. Имейте в виду, что более доступные двухдиапазонные варианты, такие как TP-Link Archer BE230, могут не поддерживать диапазон 6 ГГц и каналы 320 МГц. Другие вводящие в заблуждение роутеры с Wi-Fi 7 даже лишены полноценной одновременной поддержки MLO.

Хотя Wi-Fi 7 и является новичком на рынке, не стоит списывать со счетов его предшественников. Если вы переходите с Wi-Fi 5 (802.11ac), обратите внимание на Wi-Fi 6 (802.11ax) или даже на Wi-Fi 6E — дополнительный диапазон 6 ГГц с высокоскоростными каналами 80 МГц и 160 МГц представляет собой серьезный шаг вперед по сравнению с диапазонами 2,4 ГГц и 5 ГГц стандарта Wi-Fi 6. Для типичного дома роутеры стандарта 6E по-прежнему работают надежно и справляются с множеством устройств без резких падений скорости.

Еще одна причина задуматься о покупке Wi-Fi 6 или 6E — ограниченное распространение Wi-Fi 7. Хотя линейка iPhone 17 от Apple поддерживает этот стандарт, отсутствие поддержки каналов шириной 320 МГц означает, что производительность будет теоретически одинаковой независимо от того, подключается ли устройство к роутеру Wi-Fi 6 или Wi-Fi 7. Консоль Sony PlayStation 5 Pro также поддерживает новейший стандарт Wi-Fi, однако пользователи на Reddit не заметили значительного роста скорости загрузки.

Если вы все же решите купить роутер с Wi-Fi 7, постарайтесь приурочить покупку к приобретению поддерживающих его устройств, таких как новые планшеты iPad Pro и Surface Laptop 8-го поколения. Такие функции, как MLO и каналы высокой пропускной способности, делают Wi-Fi 7 очевидным выбором при обновлении домашнего интернета. Учитывая, что выход Wi-Fi 8 запланирован на 2028 год, трудно предсказать, насколько подорожают будущие роутеры на фоне роста цен, вызванного бумом искусственного интеллекта.

CarPlay успешно запускает Карты и воспроизводит музыку, но внезапно Siri перестает реагировать. Возможно, она даже слышит вас, но не отвечает. Либо она отвечает приглушенным тоном, и у вас начинает закрадываться мысль, что голосовой помощник решил бормотать всю оставшуюся дорогу.

Вся суть в том, что сама Siri может быть вовсе не при чем. Сбой может крыться в настройках iPhone, подключении CarPlay или информационно-развлекательной системе автомобиля, и выяснение того, что именно барахлит, убережет вас от изменения десятка параметров, которые изначально были в полном порядке.

Вы можете активировать Siri в CarPlay, зажав кнопку голосового управления на руле или удерживая кнопку «Домой» CarPlay на дисплее. В некоторых автомобилях также разрешено использовать фразу «Привет, Siri». Если кнопка будит Siri, а фраза активации нет, возможно, ваш автомобиль просто не поддерживает голосовой вызов.

Начните с телефона. Это самый простой подозреваемый, которого стоит исключить.

Apple прячет элементы управления голосовой активацией Siri по пути «Настройки» > Apple Intelligence и Siri (или Siri) > Разговор с Siri и ввод текста. Apple рекомендует выключить и снова включить «Siri» или «Привет, Siri», а затем повторить настройку распознавания голоса, если она не работает.

Существует также пара неочевидных настроек, способных вызвать неполадки. Siri можно отключить, когда iPhone заблокирован, что доставляет массу неудобств, если телефон так и лежит нетронутым в кармане, сумочке или подстаканнике всю поездку. CarPlay также может быть отключен в разделе «Настройки» > «Экранное время» > «Конфиденциальность и ограничения» > «Разрешенные приложения».

Затем идет подключение. CarPlay может оставаться полностью активным на приборной панели, в то время как Siri испытывает трудности с обработкой запросов, поскольку ей требуется интернет-соединение. Apple также отмечает, что некоторые VPN-профили могут мешать работе Siri, однако не уточняет, какие именно конфигурации VPN чаще всего вызывают эту проблему.

Проверка предельно проста: просто отключите CarPlay и протестируйте Siri прямо на iPhone. Если Siri по-прежнему не слушает или не отвечает, скорее всего, ковыряние в меню мультимедийной системы автомобиля не сотворит чуда.

Если Siri внезапно вспоминает, как выполнять свои обязанности, как только телефон отключается от CarPlay, под подозрение попадает само соединение.

Что касается проводного и беспроводного CarPlay, потенциальные проблемы с подключением здесь немного отличаются. Если вы используете проводной CarPlay, Apple советует применить другой USB-кабель или совместимый USB-порт. Беспроводной CarPlay требует включения как Bluetooth, так и Wi-Fi, причем с активированной функцией автоподключения (Auto-Join) для сети CarPlay, поэтому сбой в любом из этих соединений может вызывать странное поведение, даже если интерфейс CarPlay кажется работающим нормально.

Список рекомендаций Apple по устранению неполадок включает перезагрузку iPhone и автомобиля, удаление автомобиля из памяти телефона в разделе «Настройки» > «Основные» > «CarPlay» и повторное сопряжение. Компания также советует проверить наличие обновлений прошивки мультимедийной системы у производителя автомобиля (потому что перезагрузки машины теперь уже недостаточно).

Если барахлит все соединение CarPlay целиком, а не только одна Siri, перед тем как тратить очередной вечер на погружение в настройки Siri, стоит проверить более общие проблемы подключения CarPlay, такие как кабели, сопряжение и совместимость с автомобилем.

Одна из проблем, которую можно спутать с поломкой Siri — это громкость. Если Siri слышит вашу команду и отвечает, но вы едва слышите ответ, отрегулируйте громкость аудиосистемы автомобиля прямо во время речи Siri или в момент удержания кнопки ее вызова. Если же Siri вообще не издает звуков, проверьте опцию «Предпочитать голосовые ответы», которую можно включить в меню «Настройки» > Apple Intelligence и Siri > Ответы Siri.

Смелое решение Apple отказаться от 3,5-мм разъема для наушников в 2016 году, похоже, пошло компании на пользу. AirPods на сегодняшний день являются самыми популярными полностью беспроводными наушниками в мире. Конкуренты также подтянулись в плане качества звука и функций, и в наши дни подобрать плохую пару беспроводных наушников в целом довольно сложно. Поскольку большинство премиальных моделей могут похвастаться активным шумоподавлением, кодеками без потерь и настраиваемыми эквалайзерами, выбор при покупке часто сводится к комфорту и преимуществам экосистемы.

Большинство полностью беспроводных наушников поставляются с амбушюрами из силикона. Этот материал дешево производить, и он достаточно гибкий, чтобы подходить под самые разные формы ушей. Производители часто добавляют в комплект еще две пары амбушюр разного размера, чтобы максимизировать шансы пользователей найти подходящий вариант. К сожалению, человеческие уши бывают самых разных форм и размеров. Более того, мультиэтническое исследование с участием более 1400 человек показало, что человеческое ухо является надежным биометрическим идентификатором, во многом похожим на отпечаток пальца.

Помимо того, что неправильно подобранные амбушюры не обеспечивают надежную и удобную посадку, они могут негативно повлиять на качество звука. В отличие от полноразмерных наушников, которые создают более широкое уплотнение вокруг ушей, вставные наушники почти полностью полагаются на амбушюры для создания правильной изоляции. Если посадка неплотная, звук может просачиваться наружу, а внешний шум — проникать внутрь. Это приводит к более слабому басу и заметно худшей эффективности шумоподавления.

Силиконовые амбушюры легче чистить, и они могут прослужить практически столько же, сколько сами наушники, но они не должны быть вашим первым выбором, если вы ищете максимальный комфорт. Есть несколько известных сторонних производителей, которые продают пенные амбушюры. Если вы пользуетесь подушками или стельками с эффектом памяти, вы понимаете, о чем я. В отличие от силиконовых амбушюр, которые выпускаются в лучшем случае в нескольких фиксированных размерах, пенные насадки расширяются, подстраиваясь под форму вашего слухового прохода, и создают гораздо более качественное уплотнение.

Я отношусь к числу тех счастливчиков, у которых нет проблем с посадкой большинства наушников. Однако, когда я купил пару AirPods Pro 2, я решил пойти ва-банк и заменить стандартные силиконовые амбушюры на комплект из пеноматериала с эффектом памяти. Первое, что я заметил, — насколько лучше стала посадка. Мне больше не приходилось поправлять AirPods каждые несколько минут, чтобы они держались на месте. Однако главным отличием стало то, насколько более упругими и мощными стали басы.

Конечно, переход на пенные насадки не заставит ваши наушники звучать лучше по мановению волшебства, но за счет минимизации утечки звука они помогают сделать музыку более насыщенной и плотной без необходимости выкручивать громкость на максимум. Поскольку пенные амбушюры создают более плотное прилегание, они значительно улучшают пассивную шумоизоляцию. Это не только помогает повысить эффективность активного шумоподавления при его включении, но и избавляет от необходимости так сильно полагаться на ANC в первую очередь.

Comply и Sonicfoam — два надежных бренда, у которых можно совершать покупки, но сначала убедитесь в совместимости с вашими наушниками. Например, у AirPods есть фирменный механизм защелкивания, требующий определенного типа амбушюр. Хотя Engadget не проводил их официального тестирования, я лично могу поручиться за качество пенных амбушюр, продаваемых Sonicfoam — я пользуюсь ими уже более двух лет.

Тем не менее, у пенных амбушюр есть свои недостатки. Во-первых, они довольно быстро изнашиваются. Если вы пользуетесь беспроводными наушниками каждый день, вы можете рассчитывать, прослужат ли ваши пенные амбушюры около двух-трех месяцев, хотя они начинают терять способность полностью расширяться задолго до этого. Кроме того, они имеют свойство пачкаться и притягивать пыль быстрее, чем силиконовые насадки.

Цены могут варьироваться от 10 до 40 долларов в зависимости от бренда и количества амбушюр в упаковке. Как только вы найдете пару пенных насадок, которые вам подходят, стоит проверить, продает ли бренд сменные комплекты, содержащие только ваш любимый размер. Таким образом, вы не будете тратить деньги на меньшие или большие амбушюры, которые никогда не используете.

Пенные амбушюры также дают четко понять, когда их пора менять. Если вы сожмете их, а они не будут восстанавливать форму должным образом, значит, они больше не смогут обеспечивать такое же плотное прилегание в слуховом канале. В идеале их также стоит заменять при появлении любых видимых деформаций или повреждений. И последний полезный совет: их лучше регулярно чистить. У меня вошло в привычку протирать их перед каждым использованием, так как любые скопления ушной серы или кожного жира со временем могут стать источником неприятного запаха.

В Google Play Store размещены миллионы приложений, и там же разработчики выпускают обновления, которые добавляют новые функции и исправляют ошибки. Я пользуюсь Android всю жизнь, и, по моему опыту, сбои приложений чаще всего вызваны багами в обновлениях, а не какими-то неполадками в самом телефоне. Так что если приложение стало вести себя странно, визит в Play Store — один из первых шагов для устранения неполадок, с которых стоит начать.

Для этого нажмите на фотографию своего профиля в правом верхнем углу, выберите пункт Управление приложениями и устройством, а затем в разделе Доступные обновления проверьте, не ждет ли установки более новая версия проблемного приложения.

Если ожидающих установки обновлений нет, можно копнуть глубже в настройки приложения. Сделать это можно двумя способами. Вы можете либо зажать значок приложения на главном экране или в панели приложений и нажать на крошечную иконку «i», чтобы перейти на страницу О приложении, либо зайти в раздел Настройки > Приложения и выбрать его из списка установленных. В зависимости от версии Android на вашем телефоне эти пункты могут называться немного иначе.

Находясь в настройках О приложении, нажмите на пункт Хранилище и кэш и выберите опцию Очистить кэш. Вернитесь назад, нажмите Остановить (или «Принудительно остановить») и попробуйте запустить приложение снова. Очистка кэша удаляет временные файлы, сохраненные приложением, которые могли быть повреждены. В Android уже много лет существует эта удобная система управления кэшем для каждого приложения в отдельности, которая также помогает ускорить работу приложений, со временем ставших «задумчивыми».

Если очистка кэша и принудительная остановка приложения не помогли, вы можете попытаться полностью удалить его и скачать из Play Store заново. Минус этого подхода в том, что вы сотрете все данные, которые приложение хранило локально. Сюда входят учетные данные, медиафайлы и другие настройки. Если у приложения есть функция синхронизации данных с облаком, вам останется только войти в аккаунт снова. Однако если вы не включили облачное резервное копирование для этого приложения, перед удалением стоит настроить его, чтобы не потерять свои данные.

В качестве альтернативы можно зайти на страницу О приложении и нажать на пункт Очистить данные. Это избавит вас от лишних хлопот с повторной загрузкой. Тем не менее, если у вас относительно быстрое соединение, переустановка приложения из Play Store — более надежный вариант, если вы пытаетесь устранить постоянные сбои.

Хотя делать это регулярно не обязательно, перезагрузка телефона порой может оказаться удивительно быстрым решением множества проблем. Большинство телефонов Android можно принудительно перезагрузить, удерживая кнопку питания, пока экран не погаснет и не появится логотип. На некоторых моделях помимо кнопки питания может потребоваться зажать кнопку увеличения или уменьшения громкости.

Также стоит проверить, нет ли обновлений для самого вашего телефона. Помимо получения новых функций, актуальное программное обеспечение гарантирует наличие последних исправлений ошибок и патчей безопасности, некоторые из которых могут устранять проблемы на системном уровне, способные вызывать сбои в приложениях. Перейдите в раздел Настройки > Система > Обновление ПО и установите все обнаруженные ожидающие обновления.

Одна из прелестей Android как операционной системы заключается в том, что она позволяет относительно легко устанавливать приложения из сторонних источников (сайдлоадить). Хотя Google внедряет более строгий процесс безопасности для сайдлоадинга, вы все равно можете устанавливать приложения за пределами Play Store. На новых версиях Android вам сначала потребуется включить режим разработчика: для этого перейдите в Настройки > О телефоне и семь раз нажмите на пункт Номер сборки. В целях безопасности вас попросят перезагрузить устройство. Спустя сутки ожидания вы сможете разрешить установку из неизвестных источников. Это одноразовая процедура безопасности, призванная защитить вас от атак социальной инженерии.

Теперь вы можете приступить к скачиванию более старой и стабильной версии приложения, которое доставляло вам хлопоты. Я рекомендую использовать APKMirror для поиска установочного файла, так как это заслуживающий доверия источник. Удалите приложение с телефона и установите более старую версию с помощью APK-файла, открыв его из файлового менеджера. Для некоторых приложений, использующих разделенные APK (split APKs), может потребоваться специальное приложение APKMirror Installer.

Имейте в виду, что это временное решение, пока разработчик приложения не выпустит обновление, исправляющее ошибку, которая приводила к сбоям. Когда это произойдет, вам нужно будет удалить приложение и установить его обратно через Play Store, чтобы убедиться, что в дальнейшем вы будете получать обновления в обычном режиме.

В качестве альтернативы, если вся эта возня кажется слишком сложной, вы можете просто временно перейти на веб-версию приложения в вашем браузере. Большинство популярных приложений, у которых есть веб-версия, неплохо оптимизированы под мобильные браузеры. Вы даже можете включить уведомления для поддерживаемых сайтов и закрепить их на главном экране для более быстрого доступа.

Когда видишь автомобиль, едущий в городском потоке без водителя за рулем, может показаться, что Waymo уже достигла максимально возможного уровня автоматизации. С точки зрения пассажира, здесь нет рулевого управления, нет необходимости мониторить дорогу и нет нужды в вмешательстве человека. Транспортное средство справляется со всей поездкой самостоятельно.

Но согласно классификации автомобильной автоматизации SAE (Сообщества автомобильных инженеров), эта возможность все еще соответствует 4-му уровню, а не наивысшему — 5-му. Ключевое различие заключается не в том, насколько «независимым» выглядит вождение на практике, а в том, где эта независимость имеет право существовать. На 4-м уровне система может полностью справляться с задачами вождения без участия человека — но в рамках определенного набора условий и локаций. 5-й уровень полностью стирает эти границы.

Строго говоря, статус 4-го уровня имеет Waymo Driver — автоматизированная система вождения компании. В опубликованных исследованиях безопасности Waymo она описывается как система автоматизированного вождения SAE 4-го уровня, и именно эта классификация объясняет, почему пустое сиденье водителя автоматически не делает Waymo автомобилем 5-го уровня.

Всего существует шесть уровней автоматизации SAE, от 0 до 5. Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начинает свою классификацию с 0-го уровня, на котором всю работу по вождению выполняет человек, даже если системы безопасности могут ненадолго вмешиваться. 1-й уровень может непрерывно помогать с рулевым управлением, ускорением или торможением, в то время как 2-й уровень способен справляться с обоими аспектами одновременно. В каждом из этих случаев ответственность за автомобиль несет водитель.

3-й уровень меняет того, кто управляет машиной. Система способна выполнять всю задачу вождения при определенных условиях, но человек должен быть готов взять управление на себя по первому требованию. На 4-й уровень это требование уже не распространяется. Как только автоматизированная система начинает работать в пределах предназначенных для нее условий, находившиеся в салоне люди являются пассажирами, а не резервными водителями.

Именно поэтому Waymo может называть свой сервис полностью автономным, не претендуя при этом на 5-й уровень по классификации SAE. Ее автомобили могут совершать поездки без кого-либо за рулем, но эта способность по-прежнему имеет четкие рабочие ограничения.

Эти ограничения обычно называют операционной проектной областью (operational design domain, или ODD). Проще говоря, ODD определяет, где и в каких условиях система автономного вождения спроектирована для работы. Сюда могут входить география, типы дорог, для которых она предназначена, и погодные условия, с которыми она способна справляться. SAE определяет это как набор условий, для которых разработана система автоматизированного вождения, и от систем 4-го уровня ожидается, что они будут самостоятельно справляться с вождением в пределах этих границ.

На 4-м уровне система берет на себя всю задачу вождения в рамках своей ODD. 5-й уровень снимает это ограничение: NHTSA описывает его как работу в универсальном режиме, а не в ограниченных зонах обслуживания. Таким образом, 5-й уровень — это не показатель того, что машина становится «более автономной» во время какого-то конкретного маневра. Автомобиль Waymo 4-го уровня уже самостоятельно справляется с рулевым управлением, торможением и принятием решений, когда работает в пределах своей зоны. Разница заключается в масштабе, а не в том, кто несет ответственность за вождение.

Именно поэтому Waymo может продолжать совершенствовать свою систему и при этом оставаться на 4-м уровне. Например, в Waymo заявляют, что их драйвер шестого поколения обладает расширенными возможностями для работы в более разнообразных условиях, включая суровую зимнюю погоду. Выход в новые города или адаптация к новым типам погодных условий делают систему более совершенной, но до тех пор, пока она работает в рамках определенных границ, она остается на 4-м уровне, а не на 5-м.

Расширение возможностей системы 4-го уровня задает разработчикам определенные рамки задачи. Они могут четко определить, где должна работать система, выявить условия, с которыми ей нужно справляться, и протестировать ее поведение на сценариях, актуальных для данной сферы. Устранение этих границ резко увеличивает объем факторов, которые необходимо учитывать.

Это сложно уже на 4-м уровне. В своем исследовании испытаний по предотвращению столкновений за 2026 год компания Waymo отметила, что оценка системы 4-го уровня осложняется потенциально огромным числом операционных сценариев, в которых может развиться опасная ситуация. Методология компании выявляет потенциально опасные сценарии на основе данных о вождении человека, данных тестов автономного вождения Waymo и экспертных знаний.

Погода служит наглядным примером этих ограничений. В мае 2026 года автомобили Waymo столкнулись с затопленными дорогами в Атланте и Сан-Антонио, что заставило компанию приостановить или ограничить некоторые операции на время доработки систем.

Точных сроков появления 5-го уровня пока не существует. В NHTSA в настоящее время заявляют, что технология 5-го уровня недоступна в автомобилях для розничных покупателей, а уровни SAE описывают скорее возможности, чем дорожную карту разработки.