gdgt

Как и обещала в прошлом году, компания Baidu приступила к тестированию своих роботакси в Лондоне совместно с партнерами Lyft и Freenow, говорится в пресс-релизе компаний. Беспилотники Apollo Go RT6 от Baidu начнут появляться в британской столице (на начальном этапе — с водителями-испытателями за рулем), в то время как Lyft и Freenow (немецкая служба такси, принадлежащая Lyft) займутся бронированием поездок для пассажиров, начиная со следующего года.

Эти испытания являются частью партнерства между Lyft и Baidu, цель которого — в конечном итоге запустить тысячи беспилотных автомобилей по всей Европе. Чтобы ускорить реализацию этого плана, в прошлом году компания Lyft приобрела Freenow, чтобы воспользоваться ее обширной сетью такси, работающей в Великобритании и Германии.

Lyft и Baidu — последние на данный момент компании, объявившие о планах тестирования роботакси в Лондоне. Ранее в этом году Waymo начала испытания своих автомобилей Jaguar I-Pace в городе с операторами безопасности на борту. Компания Uber и ее собственный партнер по разработке беспилотных технологий Wayve также готовятся запустить тестирование в этом году и уже открыли для клиентов возможность записаться в список ожидания.

По словам представителей компаний, в рамках тестов в лондонском районе Брент будет задействовано несколько десятков машин Baidu Apollo Go RT6. В дальнейшем эта сеть будет работать параллельно с уже существующей сетью такси и арендованных автомобилей Freenow. Сервис роботакси от Baidu получит название Freenow by Lyft, а первые приглашения для широкой публики на бронирование поездок планируется разослать в 2027 году.

Точные сроки будут зависеть от получения разрешений от регулирующих органов в координации с транспортным управлением Лондона (TfL) и правительством Великобритании. Последнее в настоящее время занимается разработкой правил для беспилотных транспортных средств и недавно запустило пилотную программу роботакси.

ChatGPT начал отказывать пользователям в копировании голосов и стилей популярных авторов, сообщает Ars Technica. Действительно, в последнее время в социальных сетях стали появляться публикации о том, что чат-бот больше не позволяет имитировать манеру письма конкретных писателей. По данным Ars, во время тестирования бот не выполнял запросы на подражание стилю как живых, так и умерших авторов. Это означает, что OpenAI недавно изменила подход к обработке подобных запросов, поскольку в недавнем исследовании издания No Latency отмечалось, что ChatGPT не отвечал отказом в случае с умершими авторами. 

Мы проверили это самостоятельно и убедились, что наблюдения Ars соответствуют действительности. Когда мы попросили ChatGPT скопировать стиль Агаты Кристи для детективной истории о женщине, расследующей внезапное исчезновение своего мужа, чат-бот заявил, что не может выполнить нашу просьбу. «Произведения Агаты Кристи до сих пор защищены авторским правом, поэтому я не могу предоставить текст, который близко имитирует ее узнаваемый стиль», — ответил бот. Тем не менее он предложил написать текст, обладающий чертами, которыми славится Кристи. «Я вполне могу написать что-то с такими характеристиками, сохранив при этом оригинальность», — сообщил нам ChatGPT.

Тот факт, что ИИ-чат-бот по-прежнему предлагает создать текст с теми же особенностями, которые присущи тому или иному автору, заставляет предположить: отказ копировать стиль Кристи в нашем тесте был скорее предупреждением, а не категорическим запретом. Подобное изменение вполне могло быть внедрено компанией OpenAI во избежание новых юридических проблем, а также для защиты от новых исков о нарушении авторских прав — число которых и так уже растет.

За редким исключением, рынок электромобилей в США сейчас переживает не самые лучшие времена. Сегмент седанов также находится в упадке: такие долгоживущие модели, как Chevrolet Malibu и Buick Regal, за последние несколько лет ушли в прошлое.

Таким образом, новый электрический C-Class от Mercedes-Benz сталкивается со значительными трудностями. Как следует из названия, он работает на аккумуляторах и выполнен в кузове седан, продолжая традиции различных моделей бренда с индексом C, выходивших в свет еще с начала 90-х годов.

Этот последний C-Class знаменует собой значительный шаг вперед в области технологий, благодаря чему автомобиль получил больший запас хода и стал быстрее предыдущих электрокаров Mercedes. По большей части это оглушительный успех, однако после двух дней за рулем у меня осталось несколько вопросов к ездовым повадкам новинки.

Mercedes-Benz еще окончательно не определился с тем, какие именно комплектации и спецификации появятся на рынке США, но на первом этапе будет доступна лишь одна силовая установка: двухмоторная полноприводная модификация C 400 4Matic.

В ней используются два синхронных электромотора с постоянными магнитами — один на передней и один на задней оси, — суммарно выдающие 483 лошадиные силы мощности и 800 Нм (590 фунт-фут) крутящего момента. Для сегмента премиальных электромобилей это средние показатели, но для семейства C-Class — весьма впечатляющие. Этого даже больше, чем у нынешней ориентированной на динамику модели AMG C43, развивающей 416 л.с. и 500 Нм (369 фунт-фут), уступая лишь топовой версии C63 E Performance.

В Mercedes заявляют, что этого достаточно, чтобы новый электрический C-Class разгонялся до 60 миль/ч (96 км/ч) за 3,9 секунды. Его максимальная скорость при этом составит 130 миль в час (около 209 км/ч). Впрочем, если для вас в приоритете запас хода, проверять эти цифры на практике вам вряд ли захочется, и в этом отношении новый C-Class обещает стать настоящим лидером.

Подобно новому электрическому кроссоверу GLC, C-Class получил интегрированный в днище аккумуляторный блок емкостью 94 киловатт-часа, который поддерживает зарядку максимальной мощностью до 330 киловатт. По данным Mercedes, этого достаточно, чтобы восполнить заряд с 10 до 80 процентов всего за 22 минуты.

Общий запас хода по европейскому циклу WLTP оценивается в 474 мили (763 км). Американский тест EPA является более суровым, поэтому после сертификации нового C-Class для дорог США стоит рассчитывать примерно на 425 миль (684 км) на одном заряде.

Это также впечатляющий показатель по сравнению с предшественниками. Ближайший электромобиль от Mercedes — седан EQE — оснащается батареей емкостью до 96 кВт·ч и в одномоторном исполнении проезжает на одной зарядке 308 миль (496 км).

Чтобы максимизировать запас хода седана EQE, дизайнеры Mercedes-Benz поставили во главу угла аэродинамическую эффективность. В результате получился несколько безликий автомобиль — не сказать чтобы некрасивый, но и не вызывающий особых эмоций.

Нельзя сказать, что я в восторге от внешности нового C-Class, но у него по крайней мере появилась собственная харизма. Переднюю часть украшает фирменная решетка радиатора нового образца, которую в качестве опции можно дополнить 1050 светодиодными элементами — это гарантирует, что ваше появление в темное время суток не останется незамеченным.

Внутри новый C-Class по большей части выглядит впечатляюще. Сиденья удобны и имеют эффектную форму, а для отделки салона и передней панели предлагается богатый выбор материалов. Mercedes даже предлагает полностью веганский вариант отделки для тех, кто предпочитает автомобили без использования продуктов животного происхождения — инициативу, которую я полностью поддерживаю.

Однако самая заметная деталь интерьера стала одновременно и моим наименее любимым элементом во всем автомобиле. Речь идет о 39,1-дюймовом дисплее Hyperscreen, который растянулся практически по всей ширине передней панели в виде единой панели со светодиодной подсветкой.

Проблема вовсе не в самом экране. Качество изображения потрясающее, и визуально это действительно выглядит впечатляюще. Мне не нравится именно его расположение. Как и в случае с моделью CLA, дизайнеры Mercedes-Benz установили дисплей практически вертикально. Благодаря этому до него удобно дотягиваться рукой, но из-за того, что столь огромный вертикальный экран находится так близко к водителю, это выглядит и ощущается странно.

Из-за этого и высокого центрального тоннеля между сиденьями спереди чувствуешь себя немного как в коконе. И это несмотря на обилие пространства над головой и для ног.

Как минимум, наличие такого количества пикселей обеспечивает богатый цифровой опыт. На самом праве пассажир получает собственный интерфейс, где может запускать видео с YouTube или коротать время за парой посредственных и крайне устаревших игр. (Кто-нибудь хочет сыграть в Angry Birds?)

Остальной функционал выглядит куда современнее, включая визуально стильный и отзывчивый интерфейс навигации. Аудиосистема Burmester с поддержкой Dolby Atmos может насчитывать до 19 динамиков, а прямо на центральной панели присутствует даже Microsoft Teams — на случай, если вам непременно нужно сделать свою поездку на работу невыносимой.

Настройки автомобиля находятся всего в нескольких касаниях от вас, а если что-то не удается найти, на помощь придет голосовой помощник на базе искусственного интеллекта. Точнее, сразу три. Mercedes объединила возможности ChatGPT, Google и Microsoft, направляя ваш голосовой запрос наиболее подходящей языковой модели (LLM) в зависимости от задачи. Из-за этого ответы порой задерживаются: например, поиск ресторанных рецензий и пунктов меню занимал довольно много времени.

Что еще сильнее раздражало, так это склонность ИИ вмешиваться без приглашения. Я беседовал со своим популяром на довольно щекотливую и неприятную тему, как вдруг голосовой ассистент Mercedes неожиданно вставил реплику в духе: «Похоже, вам действительно не нравится [такой-то человек]». После этого он попытался выдать «полезный» контекст к ситуации, который, разумеется, оказался абсолютно неуместным. К счастью, подобные спонтанные реплики можно отключить, но это стало несколько тревожным напоминанием о том, что машина слушает вас постоянно.

С точки зрения систем безопасности C-Class буквально напичкан радарными, оптическими и акустическими датчиками. Весь этот комплекс входит в базовое оснащение каждой модели вместе с такими функциями, как адаптивный круиз-контроль. Тем не менее, за разблокировку продвинутых помощников водителя придется доплатить — например, за грядущую систему MB.Drive Assist Pro, которая позволит автомобилю автоматически следовать подсказкам навигатора и даже останавливаться на перекрестках.

Мое знакомство с C-Class началось в Хельсинки, а затем продолжилось на загородных трассах. Финляндия — прекрасная страна с отличными дорогами. Но из-за одних из самых строгих ограничений скорости в мире в сочетании с драконовскими штрафами за их превышение это не самое подходящее место для того, чтобы дать машине порезвиться.

Тем не менее, это была идеальная возможность опробовать C-Class в том режиме, в котором он будет использоваться в реальной жизни большинством владельцев — при движении с умеренной скоростью. Тестовый C 400 справлялся с этим великолепно. В своем самом мягком режиме опциональная адаптивная подвеска обеспечивала удивительно плавный ход. Качество ездового комфорта находится на высшем уровне.

Хотя мне удалось испытать все 483 лошадиные силы на нескольких заездах на автомагистраль, компания Mercedes также выделила немного трекового времени, чтобы я смог оценить управляемость нового C-Class. В спортивном режиме подвеска становится собраннее, а система подруливания задних колес добавляет маневренности, создавая неожиданно увлекательный опыт вождения. Новый C-Class — далеко не спорткар, но если вы любите после долгих часов в офисе прокатиться домой извилистой дорогой, он вполне с этим справится.

Новый электрический C-Class невероятно приятен на ходу, а сочетание цифровой мощи с великолепной аудиосистемой делает поездки на нем исключительно комфортными. Моя главная претензия — это та самая гигантская панель передней консоли, хотя навязчивый искусственный интеллект тоже оставил после себя некоторое чувство тревоги.

Если вас не смущают эти нюансы, C-Class не должен разочаровать покупателей, когда появится в американских автосалонах в первой половине 2027 года. Однако остается главный вопрос — цена, которая, пожалуй, станет важнейшим фактором успеха или неудачи. Если Mercedes удастся совершить задуманное, новый C-Class окажется достаточно хорох, чтобы переломить текущие скептические настроения в отношении четырехдверных электрокаров.

Последней новинкой от социальной сети, ранее известной как Twitter, стала платформа финансовых услуг под названием X Money. В настоящее время сервис стал доступен подписчикам тарифных планов Premium и Premium+ в США в возрасте старше 18 лет после закрытого бета-тестирования по приглашениям.

Your money, on the world’s most powerful network

𝕏 Money начинает развертывание для подписчиков U.S. Premium и Premium+ начиная с сегодняшнего дня pic.twitter.com/2c1UMkB4Kn

— X Money (@XMoney) 27 июля 2026 г.

X Money предлагает клиентам депозитный счет, одноранговые (P2P) платежи и дебетовую карту прямо в приложении. Проект интегрирован с Visa и Apple Wallet. Дебетовая карта доступна как в цифровом виде, так и в виде физической металлической версии, на которую можно нанести ваш никнейм в X. Среди других преимуществ — доходность до 6,00% годовых (APY), кэшбэк до 3%, «отсутствие комиссий за зарубежные транзакции» и раннее зачисление прямых депозитов. Процентная ставка зависит от таких факторов, как ваш уровень подписки в X или регулярность пополнения счетов, а также, как и во многих подобных программах, существует список услуг, на которые кэшбэк не распространяется. Хотя X Payments LLC не является банком, застрахованным FDIC, депозиты хранятся в Cross River Bank, который является членом FDIC, поэтому балансы застрахованы.

Мы знали, что платежное приложение от X находится в разработке — это лишь одна из многих инициатив компании, направленных на превращение в «приложение для всего». Непонятно, кто доверит свои деньги платформе, которой управляет этот парнишка и которая строится вокруг этого ИИ—чат-бота, но если вам так сильно хочется, такая возможность есть.

Дело не только в вас. Сегодня Spotify работал со сбоями или полностью не функционировал у многих пользователей. И хотя первая волна неполадок, судя по всему, была устранена, в настоящее время наблюдается еще один сбой, затрагивающий веб-сайт и приложения компании. Чуть позже 15:00 по восточному времени в понедельник, 27 июля, аккаунт Spotify Status сообщил в X: «В настоящее время нам известно о некоторых проблемах с нашей веб-страницей, мы во всем разбираемся!»

Проблемы с веб-сайтом последовали за утренним сбоем 27 июля. Представители Spotify Status тогда заявили, что этот сбой был устранен примерно через час после появления первых жалоб. Компания пока не объявляла об устранении второй волны сегодняшних проблем, и пользователи продолжают сообщать о неполадках в работе сервиса на сайте Downdetector. Могу подтвердить, что в данный момент я не могу послушать «Pookie’s Requiem» в Spotify, и это просто трагедия.

Первый сбой был устранен быстро, поэтому ради вашей поездки домой, музыки для ужина или вечернего отдыха будем надеяться, что этот тоже скоро починят.

Компания Apple выпустила новые обновления для всех своих операционных систем. iOS 26.6, macOS 26.6, iPadOS 26.6, tvOS 26.6, watchOS 26.6 и visionOS 26.6 теперь доступны широкой публике. Хотя в этом пакете нет каких-либо заметных новых функций, о которых стоит рассказывать, как это было в 26.5 и 26.4, волна обновлений 26.6 включает в себя исправления безопасности для всех платформ. Это означает, что, как обычно, рекомендуется установить последнюю версию на свои устройства при первой же возможности.

Операционные системы версии 26.6, скорее всего, станут последними минорными обновлениями перед выходом совершенно новой iOS 27 от Apple и остальной линейки 27-го поколения. Публичные бета-версии операционных систем для всех устройств были выпущены ранее в этом месяце. Крайне важно обновиться до iOS 26.6 перед переходом на iOS 27, поскольку ориентированная на искусственный интеллект экосистема, обещанная в следующей версии, будет активно задействовать индекс Spotlight на смартфонах. Как сообщает 9to5Mac, iOS 26.6 включает в себя ключевые оптимизации для индекса Spotlight, который представляет собой исчерпывающую базу данных всех фотографий, текстов, приложений и другой важной информации, к которой потребуется доступ Siri. Наличие установленной iOS 26.6 должно ускорить освоение новых функций в iOS 27; процесс обновления у некоторых бета-тестеров со старой версии ОС занимал, судя по всему, целую неделю.

Существует множество стандартов USB, но чем отличаются порты USB 2.0 и USB 3.0? Если вы ломаете голову над тем, в какой именно разъём подключить любимую периферию для ПК, важно знать основные различия между этими двумя стандартами. Хотя любой порт USB обеспечит ваши аксессуары питанием, подключение устройств к USB 2.0 вместо 3.0 может привести к проблемам с производительностью.

Главное правило таково: USB 3.0 — это значительно более быстрый формат, чем USB 2.0. Это означает, что он обеспечивает более высокую скорость передачи файлов. Более новый стандарт также предлагает большую пропускную способность и силу тока, что делает его гораздо лучшим вариантом для твердотельных накопителей (SSD) или веб-камер формата Ultra HD. Ниже рассказано, как отличить USB 2.0 от USB 3.0, чтобы знать, в какой стандарт подключать вашу периферию.

Визуально проще всего отличить периферию USB 2.0 от 3.0 по цвету. В большинстве случаев внутренняя часть разъемов USB 2.0 окрашена в черный или белый цвет, в то время как разъемы USB 3.0 часто бывают синими. В зависимости от производителя так бывает не всегда, но в подавляющем большинстве случаев это именно так (хотя некоторые порты USB могут быть фиолетовыми).

Что касается производительности, USB 3.0 намного быстрее и обеспечивает большую пропускную способность, чем USB 2.0. Устаревающий второй стандарт ограничивается максимальной скоростью 480 Мбит/с, в то время как USB 3.0 первого поколения может достигать 5 Гбит/с (более современный формат USB 3.2 и вовсе способен развивать скорость до 20 Гбит/с). На практике при передаче файлов USB 2.0 держится на уровне 20–40 МБ/с по сравнению со средними показателями USB 3.0 в 300–500 МБ/с. Выходная мощность у этих двух стандартов также различается. USB 2.0 может выдавать до 2,5 ватт, тогда как USB 3.0 — до 4,5 ватт.

Устройства с USB 2.0 более чем живы и активно используются. Действительно, большинство мышей и клавиатур по-прежнему используют старый стандарт, поскольку им не требуется высокая пропускная способность. Какой порт USB следует использовать для мыши и клавиатуры? Как и следовало ожидать, это разъём USB 2.0. Поскольку им не требуется много энергии, подключение этой нетребовательной периферии к порту USB 3.0 не принесет практически никакой пользы. Вместо этого лучше приберечь порты USB 3.0 для более требовательных к пропускной способности устройств, таких как внешние твердотельные накопители (SSD) или 4K-веб-камеры.

Хотя требовательная периферия теперь в основном использует USB 3.0, у USB 2.0 есть причина не кануть в Лету. Проще говоря, контроллеры USB 2.0 обходятся дешевле в производстве и при этом обеспечивают всю мощность и скорость, необходимые таким компьютерным аксессуарам, как принтеры, Bluetooth-колонки или беспроводные адаптеры для геймпадов. Стандарт USB существует с 2000 года, и он вряд ли исчезнет в ближайшее время.

Конечно можно. USB — это формат с обратной совместимостью, поэтому порты USB 3.0 без проблем принимают устройства USB 2.0, и наоборот. Безусловно, лучше освободить более быстрые разъемы USB 3.0 для высококлассных веб-камер, чтобы получить все преимущества формата в плане пропускной способности. Тем не менее, если на вашем ПК полно свободных USB-разъемов, клавиатуры и мыши с поддержкой USB 2.0 будут отлично работать и в портах USB 3.0.

Правда, ситуация несколько меняется, когда вы подключаете устройства USB 3.0 к разъемам USB 2.0. Если вы подключите внешний SSD к порту старого стандарта, его производительность будет ограничена, так как максимальная скорость упрется в потолок 480 Мбит/с. Это приведет к снижению скорости передачи данных, что сведет на нет главное преимущество владения SSD по сравнению с обычным жестким диском (HDD). Ваше устройство USB 3.0 по-прежнему будет работать в порту USB 2.0, просто вы не получите от него оптимальной производительности.

В то время как у SpaceX уже есть тысячи спутников на околоземной орбите, Amazon стремится ускорить реализацию планов по созданию собственной спутниковой группировки. Компания Amazon Leo, дочернее предприятие технологического гиганта, основанное в 2019 году, подала заявку в Федеральную комиссию по связи (FCC) на запуск до 5 105 спутников в рамках планов по предоставлению услуг прямой связи с мобильными устройствами.

Как отмечается в пресс-релизе, Amazon Leo планирует начать развертывание своей группировки низкоорбитальных спутников в 2028 году. Поданная в FCC заявка направлена на создание спутниковой сети, которая обеспечит голосовую связь, обмен сообщениями, передачу данных и экстренные службы для смартфонов и других мобильных устройств, находящихся вне зоны действия традиционных сотовых вышек. Хотя Amazon Leo стремится запустить в космос тысячи спутников, в ее текущем послужном списке числится более 390 аппаратов первого поколения для широкополосного интернета. В компании заявили, что начнут внедрение «фиксированной связи» позже в этом году, и уже заключили партнерские соглашения с несколькими телекоммуникационными операторами, включая Vodafone, DirecTV, Herotel и австралийскую National Broadband Network.

Amazon Leo станет прямым конкурентом SpaceX, которая ранее в этом году также подала в FCC собственную заявку с запросом на запуск группировки из <миллиона спутников> миллиона спутников. Два технологических гиганта уже столкнулись лицом к лицу по этому вопросу: Amazon потребовала от FCC отклонить заявку SpaceX, назвав ее «высокопарной амбицией, а не реальным планом». Однако председатель FCC Брендан Карр ответил в X (бывший Twitter), что Amazon следует сосредоточиться на собственных космических разработках, а не подавать петиции против других компаний.

Начиная с начала 2027 года, Peacock Premium — версия стримингового сервиса с поддержкой рекламы — будет включена в подписку YouTube Premium в США без дополнительной платы. Это весомый бонус, учитывая, что Peacock Premium стоит 11 долларов в месяц или 110 долларов в год. Пользователям также будет доступна опция перехода на тариф Peacock Premium Plus без рекламы. Стоимость подписки YouTube Premium выросла в США в июне до 16 долларов в месяц за индивидуальный план и до 27 долларов за семейный.

Тем временем пользователи YouTube смогут оформить подписку на Peacock Premium в качестве дополнительного пакета через YouTube Primetime Channels уже этим летом. Тариф Peacock Premium Plus был доступен там в качестве опции с прошлого месяца.

Today, we’re announcing that starting in early 2027, @YouTube Premium subscribers in the U.S. will get @peacock Premium included with their membership. 🦚 👏

We’re excited to expand our partnership with @NBCUniversal, bringing new benefits to YouTube Premium members and… pic.twitter.com/1KjZatJTzj

— Neal Mohan (@nealmohan) July 27, 2026

Этот бандл YouTube Premium и Peacock является частью расширенного партнерства между NBCUniversal (которую Comcast планирует выделить в отдельную компанию) и YouTube. Некоторые спортивные события будут транслироваться в прямом эфире на канале NBC Sports в YouTube. У YouTube и NBCUniversal также готовятся совместные предложения для пользователей на других рынках с сервисами Universal+ и Hayu.

К слову, Peacock только что впервые в своей истории вышел на квартальную прибыль, спустя шесть лет после запуска. Peacock ранее уже сотрудничал с другими платформами в рамках стриминговых пакетов, например с Apple TV.

Это слишком знакомая картина: вы исследуете новую местность, достаете телефон и видите пугающий символ SOS в правом верхнем углу. В нашей одержимости телефонами это звучит как смертный приговор. Но это не значит, что ваш телефон полностью бесполезен. Если вы видите символ SOS или только SOS, вы можете связаться с экстренными службами через другие доступные сотовые сети. На iPhone 14 и более поздних моделях пользователи также могут совершать экстренные вызовы и отправлять текстовые сообщения через спутниковую сеть Apple.

Функции SOS — это важнейший элемент безопасности, особенно для тех, кто путешествует вдали от цивилизации. На данный момент Apple заявляет, что пользователи могут связываться со спутниками в 18 странах мира, а именно: в Австралии, Австрии, Бельгии, Канаде, Франции, Германии, Ирландии, Италии, Японии, Люксембурге, Мексике, Нидерландах, Новой Зеландии, Португалии, Испании, Швейцарии, Великобритании и США. Через эти сотовые и спутниковые соединения пользователи iPhone также могут делиться своим местоположением с близкими, передавать свои медицинские данные сотрудникам экстренных служб, запрашивать помощь на дороге и уведомлять близких о чрезвычайных ситуациях. Напротив, пользователи, которые видят в строке состояния телефона символ «Нет сети» или «Поиск», отключены от любой сети и не могут совершать звонки или отправлять сообщения.

Если вы планируете отправиться в места, где нет связи, имеет смысл ознакомиться с руководством Apple по эффективному использованию спутников экстренной связи SOS. В нем вы узнаете не только о том, как подключиться к спутниковой сети компании, но и о превентивных мерах, которые следует предпринять для максимального удобства работы со спутниковой связью. Желающие протестировать SOS-соединение своего телефона могут сделать это, следуя инструкции Apple по использованию Помощника по подключению.

Но что делать, если ваш телефон находится в режиме SOS, а вы не совершаете переход по диким дебрям? К счастью, вернуть сотовую связь на телефон может оказаться проще, чем вы думаете.

На странице поддержки Apple предлагается несколько способов решения проблем с SOS. Первый шаг — попытаться подключиться к доступной сотовой сети. Для этого Apple рекомендует включить «Режим полета» минимум на 15 секунд, а затем вернуться к обычным настройкам сотовой связи. Если это не помогло решить проблему, Apple предлагает проверенную временем классику — выключить и снова включить телефон. Ребята из сериала «Компьютерщики» гордились бы этим.

Если эти элементарные решения не помогли устранить проблему с оператором связи, возможно, вашему iPhone или iPad требуется обновление. Для этого зайдите в настройки устройства, перейдите на вкладку «Основные» и найдите раздел «Обновление ПО», чтобы установить последнюю версию iOS на ваше устройство. Разумеется, здесь же можно включить «Автообновление», чтобы в будущем предотвратить любые проблемы с обновлением программного обеспечения.

Теперь давайте проверим ваши SIM-карты, так как проблемы также могут возникнуть, если вы используете iPhone с несколькими SIM-картами. Чтобы убедиться, что ваши сотовые линии работают правильно, перейдите в приложение «Настройки» на вашем телефоне и нажмите «Сотовая связь», где вы должны найти список доступных SIM-карт и eSIM. После этого выберите нужную сотовую линию и нажмите «Включить эту линию», если она отключена. Если вы используете физическую SIM-карту, попробуйте извлечь ее и вставить заново.

Если телефон по-прежнему находится в режиме SOS, самое время дважды проверить настройки оператора связи. Во-первых, пользователи могут вручную проверить и установить доступные обновления настроек оператора на вкладке «Основные» в настройках. Если все настройки оператора обновлены, проблема может заключаться в самом операторе. К сожалению, для устранения подобных неполадок пользователям приходится обращаться непосредственно к своему оператору — что, очевидно, трудно сделать, если вы можете совершать только экстренные вызовы. Однако если вам удастся найти подключение к Wi-Fi, Apple рекомендует убедиться, что вы находитесь в зоне действия вашей сети, проверить, не заблокировано ли предоставление услуг сотовой связи вашим оператором, и убедиться, что ваш аккаунт «активен и имеет положительный баланс».

Если проблемы с телефоном продолжаются, полезно запустить диагностику. Если на вашем устройстве установлена iOS 18 или более поздняя версия, вы можете сделать это прямо через приложение «Поддержка Apple». Доступное в App Store приложение позволяет пользователям устранять неполадки и запускать диагностику прямо на своем телефоне.

Некоторые смягчающие обстоятельства могут привести к тому, что ваш iPhone окажется в режиме SOS. Будучи заядлым путешественником, я часто сталкивался с этой проблемой во время поездок за границу. Наиболее вероятная причина в данном случае заключается в том, что на вашем телефоне не включены настройки роуминга данных. Передача данных в роуминге позволяет вашему устройству работать за пределами зоны покрытия вашей сети, используя сеть другого оператора. Как правило, это достигается за счет ранее заключенных партнерских соглашений между вашим оператором и местными провайдерами сотовой связи.

Чтобы решить эту проблему и включить роуминг данных, зайдите на вкладку «Сотовая связь» в приложении «Настройки». Затем включите нужную сеть сотовой данных и нажмите «Параметры сотовых данных», где вы сможете найти и включить опцию «Роуминг данных». Делайте это с осторожностью, так как использование роуминга данных может повлечь за собой дополнительные расходы. Как правило, перед поездкой всегда лучше уточнить международные тарифы вашего плана.

Если вы используете международную eSIM, обратитесь к приведенным выше инструкциям по работе с двумя SIM-картами. Чтобы ваша туристическая eSIM работала корректно, лучше отключить другого оператора или включить переключение данных, что позволит использовать трафик с обоих тарифных планов для обеспечения наилучшего покрытия. Опять же, важно отметить, что использование «Переключения сотовых данных» за рубежом может привести к дополнительным расходам. Тем не менее, если вас не пугают лишние траты, включите функцию «Разрешить переключение сотовых данных» в настройках сотовой связи, чтобы наслаждаться расширенным покрытием.

В мае Meta начала тестировать Meta AI в публичной ленте Threads. Теперь, начиная с сегодняшнего дня, Meta внедряет Meta AI в личные сообщения пользователей Threads по всему миру. Компания утверждает, что этот шаг сделан в ответ на отзывы пользователей сообщества, которые хотели бы получать больше «контекста» от Meta без необходимости публично делиться своими беседами.

«Функция личных сообщений дает людям большую гибкость в том, как и где они взаимодействуют с Meta AI», — заявили в Meta. «Люди могут делиться постами, изображениями, ссылками или видео из Threads напрямую с Meta AI, задавать уточняющие вопросы и более подробно изучать ту или иную тему в формате беседы один на один». Аналогичная функция доступна в других сервисах Meta — Facebook, Instagram и WhatsApp.

В то же время компания продолжает тестировать доступность Meta AI в публичных лентах Threads. Функция была первоначально запущена всего в пяти странах: Аргентине, Малайзии, Мексике, Саудовской Аравии и Сингапуре. В этих регионах вы можете как читать и видеть собственные посты Meta AI, так и отмечать его с помощью тега @meta.ai. Хотя вы по-прежнему не можете полностью заблокировать этот аккаунт, вы можете нажать кнопку «неинтересно» и отключить уведомления об ответах Meta AI.

Всего через несколько дней после масштабного сбоя, на несколько часов отключившего онлайн-сервисы PlayStation, с собственными проблемами столкнулся Xbox. Вечером в воскресенье начался сбой, затронувший ряд служб Xbox, включая учетные записи, цифровой магазин, приложения и игры на консолях Xbox Series X/S, Xbox One и Xbox 360.

Страница статуса Xbox сообщает, что у игроков «могут возникать проблемы» при запуске цифровых игр и игр на дисках. В ней отмечается, что у пользователей могут возникнуть трудности со входом в свои профили. Даже если они вошли в систему, их может отключить от сети. «Функции, требующие входа в систему, такие как большинство игр, приложений и социальной активности, будут недоступны», — говорится на странице. Там также добавили, что у людей могут возникнуть проблемы с запуском приложений и поиском игр в магазине.

В публикации в X рано утром в понедельник представители Xbox заявили: «Наши инженеры активно работают над устранением проблемы». На странице статуса указано, что подразделение определило причину неполадки и ожидает ее решения.

Этот сбой произошел спустя несколько недель после того, как Xbox уволила 1600 сотрудников и объявила о планах сократить еще 1600 рабочих мест к концу июня 2027 года.

Как и большинство умных устройств, ваш Roku TV или стриминговый плеер со временем может начать работать медленнее. Это может происходить по множеству причин, включая износ аппаратного обеспечения, устаревшее программное обеспечение и приложения или просто медленное интернет-соединение. Вы можете проверить наличие новых обновлений, перейдя в раздел «Настройки» > «Система» > «Обновление ПО» (Settings > System > Software update) и выбрав пункт «Проверить сейчас» (Check Now). Установив последнее обновление Roku, вы гарантируете, что все известные ошибки или проблемы с производительностью были устранены. Кроме того вы получите доступ к новым функциям.

Если проблемы с производительностью сохраняются, есть еще один способ, который может помочь ускорить работу устройства — очистка кэша вашего устройства Roku. Вопреки распространенному мнению, кэширование на самом деле предназначено для повышения производительности и эффективности за счет временного хранения часто используемых данных, чтобы их не приходилось загружать заново. Это могут быть миниатюры и другие данные приложений, которые вашему устройству Roku может потребоваться загружать снова и снова.

Тем не менее, кэшированные данные со временем могут накапливаться и даже повреждаться. Здесь на помощь приходит функция «Очистить кэш» (Clear Cache), имеющаяся во многих операционных системах и приложениях. К сожалению, продукты Roku не предлагают отдельной опции для этого. Тем не менее, вы можете удалить кэшированные данные одним из трех способов.

Вы можете очистить кэш вашего Roku TV, нажав определенную последовательность кнопок на входящем в комплект пульте дистанционного управления. Нажмите кнопку «Домой» (Home) пять раз, кнопку «Вверх» (Up) один раз, кнопку «Назад» (Rewind) два раза и, наконец, кнопку «Вперед» (Fast Forward) два раза. Это инициирует перезагрузку системы, которая очистит кэшированные данные.

Если вам не хочется запоминать эту конкретную последовательность нажатий кнопок, вы можете выполнить полную перезагрузку устройства Roku традиционным способом. Это отличается от простого выключения и включения, поскольку большинство современных умных устройств переходят в режим пониженного энергопотребления вместо полного отключения. С помощью пульта Roku перейдите в раздел «Настройки» > «Система» > «Питание» (Settings > System > Power) и выберите «Перезапуск системы» (System restart). В качестве альтернативы вы можете выполнить аппаратную перезагрузку, физически отсоединив Roku TV или медиаплеер от источника питания, подождав около 30 секунд и подключив его обратно.

После очистки кэша вы можете заметить, что приложения стали загружаться немного быстрее, а интерфейс в целом стал отзывчивее. Вам не нужно выполнять эту процедуру обслуживания слишком часто — многие предпочитают очищать кэш раз в месяц или при появлении заметных проблем с производительностью.

Было бы идеально, если бы Roku позволяла очищать кэш для конкретных приложений, как это делают другие стриминговые устройства на базе платформы Android TV, поскольку в таком случае не пришлось бы удалять кэш всей системы из-за сбоя в работе лишь одного приложения.