Компания BMW представила новую линейку X5, в которой впервые среди множества вариантов силовых установок появилась полностью электрическая версия. Электромобиль iX5 60 xDrive предлагает впечатляющий запас хода и мощность, а также совершенно новый дизайн с необычными фарами в форме буквы «X».
В прошлом BMW использовала разные платформы для своих электромобилей (EV) и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE), ярким примером чего являются серии X3 и iX3. Однако теперь X5 будет предлагаться на единой платформе с использованием стилистики «Neue Klasse» для всех многочисленных вариантов двигателей. Помимо электроверсии, в линейку войдут бензиновые, дизельные, подзаряжаемые гибридные и даже водородные модификации. В BMW заявляют, что более крупная платформа X5 позволит использовать все эти типы силовых агрегатов без каких-либо компромиссов.
Модель iX5 60 xDrive оснащена технологией eDrive шестого поколения от BMW. Благодаря массивной батарее емкостью 140 кВт·ч (позже будут доступны варианты с меньшей емкостью) и 800-вольтовой архитектуре, автомобиль предлагает запас хода до 435 миль по циклу EPA. Это сделает его одним из электромобилей с самым большим запасом хода, доступных для покупки в Северной Америке — превзойти его по размеру батареи могут разве что пикапы, такие как Chevrolet Silverado EV 8WT. Зарядка также будет быстрой благодаря возможности двунаправленной зарядки мощностью 450 кВт. BMW пока не предоставила точных данных по времени зарядки, но простые расчеты показывают, что пополнить заряд до 80 процентов можно будет примерно за 20 минут при максимальной мощности 450 кВт.
Благодаря двум электродвигателям (мощностью 325 л.с. сзади и 245 л.с. спереди) общая отдача силовой установки iX5 60 xDrive составляет 570 лошадиных сил. Это позволит автомобилю разгоняться с 0 до 62 миль/ч (около 100 км/ч) всего за 4,7 секунды — неплохо для машины массой 6 371 фунт (около 2,9 тонны). Кстати, этот вес в 3,18 тонны делает его самым тяжелым серийным автомобилем BMW и настоящей угрозой для пешеходов. Чтобы обеспечить достойную управляемость столь крупного автомобиля, BMW оснастила iX5 полноценной пневмоподвеской, а в качестве опций можно заказать активные стабилизаторы поперечной устойчивости и полноуправляемое шасси.
Новые фары в форме буквы X — это интересный способ обыграть брендинг X5, несмотря на сходство с логотипом соцсети X Илона Маска (и слегка мрачноватую коннотацию). Вы также заметите отсутствие дверных ручек: их заменили на управляемые кнопками «крылышки», чтобы сделать iX5 более обтекаемым. Двери можно открывать и закрывать с помощью ключа или приложения BMW. Еще две характерные черты дизайна BMW X5 и электрических моделей ушли в прошлое: раздельная откидная задняя дверь и шайба iDrive.
В остальном стиль не вызывает серьезных споров: более квадратный кузов, несколько новых граней и крылья, которые стали чуть более рельефными, чем раньше. Также можно заметить вертикально ориентированную радиаторную решетку с подсветкой «Iconic Glow», встречающуюся на других моделях Neue Klasse. В салоне также произошло много изменений. В iX5 появился новый массивный 17,9-дюймовый центральный сенсорный экран, а также опциональный 14,6-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Автомобиль также оснащен новым рулевым колесом BMW с вертикальными спицами.
Аудиосистема впечатляет: в стандартную комплектацию входит система мощностью 280 Вт с 12 динамиками, а опционально доступна система Bowers & Wilkins с поддержкой Dolby Atmos мощностью до 775 Вт. Информационно-развлекательная система и система помощи водителю Panoramic iDrive работают на базе программного обеспечения BMW Operating System X (основанного на Android Open-Source Project). Как поясняют в BMW, она предлагает «обширный набор приложений, видео и игр», кроме того, вы можете использовать свой смартфон в качестве мобильной точки доступа. К счастью, у водителей также останется возможность использования Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации, как это и принято.
Полностью электрический iX5 60 eDrive будет стоить от 79 800 долларов (без учета сборов за доставку) и должен появиться у дилеров к концу 2026 года. BMW также предлагает подзаряжаемый гибрид X5 50e за 77 500 долларов, а стандартный бензиновый X5 40 будет стоить от 69 800 долларов. Эти цены кажутся… разумными, учитывая премиальный статус бренда BMW и среднюю стоимость автомобиля в США, составляющую около 50 000 долларов.


















