gdgt

Atari 50: The Anniversary Celebration — это увлекательное путешествие по истории Atari, но эта хронология не могла быть полной без включения классики Namco, такой как Pac-Man и Galaga. Чтобы исправить это, Atari и разработчик Digital Eclipse выпускают еще одно платное дополнение для ретро-коллекции. Оно называется The Namco Legendary Pack и будет доступно 13 ноября на PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X/S, Nintendo Switch и Steam за 8 долларов.

DLC добавляет новую интерактивную хронологию, которая проведет вас через историю игр Namco на системах Atari, с помощью видеоинтервью с разработчиками и архивных материалов, включая фотографии и другие документы. Дополнение включает версии Pac-Man для Atari 2600, Atari 5200 и Atari 8-bit. Pac-Man был самой продаваемой игрой на Atari 2600, но безопасно сказать, что эта версия не вполне актуальна.

The Namco Legendary Pack также включает аркадные версии Dig Dug и Xevius для США. Кроме того, вы получите версии этих двух игр для домашних консолей, а также Galaga и Galaxian.

DLC сделает Atari 50 еще более полным обзором истории компании. Дополнение, выпущенное в ноябре прошлого года, описало соперничество между Atari и Intellivision, или первую консольную войну. Atari наконец положила этому решительный конец, когда купила бренд Intellivision в прошлом году.

Discord пытается найти баланс между обеспечением конфиденциальности для подростков и предоставлением родительского контроля. В течение следующей недели платформа внедряет некоторые обновления для своего Family Center, чтобы помочь родителям лучше понять, чем их подростки занимаются в Discord, предоставляя им возможность управлять определенными настройками.

Родители и опекуны уже могли видеть сводку некоторой активности своих подростков в Discord. Теперь они смогут просматривать все покупки за предыдущие семь дней; сколько времени подростки проводили в голосовых и видеозвонках в прямых сообщениях, на серверах и в групповых DM; а также пять пользователей и серверов, с которыми подросток чаще всего общался в течение прошлой недели.

Подростки будут иметь возможность уведомить опекуна, когда они сообщат о другом пользователе или контенте в Discord. Опекун получит электронное письмо с сообщением о том, что его подросток подал жалобу, но без подробностей. Идея заключается в том, чтобы начать разговор о жалобе и чтобы опекун оказал поддержку.

Кроме того, Discord добавляет в Family Center настройки, управляемые опекунами. К ним относятся возможность определять, кто может отправлять личные сообщения подростку, и включены ли фильтры конфиденциального контента. Опекуны также получат доступ к некоторым элементам управления конфиденциальностью данных.

Discord заявил, что обновления разработаны с учетом интересов подростков, чтобы они могли сохранять свою независимость, имея при этом родительскую поддержку, которая им может понадобиться. Опекуны не могут видеть содержание сообщений, которые отправляют их подростки. Подростки также могут просматривать ту же информацию, что и их опекуны, в Family Center.

Для использования Family Center опекуны и подростки должны связать свои учетные записи. Они могут сделать это, перейдя в раздел Настройки пользователя > Family Center в приложении Discord.

Как и другие социальные платформы, Discord находится под пристальным вниманием в вопросах безопасности молодых пользователей. Ранее в этом году генеральный прокурор Нью-Джерси подал иск против Discord, утверждая, что компания «ввела родителей в заблуждение относительно эффективности своих средств контроля безопасности и скрывала риски, с которыми сталкиваются дети при использовании приложения».

Тем временем Австралия рассматривает возможность запрета использования Discord детьми младше 16 лет. Начиная с 10 декабря, страна запретит Reddit, Kick, Facebook, X, Snapchat, TikTok, YouTube и Instagram использовать свои платформы для пользователей младше 16 лет.

В последние годы Nintendo уделяет больше внимания мобильным приложениям, выпустив такие как Nintendo Today! и Nintendo Music (не говоря уже о таких играх, как Fire Emblem Shadows). Последнее приложение — Nintendo Store, которое теперь доступно на iOS и Android. Это переосмысление приложения My Nintendo, которое компания впервые представила в Японии в 2020 году.

С помощью приложения вы можете просматривать консоли, физические и цифровые игры, аксессуары и мерч. Чтобы завершить покупку, вам нужно будет перейти по ссылке на страницу товара во встроенном браузере.

Nintendo заявляет, что приложение будет держать вас в курсе новостей об играх, событиях и многом другом. Оно также может уведомить вас, когда товары из вашего списка желаний поступят в продажу. Если вы посетите физический магазин Nintendo или мероприятие, вы можете использовать приложение для регистрации и получения наград.

Здесь есть еще одна интересная функция: возможность просмотреть время, проведенное вами в играх на последних консолях Nintendo, включая 3DS и Wii U. Вам придется привязать свой Nintendo Network ID к своей учетной записи Nintendo, чтобы увидеть данные Wii U и 3DS, но игровая активность на этих системах после февраля 2020 года не учитывается.

Пока американский рынок все еще не может смириться с концепцией электромобилей, многие производители сворачивают свои EV-проекты, чтобы переориентироваться на гибридные силовые установки. Правильно ли это для рынка и, более того, для планеты — покажет время, но в ближайшие несколько лет мы наверняка увидим гораздо больше автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Honda прояснила свои планы в этом направлении, что может вызвать беспокойство у многих по одной простой причине: за исключением NSX, гибриды компании до сих пор не были самыми захватывающими машинами. Однако ситуация может измениться с появлением нового набора гибридных платформ, которые будут легче, быстрее и еще интереснее в управлении.

На обширном испытательном полигоне компании под Тотиги, Япония, мне довелось протестировать пару автомобилей, которые дали мне повод с оптимизмом смотреть на следующее поколение электрифицированных, но все еще зависимых от ДВС машин. Они основаны на ряде усовершенствований, которые объединяются в три различные платформы: малую, среднюю и большую.

В совокупности они известны как гибридная система нового поколения, и каждая из них спроектирована как модульная, способная масштабироваться вверх или вниз для установки на разные модели, сохраняя при этом свои основные компоненты. Такая унификация платформ значительно облегчает (и удешевляет) производителям выпуск новых машин и делает это быстро. Учитывая, что Honda стремится нарастить выпуск гибридных моделей, это ключевой фактор.

Эти платформы включают в себя шасси, двигатели, электродвигатели и электронику, а также сложную программную часть, необходимую для их совместной работы. Снижение веса является одной из главных задач: инженерам Honda удалось найти способ сохранить безопасность при столкновении, одновременно значительно уменьшив размер передней и задней подрамников. Только это позволяет сэкономить около 90 килограммов (примерно 200 фунтов) веса для автомобиля размером с Honda Civic.

Меньший вес означает более высокую эффективность и лучшую топливную экономичность. Также наблюдается соразмерное снижение затрат на производство на 10 процентов по сравнению с текущими платформами компании, а также обещания лучшей управляемости и снижения дорожного шума.

Самая маленькая из новых платформ Honda предназначена для самых компактных автомобилей Honda, включая ультракомпактные модели, которые заполонили японские улицы, но редко добивались успеха в США. Пока что автомобили на этой платформе к нам не поступят.

Однако платформы Medium и Large будут аккуратно интегрированы во многие автомобили бренда следующего поколения. Medium подойдет для четырехцилиндровых моделей, таких как Civic, и кроссоверов-внедорожников, таких как HR-V. Большая платформа, в свою очередь, будет использоваться для более крупных V6-моделей, таких как Ridgeline и Passport.

Каждая система соединяет этот двигатель с парой электродвигателей, а также опциональным третьим электродвигателем сзади для полного привода. Усовершенствованная, более компактная батарея обеспечивает высоковольтное питание системы. Она расположена под задним сиденьем.

Ничего из этого радикально не отличается от того, что можно найти в текущих гибридах Honda. И, как и те, новые гибриды смогут работать в эффективном последовательном гибридном режиме, когда двигатель просто заряжает аккумулятор, а автомобиль движется исключительно за счет электродвигателей. Или, если нажать на педаль газа сильнее на высоких скоростях, автомобиль сможет напрямую использовать двигатель для движения вперед.

Все это знакомо, но несколько изменений могут иметь значительные последствия. На большой платформе новая трансмиссия позволяет автомобилю иметь как «высокий», так и «низкий» диапазон передач, что может быть преимуществом для тех, кто перевозит свой верный прицеп в горы для уик-энда.

Средняя платформа также может имитировать переключение передач, но здесь это лишь имитация с помощью системы под названием S+ Shift. При нажатии кнопки (удобно обозначенной S+) эта новая технология создает ощущение вождения виртуальной восьмиступенчатой трансмиссии, которую можно переключать вверх или вниз, потянув за подрулевые лепестки на руле.

Поскольку, опять же, эти гибриды приводятся в движение электродвигателями, переключение передач на самом деле ничего не делает, кроме как заставляет двигатель работать на более высоких или низких оборотах. Но, варьируя выходную мощность электродвигателя и рекуперацию, вы получаете дополнительное сопротивление при замедлении и толчок при ускорении на каждой повышенной передаче, все для имитации ощущения настоящей трансмиссии.

Признаюсь, я был очень скептичен относительно того, насколько эта система действительно поможет, когда отправился в Японию, но я ошибался. Это здорово. Honda подготовила для меня прототип седана, который выглядел как Civic текущего поколения сверху, за исключением довольно большого «носа» спереди и довольно выраженных расширителей крыльев.

Под обшивкой скрывалась совершенно другая машина, построенная на переднеприводной версии платформы нового поколения. Стартовала она отлично, чему способствовал, похоже, спортивный выхлоп сзади, а также обильная цифровая «подпитка» через динамики.

Но режим S+ Shift действительно внес убедительную разницу. Даже несмотря на то, что вы просто бессмысленно повышаете обороты гибридного двигателя, делая систему менее эффективной, результатом является автомобиль, который кажется отзывчивым и послушным, а не просто ровно едущим с максимальной деликатностью. То, как машина реагирует, агрессивно переключаясь вниз при торможении перед поворотами и давая небольшой рывок при каждом переключении вверх на выходе из поворота, заставило меня улыбнуться.

Остальная часть автомобиля тоже произвела хорошее впечатление. Тестовая трасса Honda была слишком гладкой, чтобы я мог оценить улучшенное качество езды или снижение дорожного шума, но управляемость автомобиля ощущалась хорошо, а рулевое управление — острым. Не так впечатляюще, как у нынешнего Civic Type R, но, опять же, гораздо веселее, чем у сегодняшнего скромного Civic Hybrid.

Honda пока не объявила, где впервые появится эта новая платформа, но если вы хотите получить раннее представление о S+ Shift, она дебютирует в предстоящем гибриде Honda Prelude. Этот возрожденный купе лишен всех остальных усовершенствований, которые есть в платформе нового поколения Honda, но он предлагает виртуальное переключение S+. Здесь оно тоже удивительно эффективно, а благодаря большому количеству общих деталей с Civic Type R, Prelude доставил неожиданное удовольствие.

Хотя Prelude появится в дилерских центрах в ближайшее время, чтобы опробовать автомобили на базе гибридной платформы нового поколения, придется подождать немного дольше. Представители Honda заявили, что она начнет появляться в их автомобилях уже в следующем году. Судя по форме прототипа, на котором я ездил, можно сказать, что Civic нового поколения будет одним из первых, кто получит ее.

Каждые два года Japan Mobility Show дает нам представление о будущем автомобилестроения, каким его видят крупные японские производители. К сожалению, для Honda убедительным посланием этого года стало то, что будущее становится немного дальше. По крайней мере, для американских водителей, во многом благодаря влиянию администрации Трампа, по словам генерального директора Honda Тошихиро Мибе.

В этом году в Токио компания представила на выставке три классных электромобиля нового поколения, каждый из которых был более привлекательным, чем предыдущий. Первым в списке идет новый 0 Series α, новое дополнение к серии электромобилей 0, которую Honda дразнит нас уже несколько лет.

В январе на выставке CES компания продемонстрировала 0 Saloon и 0 SUV, отличающиеся выразительным дизайном. Оба вызвали большой ажиотаж, особенно первый, который было невозможно не восхищаться, не уловив сильных ноток Lamborghini. Мибе подтвердил, что эти автомобили все еще находятся в разработке и появятся к концу 2026 или 2027 года. Однако ожидаемые объемы продаж были сокращены.

Мибе не предоставил конкретных цифр, лишь сказав: «Объем, вероятно, будет меньше, чем мы изначально предполагали».

Недавно представленный 0 Series α является новым, третьим членом зарождающегося семейства электромобилей Honda нового поколения. Он выглядит почти идентично концепту SUV, но на самом деле он значительно меньше. Он также будет дешевле, что позволит нацелиться на индийский рынок. Есть надежда на выход на другие рынки мира, включая Японию и Европу, но представители Honda неоднократно заявляли, что он не предназначен для американского рынка. Мибе сказал, что он «вероятно, слишком мал» для рынка США.

То же самое касается и прототипа Super-One. Этот крошечный хэтчбек проехал по склону на Фестивале скорости в Гудвуде ранее в этом году, завернутый в камуфляж, чтобы скрыть его явно угловатый профиль. В Токио Honda сняла графику, открыв очаровательную миниатюрную машину с большими квадратными крыльями и безграничной индивидуальностью. Хотя Honda не указала мощность, это, безусловно, не будет ракета, но с мгновенным крутящим моментом электромобиля, а также с различными выбираемыми синтезированными звуками двигателя, это все равно должно быть очень весело.

Действительно, так и было. Мне удалось немного поездить за рулем прототипа на испытательном полигоне Honda в Тотиги, Япония. Хотя он и не отличался выдающейся скоростью, бодрое ускорение в сочетании с миниатюрными размерами заставило меня широко улыбаться. К сожалению, это, вероятно, мой единственный шанс когда-либо прокатиться на нем. Super-One предназначен для водителей в Японии и Великобритании, с возможностью расширения в другие регионы Европы в зависимости от спроса.

Америка никогда не была большим рынком для машин такого размера, поэтому не должно быть сюрпризом, что эти две модели не поступят в США, но это часть более тревожной тенденции. Honda в значительной степени приостановила свои усилия по разработке недорогих электромобилей для американского рынка, ожидая, пока политические ветра перемен не изменятся.

«При администрации Трампа мы чувствуем, что, возможно, рост электромобилей был отложен примерно на пять лет. Так что время для чего-либо будет трудным», — сказал он. «К 2030 году, возможно, нам потребуется широкий ассортимент продукции, включая электромобили. Поэтому нам придется подумать о будущей стратегии для американского рынка».

Показательно, что Мибе заявил, что они активно следят за промежуточными выборами в США, чтобы увидеть, есть ли надежда на изменение политического климата в будущем.

Как и в магазинах мебели со скидками, здесь ключевым фактором является объем, особенно когда речь идет о производстве аккумуляторов. Партнерство с General Motors было попыткой сделать именно это.

«Нашей первой целью в сотрудничестве с GM было увеличение объема для снижения стоимости», — сказал он. «Я считаю, что цель со стороны GM была та же».

Однако это партнерство было расторгнуто после того, как на рынок вышли только Honda Prologue и Acura ZDX, оставив Honda идти своим путем, по крайней мере, на данный момент, лишенной партнера для увеличения объема производства аккумуляторов.

Это может осложнить планы Honda стать полностью углеродно-нейтральной к 2050 году, обещание, которое, по словам Мибе, все еще остается в силе. Чтобы начать движение в этом направлении, компания будет больше склоняться к продвинутым гибридам, с которыми мы впервые познакомимся в следующем году. (Мне также удалось опробовать их, когда я был там, о чем вы можете прочитать здесь.)

Однако, хотя эти новые гибриды и уменьшат потребление топлива и сократят углеродный след автомобиля, они не устранят его полностью. Поэтому Honda работает над другими способами снижения эффективного углеродного следа компании, включая прямое улавливание углерода (DAC), устройства, которые могут вытягивать углекислый газ непосредственно из воздуха — давняя экологическая мечта, которая всегда казалась достижимой через несколько лет.

Так что компактные, недорогие электромобили не входят в планы на ближайшее будущее, но Honda не полностью отказывается от своих американских амбиций в области электромобилей. Опять же, 0 Series SUV и Saloon ожидаются в следующем году. Мибе сказал, что для американского рынка планируется еще один, еще более крупный электромобиль после 2030 года, но это также может зависеть от того, как повернется американское правительство к тому времени.

Если все будет складываться хорошо, мы, возможно, когда-нибудь получим возможность оценить еще один электрический концепт, который Honda представила на выставке. Названный EV Outlier, это электрический мотоцикл с элегантным, острым стилем и расслабленной посадкой, которую трудно не воспринять как частично вдохновленную самым культовым научно-фантастическим мотоциклом всех времен: байком Канеды из «Акиры».

Этот не красный и лишен отличительных наклеек, но, как и байк Канеды, оба колеса приводятся в движение электричеством. Он полагается на пару встроенных мотор-колес для обеспечения тяги, и если ширина задней шины является каким-либо показателем, ее будет предостаточно.

Обширный, отдельно стоящий цифровой дисплей служит приборной панелью, а элементы управления минималистичны так, как может быть только концепт-байк. Honda заявила, что он может быть готов к производству к 2030 году, но такая элегантная упаковка может потребовать твердотельных батарей нового поколения, чтобы это стало реальностью.

Эти батареи, по словам Мибе, продолжают развиваться. У Honda есть опытная производственная линия, поэтому они фактически производят эти вещи и пытаются превратить их в жизнеспособные продукты.

Но это произойдет только в том случае, если Honda сможет преодолеть значительные инженерные проблемы до тех пор, и если правительство США снизит свою враждебность к электромобилям к концу десятилетия. Это два довольно больших «если», и, признаюсь, я не уверен, какое из них представляет собой наибольшую проблему.

Людям бывает трудно осознать действительно огромные числа. Даже масштаб миллиона или миллиарда большинству людей довольно сложно понять. Поэтому приготовьтесь мыслить масштабно, ведь ученые зафиксировали самую большую и самую удаленную вспышку черной дыры на сегодняшний день, и связанные с ней цифры просто ошеломляют.

Событие произошло в активном галактическом ядре, также известном как аккрецирующая или питающаяся черная дыра, которое, по прогнозам, в 500 миллионов раз массивнее нашего Солнца и находится на расстоянии 10 миллиардов световых лет. Исследователи предполагают, что эта вспышка была вызвана событием приливного разрушения, когда гравитация активного галактического ядра могла притянуть близлежащую звезду и поглотить ее. Команда оценивает, что масса съеденной черной дырой звезды была в 30 раз больше массы Солнца нашей системы. И, согласно блог-посту Caltech об этом событии, «на пике своей яркости вспышка сияла в 10 триллионов раз ярче Солнца».

«Это не похоже ни на одно активное галактическое ядро, которое мы когда-либо видели», — сказал Мэтью Грэм, который был со-главным исследователем проекта, а также профессором астрономии в Caltech и научным сотрудником проекта Zwicky Transient Facility, которая впервые обнаружила рассматриваемую черную дыру в 2018 году вместе с Catalina Real-Time Transient Survey. Исследование об активном галактическом ядре и его невероятной вспышке появилось в журнале Nature Astronomy.

Valve внесла полезное обновление в Steam Deck, добавив возможность загрузки контента при выключенном экране. Компания называет это режимом низкого энергопотребления с отключенным дисплеем. По умолчанию он будет включен, когда Steam Deck подключен к сети. Настройки питания портативной консоли также позволят ему работать от аккумулятора, хотя она автоматически перейдет в режим полного сна, если заряд батареи упадет ниже 20 процентов. Если пользователь нажмет кнопку питания во время загрузки контента на Steam Deck, появится диалоговое окно с вопросом, следует ли продолжать загрузку с выключенным дисплеем. Steam Deck, у которого истечет время бездействия, также автоматически перейдет в режим низкого энергопотребления с отключенным дисплеем.

На практике это похоже на режим покоя современных консолей, который позволяет загружать файлы, пока устройство не используется активно. Эта функция может быть очень полезна, если вы играете в онлайн-игру и не хотите, чтобы большая загрузка мешала вашей пропускной способности. (Говорю из личного опыта.) Приятно, что Steam Deck предлагает своим игрокам подобное удобство.

Amazon направила Perplexity письмо с требованием прекратить противоправные действия, в котором требует от стартапа, занимающегося разработкой ИИ, запретить его браузеру Comet совершать покупки на Amazon, сообщает Bloomberg. В блоге, опубликованном в ответ на письмо Amazon, Perplexity утверждает, что Amazon «запугивает» компанию, а ее требования представляют собой «угрозу для всех пользователей интернета».

По мнению Amazon, агент Comet нарушает условия обслуживания, ухудшает качество покупок на Amazon и создает уязвимости для конфиденциальности, пишет Bloomberg. «Условия использования» для Amazon.com прямо запрещают «любую загрузку, копирование или иное использование информации об учетной записи в интересах любой третьей стороны» и «любое использование средств для добычи данных, роботов или аналогичных инструментов сбора и извлечения данных». В зависимости от вашего определения, агентные возможности, которые Perplexity предлагает через Comet, могут нарушать оба пункта. Браузер безопасно хранит учетные данные для входа на веб-сайты локально и использует их для совершения покупок для клиентов на Amazon по простой команде.

Perplexity и Amazon договорились приостановить агентные покупки на Amazon в ноябре 2024 года, согласно сообщению, но когда был выпущен Comet, Perplexity снова разрешил это. Представляя агент Comet как пользователя браузера Chrome, а не как бота, компания якобы пыталась обойти соглашение, пока Amazon не узнала об этом и не отправила письмо с требованием прекратить противоправные действия.

Amazon опубликовала заявление ниже в своем блоге, открыто признавая проблемы, которые у нее возникли с Perplexity:

Мы считаем, что довольно очевидно, что сторонние приложения, предлагающие совершать покупки от имени клиентов в других компаниях, должны работать открыто и уважать решения поставщиков услуг о возможности участия. Это помогает обеспечить положительный опыт для клиентов, и именно так работают другие, включая приложения для доставки еды и рестораны, для которых они принимают заказы, приложения служб доставки и магазины, в которых они покупают, а также онлайн-туристические агентства и авиакомпании, билеты для клиентов которых они бронируют. Агентные сторонние приложения, такие как Comet от Perplexity, имеют те же обязательства, и мы неоднократно просили Perplexity исключить Amazon из опыта Comet, особенно в свете значительно ухудшенного качества покупок и обслуживания клиентов, которое оно предоставляет.

Усложняя утверждения Amazon, Perplexity может быть будущим конкурентом в сфере шопинга. Amazon продемонстрировала свой собственный ИИ-агент для покупок под названием «Купить для меня» в апреле 2025 года. Но Perplexity также не согласна с аргументами Amazon по существу. «Пользовательские агенты — это именно то: агенты пользователя», — заявляет Perplexity. «Они отличаются от краулеров, скрейперов или ботов». Perplexity считает, что агент Comet не должен нарушать условия Amazon, поскольку он действует от имени пользователей с их разрешения.

Это не первый случай, когда Perplexity обвиняют в искажении своих ИИ-инструментов для доступа к контенту. В августе Cloudflare заявила, что боты компании получают доступ к заблокированным веб-сайтам, выдавая себя за обычного пользователя браузера Chrome на macOS. Reddit также подал иск против Perplexity и трех других компаний ранее в этом месяце за доступ к постам Reddit без уплаты лицензионных отчислений.

Как déjà vu, Stellantis снова отзывает две модели своих гибридных внедорожников Jeep с подключаемым модулем. Компания отозвала по меньшей мере 320 000 автомобилей Jeep Grand Cherokee 4xe и Jeep Wrangler 4xe в США из-за опасений риска возгорания во время движения и на парковке. Stellantis также отзывает 20 753 автомобиля Jeep в Канаде, 2 653 в Мексике и 32 238 за пределами Северной Америки. В заявлении Stellantis говорится, что внутреннее расследование выявило 19 возгораний.

Jeep также отзывал эти же две модели 4xe в октябре 2024 года. Проблема тогда и сейчас заключалась в аккумуляторных батареях EV производства Samsung SDI. Stellantis не смог устранить риск возгорания с помощью обновлений программного обеспечения и ожидает, что уведомит водителей, когда решение проблемы будет готово. До тех пор владельцам моделей Grand Cherokee 4xe 2022-2026 годов выпуска и Wrangler 4xe 2020-2025 годов выпуска рекомендуется парковать автомобили вне помещений, вдали от зданий, и не подключать их к зарядке. По сути, эти автомобили превращаются в очень большие скульптуры, пока Stellantis не сможет решить проблемы с аккумуляторами.

Reddit не избежит австралийского запрета социальных сетей для детей. Как сообщает The Guardian, министр связи Аника Уэллс объявила о включении Reddit в среду. Закон страны, который запрещает детям младше 16 лет пользоваться основными платформами социальных сетей, должен вступить в силу 10 декабря.

Помимо Reddit, Уэллс заявила, что в список также войдет австралийский стриминговый сайт Kick. Они присоединятся к ранее объявленным Facebook, X, Snapchat, TikTok, YouTube и Instagram. Австралия считает этот список отправной точкой для запрета и не исключает добавления новых платформ. Среди других компаний, рассматриваемых для включения, — Discord, Twitch, GitHub и Roblox.

YouTube изначально был исключен, поскольку считался образовательным инструментом. Однако после протестов со стороны других компаний из списка, Австралия в конечном итоге добавила его.

Запрет был принят в конце 2024 года. Законодательство возлагает ответственность за проверку использования платформы несовершеннолетними на сами платформы, а не на родителей. Компании, которые не предпримут разумных шагов для предотвращения доступа пользователей младше 16 лет к своим платформам, могут столкнуться со штрафами до 49,5 млн австралийских долларов (около 32 млн долларов США).

«В Австралии есть свое время и место для социальных сетей, но нет места для хищнических алгоритмов, вредоносного контента и токсичной популярности, манипулирующей австралийскими детьми», — заявила Уэллс. «Онлайн-платформы могут целенаправленно воздействовать на детей с пугающим контролем. Мы предписываем им использовать эти сложные технологии для их защиты».

Каждый год, сколько себя помню, моя мама дарит мне настенный календарь с фотографиями моего родного города. Это прекрасный подарок, и я часто пользуюсь им, чтобы записывать все предстоящие концерты. Однако на 2026 год мне понадобится что-то другое: настенный календарь Balatro с актером Беном Старром в роли маскота игры Джимбо в различных сценариях.

Вы увидите Джимбо в образе Санта-Клауса и вампира. Есть фотография, где он в бейсбольной форме, и другая, где он ест мороженое. Есть даже снимок Джимбо с аккуратно расположенными бананами (отсылка к полезным банановым картам в игре), напоминающий знаменитый кадр с Меной Сувари в фильме «Красота по-американски». Старр — логичный выбор для этого, так как он ранее переодевался в Джимбо, чтобы продвигать игру и получить BAFTA от имени разработчика LocalThunk.

Это глупо, слегка тревожно и, самое главное, все ради благой цели, как отметила Nintendo Life. LocalThunk и издатель Balatro PlayStack пожертвуют всю прибыль от продаж календаря организациям Extra Life и SpecialEffect.

Extra Life — это программа, которая помогает местным детским больницам при поддержке геймеров, проводящих благотворительные стримы. Что касается SpecialEffect, эта благотворительная организация помогает людям с ограниченными физическими возможностями играть в игры максимально эффективно. Вы можете приобрести календарь прямо сейчас на FanGamer за 19 долларов или 20 евро. Я на этот раз смирюсь со своей ненавистью к клоунам.

В сентябре Dolby представила Dolby Vision 2, и Samsung уже ответила собственными улучшениями своего формата качества изображения. Компания является ключевым игроком в консорциуме, стоящем за стандартами HDR10 и HDR10+, и на этой неделе объявила, что группа разрабатывает версию под названием HDR10+ Advanced. Amazon Prime Video уже согласился поддерживать этот формат, когда он станет доступен.

Forbes сообщил о шести улучшениях, которые разрабатываются для HDR10+ Advanced. Ожидается, что обновленный стандарт будет иметь увеличенный диапазон яркости, жанровые опции для тонального отображения и обработки изображения, интеллектуальные опции сглаживания движения, режим для облачного гейминга, больше зон для локального тонального отображения и более продвинутое и точное воспроизведение цветов. По данным издания, HDR10+ Advanced, вероятно, дебютирует в линейке телевизоров Samsung 2026 года. Если это так, то мы можем ожидать больше новостей о HDR10+ Advanced в январе на выставке CES 2026, когда компания обычно представляет модели телевизоров года.

Samsung также сотрудничает с Google над аудиопроектом, который станет аналогом Dolby Atmos под названием Eclipsa Audio, но детали этого проекта остаются немногочисленными с момента краткого объявления на CES 2025.

С задержкой Apple объявила, что с декабря запускает свою функцию Live Translation с поддержкой ИИ для AirPods в Европейском Союзе. Это расширение примечательно не только потому, что Live Translation была ключевым преимуществом недавно выпущенных AirPods Pro 3, но и потому, что компания предупреждала в сентябре, что соблюдение Digital Markets Act ЕС может задержать запуск функции.

Когда Live Translation станет доступна в ЕС для AirPods Pro 3, Pro 2 и AirPods 4 с ANC в следующем месяце, функция будет автоматически переводить речь собеседника между английским, французским, немецким, португальским, испанским, итальянским, китайским (упрощенный и традиционный мандаринский), японским и корейским языками. Live Translation также может бесшовно переводить между парами AirPods, интеллектуально приглушая голос говорящего, чтобы перевод было легче услышать.

В сентябре Apple объяснила возможную задержку «дополнительной инженерной работой», которая потребовалась для обеспечения конфиденциальности переводимых разговоров, поскольку компания стремилась «убедиться, что [разговоры] не будут доступны другим компаниям или разработчикам». Однако ожидание этой функции того стоило. В обзоре AirPods Pro 3 от Engadget мы обнаружили, что Live Translation является полезным дополнением к и без того отличной паре беспроводных наушников.

Если вы хотите попробовать функцию до официального релиза, iPhone с поддержкой Apple Intelligence, работающие на бета-версии iOS 26.2 для разработчиков, уже могут использовать Live Translation на поддерживаемых AirPods в ЕС. Скоро также станет доступна публичная бета-версия обновления программного обеспечения.

Sora теперь доступен пользователям Android в Google Play Store. Версия приложения OpenAI для генеративного ИИ, преобразующего текст в видео, для iOS по-прежнему доступна только в отдельных регионах и требует приглашения, но люди по-прежнему чрезвычайно взволнованы возможностью создавать собственные «скучные» видео; по сообщениям, приложение достигло более 1 миллиона загрузок менее чем за пять дней. И компании не потребовалось много времени, чтобы попасть в неприятности из-за пользователей, создающих неуважительные ролики с Мартином Лютером Кингом-младшим, и привлечь осуждение со стороны японского правительства за имитацию известной манги и аниме.

Это не единственные юридические проблемы, которые Sora избегает. OpenAI была подана в суд компанией Cameo по обвинению в нарушении авторских прав, а на следующий день компания выпустила функцию под названием «cameo» для вставки существующих персонажей в ИИ-видео Sora. Как бы это ни называлось, какая-то форма лицензирования персонажей, похоже, будет частью будущих планов монетизации Sora от OpenAI.

Obsidian Entertainment, студия, создавшая Fallout: New Vegas и недавно выпущенную The Outer Worlds 2, объявила, что возвращается к RPG, выпущенной более десяти лет назад, для нового обновления. Pillars of Eternity, ретро-изометрическая RPG, получит пошаговый режим в рамках новой публичной бета-версии на ПК.

Новый режим замедляет «реальное время с паузой» в бою, развивая опциональный пошаговый режим, который разработчик включил в Pillars of Eternity: Deadfire, сиквел 2018 года. Режиссер игры Джош Сойер подробно рассказывает о концепции обновления в трейлере, выпущенном Obsidian вместе с анонсом обновления. В двух словах, режим пытается точно адаптировать характеристики персонажей для пошаговых боев, позволяя легко переключаться между режимами реального времени и пошаговым в любой момент.

Obsidian в последний раз возвращалась в Эору, сеттинг Pillars of Eternity, в отличной Avowed, вышедшей ранее в этом году. Эта игра перенесла мир и боевые системы серии в RPG от первого лица в стиле The Elder Scrolls V: Skyrim. Помимо выпуска The Outer Worlds 2, Obsidian также активно разрабатывает Grounded 2 в раннем доступе.

Пошаговый режим Pillars of Eternity будет доступен в публичном бета-тестировании для ПК начиная с 5 ноября. Obsidian ждет отзывов о новом режиме перед планируемым обновлением игры в будущем.