gdgt

YouTube вновь предпринял попытку интегрировать личные сообщения (DMs) на свою платформу. Согласно странице поддержки, сервис начал тестирование DMs как способа обмена видео и обсуждения их между пользователями. Тестирование проводится для пользователей в возрасте 18 лет и старше в Ирландии и Польше. Однако, поскольку личные сообщения обычно подразумевают определенную степень конфиденциальности, Google отметил, что «сообщения могут быть проверены для обеспечения их соответствия нашим правилам сообщества».

Это не первая попытка видеоплатформы ввести функцию обмена сообщениями. YouTube добавил DMs в свое приложение в 2017 году, а затем удалил эту функцию в 2019 году, чтобы сосредоточиться на публичных обсуждениях в разделах комментариев. Новое тестирование обмена сообщениями в экосистеме YouTube не изменит другие способы отправки видео. Повторное внедрение той же системы через шесть лет после ее удаления кажется странным выбором, но Google утверждает, что это «один из самых запрашиваемых функций», поэтому, возможно, на этот раз она получит более широкое распространение.

Хорошо известно, что многие студенты используют ChatGPT для выполнения домашних заданий, и теперь OpenAI хочет, чтобы учителя тоже использовали его для написания этих домашних заданий. Компания надеется привлечь сотрудников K-12 школ для работы со своими ИИ-моделями с помощью недавно анонсированной ChatGPT для учителей — версии ИИ-помощника, которая достаточно безопасна для использования в школьной среде и будет бесплатной до июня 2027 года.

OpenAI позиционирует эту новую версию ChatGPT как способ для преподавателей создавать материалы для класса «и комфортно использовать ИИ на своих условиях». ChatGPT для учителей включает неограниченное количество сообщений с GPT-5.1 Auto, коннекторы для других приложений, загрузку файлов, генерацию изображений и функции памяти, как и потребительская версия ИИ.

Эта версия отличается соответствием Закону о правах и конфиденциальности семейной информации об образовании (Family Education Rights Act), который регулирует хранение школами информации об учащихся, а также способами, которыми OpenAI продвигает функции совместной работы. Помимо возможности делиться чатами с коллегами, OpenAI заявляет, что будет также пополнять новые чаты предложениями о том, как другие учителя использовали ChatGPT.

До того, как начать нацеливаться конкретно на учителей, OpenAI предприняла несколько попыток привлечь больше студентов к использованию своих ИИ-моделей. ChatGPT Edu от компании дает учебным заведениям возможность предлагать доступ к ChatGPT так же, как они предоставляют доступ к электронной почте. Также существует Study Mode — функция, доступная во всех версиях ChatGPT, которая фокусирует ответы чат-бота на пошаговом объяснении.

OpenAI не единственная, кто пытается занять рынок образования — Google предлагает агрессивные скидки на Gemini для студентов, — но, очевидно, компания считает, что привлечение учителей может помочь укрепить ее позиции.

У Disney+ есть «Звездные войны», а у Paramount+ — «Звездный путь», так что Amazon давно пора обзавестись собственной научно-фантастической франшизой с «звездой» в названии. Prime Video только что одобрил возрождение культовой франшизы «Звездные врата» в виде телесериала, сообщает Deadline. Это будет четвертое крупное телешоу в серии, начиная с первого фильма.

Нам неизвестно ничего о сюжете и о том, как он вписывается в многолетнюю мифологию, но мы знаем, что шоураннером назначен Мартин Джеро. Он ветеран франшизы, начавший свою карьеру в индустрии, работая над «Звездными вратами: Атлантида» в начале 2000-х. Он также создал сериал «Слепая зона» и был шоураннером недавнего перезапуска «Квантового прыжка», который, кстати, получился довольно неплохим (R.I.P.).

Создатели франшизы Дин Де́влин и Ро́ланд Э́ммерих присоединятся в качестве исполнительных продюсеров, как и Брэд Райт и Джо Маллоцци. Последняя пара стояла за большинством телепроектов «Звездных врат», включая недавнее игровое шоу «Звездные врата: Вселенная».

Это имеет большой смысл для Prime Video. Amazon недавно купил MGM, в конце концов, и франшиза «Звездные врата» перешла к ним вместе с этой покупкой. Это не первый раз, когда платформа экспериментирует с научной фантастикой. Prime Video самым известным образом спас «Пространство» после его первоначальной отмены каналом SyFy. В серии еще три книги, которые еще предстоит экранизировать. Просто к слову.

Для непосвященных: франшиза «Звездные врата» включает в себя одноименные Звездные врата. Это устройства для перемещения, созданные древними инопланетянами, которые действуют как червоточины, охватывающие галактику. Все началось с фильма 1994 года.

Bluesky стремится повысить прозрачность своих систем модерации и отчетности в рамках усилий по созданию более здоровой экосистемы социальных сетей по сравнению с некоторыми альтернативами. Пользовательская база платформы за последний год удвоилась до 40 миллионов, и с ростом числа пользователей увеличивается количество случаев токсичности и других видов вредоносного контента. Bluesky также подпадает под действие большего количества нормативных требований в определенных юрисдикциях. Команда работает над решением этих проблем, и изменения в системе модерации должны помочь.

Платформа пересматривает, как она обеспечивает соблюдение и отслеживает нарушения своих правил. В последней версии приложения Bluesky система отчетов о публикациях теперь включает более детализированные опции с конкретными возможностями для пометки контента, связанного с ложной информацией о выборах, торговлей людьми и травлей. «Эта детализация помогает нашим системам модерации и командам действовать быстрее и с большей точностью», — написала команда Bluesky в своем блоге. «Это также позволяет более точно отслеживать тенденции и вредоносный контент в сети».

Вместо того чтобы отслеживать нарушения правил сообщества по отдельным политикам, как это было раньше, Bluesky будет автоматически отслеживать все в единой системе. В рамках этого платформа предоставит пользователям более четкую информацию о предпринятых действиях. Начиная с ближайших недель, пользователи, чьи аккаунты подверглись санкциям, узнают, какое правило они нарушили, уровень серьезности нарушения и сколько раз они нарушали правила. Им также будет сообщено о сроке и дате окончания любой блокировки, а также о том, насколько они близки к более серьезным наказаниям за повторные нарушения. Предусмотрены процессы обжалования как снятия публикаций, так и блокировки учетных записей.

Заглядывая в будущее, Bluesky планирует добавить в приложение почтовый ящик для модерации вместо того, чтобы обрабатывать решения по модерации по электронной почте. Команда утверждает, что это повысит прозрачность и позволит отправлять пользователям больший объем уведомлений.

«Эти обновления являются частью нашей более широкой работы по обеспечению здоровья сообщества», — написала команда. «Наша цель — обеспечить последовательное, справедливое применение правил, которое привлечет к ответственности злостных нарушителей, одновременно обслуживая наше растущее сообщество по мере его масштабирования».

Есть и другие изменения в последней версии приложения. Команда утверждает, что редизайн упрощает настройку параметров «кто может отвечать», включая возможность сохранить выбор как настройку по умолчанию для будущих публикаций. Также доступен значок приложения в темной теме.

Tesla получила разрешение на работу своего сервиса такси в Аризоне. Однако не стоит слишком радоваться, поскольку это далеко не тот уровень автономии 4-го уровня, который генеральный директор Илон Маск предполагает для роботакси компании. Сертификация требует, чтобы человек находился на переднем сиденье для контроля поездки. Операции Tesla в Остине и Калифорнии имеют те же требования.

Reuters сообщил, что Tesla подала заявку на получение разрешения 13 ноября и получила одобрение в понедельник. В сентябре автопроизводитель получил сертификацию на начало испытаний беспилотных автомобилей (также с оператором безопасности) в Аризоне. Новое разрешение позволяет этим автомобилям начать перевозку платных пассажиров.

На прошлой неделе на квартальном отчете о прибылях Tesla Илон Маск заявил, что «роботакси» компании будут работать в восьми-десяти мегаполисах к концу 2025 года. Однако этот термин используется в широком смысле. Пока сервис далек от того «робота-шофера», которого вы могли бы получить в Waymo. Это скорее обычное Uber, только водитель или оператор безопасности использует версию программного обеспечения Tesla для полного самостоятельного вождения, которое является предметом многочисленных жалоб на безопасность.

Google выпускает обновление для Maps, которое предлагает ряд новых инструментов, включая возможность проверять доступность зарядных станций для электромобилей. Приложение уже показывало местоположение зарядных станций, но не их доступность. Другими словами, вполне можно было приехать на зарядную станцию и обнаружить очередь электромобилей, ожидающих подключения.

Обновленный инструмент скоро будет показывать «сколько зарядных станций, вероятно, будет доступно к вашему прибытию». Это достигается за счет сочетания искусственного интеллекта и доступности зарядных станций в реальном времени, чтобы предсказать, сколько станций, скорее всего, будут свободны и готовы к использованию в конкретный момент времени. Google утверждает, что это поможет пользователям «избегать очередей и экономить время». Трекер зарядных станций появится на следующей неделе, но только через Android Auto и автомобили со встроенным Google.

Вкладка «Исследовать» была переработана, чтобы упростить поиск тщательно отобранных списков от местных инфлюенсеров и компаний, таких как OpenTable. Все, что вам нужно сделать, это провести пальцем вверх, чтобы увидеть «популярные и актуальные рестораны, достопримечательности и развлечения рядом с вами». Обновленная вкладка «Исследовать» выходит в этом месяце по всему миру как на Android, так и на iOS.

Компания также интегрирует больше Gemini в Maps, потому что сейчас 2025 год, и таковы сейчас реалии. Чат-бот с ИИ сможет генерировать советы «прежде чем вы отправитесь», перед посещением ресторанов, отелей, концертных площадок и других мест интереса. Google заявляет, что Gemini будет подобен «знающему гиду, который покажет вам дорогу». Нам предстоит увидеть, как это будет работать в реальной жизни. Эта функция советов на базе ИИ уже доступна многим пользователям в США на Android и iOS.

Наконец, рецензенты теперь могут изменять свои отображаемые имена при предоставлении отзывов местным предприятиям. Google говорит, что это можно использовать для написания отзывов о близлежащих магазинах с названиями вроде «Eager Elf» или «Julia Loves Sweets». Несмотря на изменение имени пользователя, по-прежнему ваш аккаунт Google будет отправлять замечание, так что будьте вежливы.

Это лишь последнее обновление для Google Maps. Приложение добавляет подсказки по полосам движения в реальном времени для владельцев Polestar 4 и также появляется на умных часах Garmin.

Если идея индивидуально созданного видео «ранее в серии» для каждого просматриваемого вами шоу кажется вам привлекательной, то Amazon предпринимает шаги для ее реализации. Компания объявила, что теперь будет включать создаваемые ИИ «Видео-саммари» для избранных сериалов на Prime Video, чтобы облегчить возвращение к просмотру после перерыва. Эта функция расширяет возможности текстовых X-Ray Recaps, с которыми компания начала экспериментировать в 2024 году, и Kindle Recaps, которые она уже предлагает для некоторых серий, продаваемых через Kindle Store.

Видео-саммари Amazon объединяют клипы, синхронизированное повествование, избранные диалоги, музыку и звуковые эффекты в короткое видео, которое напомнит вам о персонажах и сюжете шоу. Доступ к саммари можно получить через новую кнопку «Recaps» на странице шоу. При ее нажатии будет предложено текстовое X-Ray Recap или видео-саммари, в зависимости от того, что сгенерировал Amazon. По крайней мере, на данный момент, если вы хотите увидеть видео-саммари, Amazon утверждает, что функция доступна в бета-версии для Fallout, Tom Clancy’s Jack Ryan, Upload, Bosch и The Rig.

Саммари — это, по сути, переупакованная версия навыка обобщения, в котором, как решили компании, ИИ преуспевает. Видео-саммари Amazon значительно сложнее, чем электронное письмо с резюме, но основная идея та же. Добавление этой функции в медиа-приложения и устройства, как это сделали Amazon и Spotify, кажется, является очевидным шагом, за которым последуют другие компании.

Однако у создаваемых ИИ саммари есть и критики. Многие независимые авторы были против Kindle Recaps из-за их потенциальной способности искажать сюжеты и персонажей книг. Та же самая возможность теоретически может существовать и для видео-саммари.

Sling TV выиграл первую стадию судебной тяжбы с Disney по поводу краткосрочных пропусков, которые потоковый сервис ввел в августе. Платформа, принадлежащая Dish Network, начала предлагать дневные (5 долларов), выходные (10 долларов) и недельные (15 долларов) пропуска для своего плана Sling Orange, который ежемесячно стоит 46 долларов.

Disney владеет несколькими каналами, которые предлагаются через платформы Sling TV, включая несколько каналов ESPN и Disney Channel. Компания не очень одобрительно отнеслась к новым предложениям — Disney незамедлительно подал иск по поводу краткосрочных пропусков на просмотр телеканалов в прямом эфире, а также экстренный запрос на их приостановку. Как сообщает Cord Cutters, федеральный судья Арн Субраманиан отклонил последнее ходатайство, определив, что Disney не смог продемонстрировать, что «понесет непоправимый ущерб» без немедленного вмешательства суда.

«Disney не показал, что потерял клиентов из-за пропусков», — написал судья Субраманиан в 11-страничном решении, по сообщению The Verge. «Сети распространяются на той же платформе, тем же способом, как и всегда, но для более широкого круга клиентов Sling».

Зритель может не захотеть подписываться на потоковый сервис на целый месяц, если он хочет посмотреть только одну игру (например, футбольный матч «победитель получает все», в котором команда забивает три совершенно сенсационных гола, чтобы вывести свою страну на мужской чемпионат мира впервые за 28 лет). Однако Disney утверждал, что, согласно его соглашению с Sling TV, платформа может предлагать доступ к своим каналам только традиционным подписчикам. По мнению Disney, это потребители, имеющие регулярные ежемесячные подписки.

Судья Субраманиан не согласился, указав, что контракт определяет подписчика как «лицо, намеренно авторизованное Dish для получения любого уровня услуг видеопрограмм или пакета программных сетей через платформу Sling». Судья добавил, что, что касается «подписчика», «нет минимальной продолжительности подписки или других указанных условий», и этот термин относится к любому, кто имеет право получать «любой уровень услуг видеопрограмм или пакета программных сетей». Судья Субраманиан утверждал, что это «широкое определение явно охватывает пользователей пропусков, которые являются предметом данного дела».

Disney также утверждал, что краткосрочные пропуска отвлекут потребителей от его собственного отдельного потокового сервиса ESPN. Компания предоставила для этого доказательства, но судья Субраманиан написал, что документация «не показывает, что пропуска отвлекают клиентов от ESPN Unlimited». Судья добавил: «Если пропуска отвлекают клиентов от ESPN Unlimited, Disney не показал, что эти потери не будут поддаваться количественной оценке».

Хотя краткосрочные пропуска пока остаются в силе (Sling TV предлагает пропуска по 1 доллару в день до 30 ноября в честь этой первоначальной победы), иск о нарушении контракта, поданный Disney, будет продолжаться. Судья Субраманиан также отметил, что текущее соглашение между двумя сторонами истекает в течение следующих 12 месяцев, и они скоро начнут пересматривать условия. Таким образом, если Disney хочет запретить краткосрочные пропуска или исключить свои сети из них, он может попытаться уладить это в ходе переговоров по контракту.

Обновление для масштабирования с помощью ИИ для видеокарт AMD почти готово. Во вторник AMD заявила, что представит FSR «Redstone», свой ответ NVIDIA DLSS, 10 декабря.

Технологии масштабирования были серьезным камнем преткновения в сравнениях видеокарт NVIDIA и AMD. Несмотря на значительные улучшения в FSR 5, NVIDIA DLSS по-прежнему превосходит технологии AMD по большинству показателей. AMD надеется, что Redstone сократит этот разрыв.

Компания пока не раскрывает подробностей о технологии. Но мы знаем, что Redstone предлагает нечто большее, чем просто улучшенное масштабирование на основе машинного обучения. Он также включает улучшенную генерацию кадров с помощью ИИ, регенерацию лучей и кэширование излучения. (PC Gamer отмечает, что в Call of Duty: Black Ops 7 уже реализована часть Redstone, связанная с регенерацией лучей.)

Естественно, AMD позиционирует это как преимущество своих видеокарт серии RDNA 4. Новейшие карты компании, такие как серия Radeon RX 9070, уже самые мощные из когда-либо выпущенных компанией. Если AMD сможет освоить эту технологию, то ее бюджетные карты, такие как уже мощная 9060 XT, станут гораздо привлекательнее.

Hypixel Studios только что выпустила масштабное новое геймплейное видео грядущей приключенческой игры Hytale, которое содержит более 15 минут геймплея. Это произошло всего через день после того, как компания вернула игру к жизни, выкупив права обратно у Riot. Другими словами, эти новые кадры — довольно смелый шаг.

Стоит отметить, что это не трейлер в стиле AAA. Это едва ли не прямой захват игрового процесса, который был «записан за одно утро и смонтирован» сооснователем Hypixel Саймоном Коллинзом-Лафламмом. Разработчик утверждает, что в этих кадрах нет «никаких прикрас», поскольку они показывают «игру такой, какая она есть». В описании видео также говорится, что оно «сырое и несовершенное, но все еще прекрасное».

Hypixel сообщает, что в этих кадрах используется оригинальный движок legacy, разработанный еще в 2018 году. Игра запущена на билде четырехлетней давности. Коллинз-Лафламм написал, что было важно «сегодня выпустить сырые кадры, чтобы окончательно снять проклятие».

Что касается этого проклятия, то Hytale недавно была отменена Riot Games после почти десятилетия разработки. Всего через несколько месяцев компания сумела выкупить права и вернуть игру в строй. Они также вновь наняли около 30 сотрудников. Разработчик заявляет: «Нас ждет долгий путь, но ранний доступ будет скоро». У нас нет точной даты раннего доступа, но слово «скоро» звучит очень многообещающе.

Для тех, кто не знаком с игрой, Hytale — это увлекательная приключенческая игра, похожая на Minecraft с открытым миром. Сегодняшние кадры демонстрируют некоторые из боевых и RPG-механик игры, включая пугающий взгляд на ночной геймплей.

Европейские законодатели предложили радикальные изменения в регулировании технологической отрасли ЕС. Всего за последние несколько месяцев такие компании, как Meta и Google, поставили под сомнение строгую политику ЕС в отношении конфиденциальности и развития ИИ. Однако если новый пакет предложений Европейской комиссии будет принят, ряд препятствий для крупных технологических компаний будет устранен. Или, по крайней мере, немного облегчен.

Изменения в правилах, касающихся ИИ, кибербезопасности и данных, по словам законодателей, будут способствовать росту европейского бизнеса, одновременно «продвигая высшие стандарты Европы в области основополагающих прав, защиты данных, безопасности и справедливости». Среди предложений — поправки к Закону об ИИ, относительно которых Google недавно выразил обеспокоенность. Эти поправки позволят компаниям, занимающимся разработкой ИИ, получать доступ к общим персональным данным для обучения моделей.

Кроме того, планируется упростить документооборот для малых компаний и сделать грамотность в области ИИ обязательным требованием для государств-членов. Надзор за ИИ также будет централизован в Управлении по ИИ, где используются универсальные модели ИИ, что призвано «уменьшить фрагментацию управления». Кроме того, строгие правила использования ИИ в областях, считающихся высокорисковыми, которые должны были вступить в силу следующим летом, могут быть отложены до тех пор, пока Комиссия не подтвердит, что «необходимые стандарты и инструменты поддержки» доступны для пострадавших компаний.

Печально известные (и, надо признать, очень раздражающие) баннеры cookie, которые являются основой Общего регламента ЕС по защите данных (GDPR), также будут пересмотрены в рамках предложений Комиссии. В случае одобрения пользователи будут видеть эти баннеры реже, давать согласие одним щелчком мыши и сохранять свои предпочтения относительно cookie, чтобы они, предположительно, могли автоматически применяться в браузере.

«Цифровой пакет» Европейской комиссии теперь будет представлен на одобрение Европейскому парламенту, где он может столкнуться с серьезной оппозицией. Хотя предложения, вероятно, будут встречены с одобрением со стороны быстрорастущей индустрии ИИ, скептики могут утверждать, что смягченное законодательство о конфиденциальности и ИИ является свидетельством того, что Европа уступает давлению со стороны крупных технологических компаний и Дональда Трампа, который публично критиковал цифровое регулирование ЕС.

Это стало бы заметным поворотом от давней репутации ЕС как самого упрямого противника технологической отрасли. Еще в сентябре ЕС отклонил призывы Apple отменить Закон о цифровых рынках (DMA) — правовую базу, которую Apple неоднократно обвиняли в нарушении ЕС. Летом Meta отказалась подписать Кодекс добросовестной практики ЕС в области ИИ, причем глобальный директор компании по связям Джоэл Каплан назвал этот кодекс «чрезмерным».

Porsche только что представила долгожданный люксовый внедорожник Cayenne Electric, который называют «самым мощным серийным Porsche всех времен». Характеристики подтверждают это: новый Cayenne выглядит как настоящий зверь.

Он может похвастаться мощностью до 1139 л.с. (850 кВт). Автомобиль может разгоняться до 162 миль в час, а с 0 до 60 миль в час — всего за 2,4 секунды. Недавно выпущенный седан Taycan с задним приводом разгоняется до 60 миль в час за 4,5 секунды. Конечно, эти показатели могут варьироваться в зависимости от нескольких вариантов комплектации.

Электромобиль Cayenne оснащен кнопкой «push to pass» компании, которая обеспечивает десятисекундный прирост мощности. Это добавляет примерно 173 л.с., позволяя обогнать медленно движущийся автомобиль на шоссе.

Porsche также заявляет, что Cayenne Electric — мощный тягач. Компания утверждает, что он может буксировать до 3,5 тонн, что составляет более 7700 фунтов, при соответствующем оснащении. Это совершенно сумасшедший показатель, поскольку 3,5 тонны — это больше, чем современный пикап со всеми возможными наворотами.

Это электромобиль, так что давайте поговорим о зарядке. Porsche заявляет, что при идеальных условиях он поддерживает мощность зарядки до 400 кВт, что позволяет зарядить автомобиль с 10 до 80 процентов менее чем за 20 минут. Это также первый электромобиль Porsche, поддерживающий индуктивную зарядку. Автомобиль будет оснащен портом быстрой зарядки Tesla Supercharger/NACS со стороны водителя и портом CCS/AC со стороны пассажира.

Это также первый внедорожник EV, получивший технологию Active Ride от компании. Это гидравлическая система подвески, используемая в Taycan и Panamera.

Что касается интерьера, то нельзя не заметить уникальный изогнутый экран. Он называется Flow Display и представляет собой вертикально установленный в центре экран, изгибающийся вниз. Это самый большой дисплей в истории Porsche, и он будет работать на совершенно новой операционной системе компании. У нас нет точных измерений этого дисплея, но мы знаем, что по обеим сторонам расположен отдельный 14,25-дюймовый OLED-кластер приборов. Также имеется опциональный пассажирский дисплей.

Операционная система включает в себя новый голосовой помощник на базе искусственного интеллекта. Porsche утверждает, что эта система может понимать сложные команды и соответственно действовать. Нам предстоит увидеть, как это будет работать в реальном мире. Porsche заявляет, что помощник может регулировать климат-контроль, обогрев сидений и амбиентное освещение, учитывая при этом такие факторы, как пробки и местные достопримечательности.

Теперь к плохим новостям. Это Porsche, поэтому новый Cayenne абсолютно опустошит любые банковские счета. Базовая версия стоит от 111 000 долларов, а Cayenne Turbo Electric — от 165 350 долларов. Предварительные заказы уже открыты, а поставки клиентам ожидаются летом.

Ghost of Yōtei — продолжительная игра с множеством занятий. Но если вы ее прошли и уже горите желанием вернуться, возможно, стоит подождать как минимум до 24 ноября. Именно тогда разработчик Sucker Punch выпустит обновление, которое добавит в этот тайтл для PS5 ряд новых функций, включая режим New Game+.

Это означает, что вы сможете снова пройти миссию Ацу по мести с самого начала, используя все оружие, способности и комплекты брони, которые вы разблокировали во время первого прохождения. Враги ранней игры скоро почувствуют ярость множества пылающих кусаригама.

Для разблокировки New Game+, который включает более сложные настройки сложности и пару новых трофеев, вам потребуется завершить основную сюжетную линию. Бесплатное обновление добавит дополнительные улучшения для существующих комплектов оружия и брони, а также новую валюту — цветы-призраки, которые вы сможете обменять на новые комплекты брони, окраски оружия и амулеты во время игры в New Game+.

В основную игру также будет добавлено множество функций (то есть для всех игроков, а не только для тех, кто погрузится в New Game+). Переназначение кнопок направления — одна из нескольких новых опций доступности. Фоторежим получит новые фильтры, инструмент регулировки выдержки и сетку композиции. Кроме того, после завершения основной истории вы сможете повторно проходить миссии и задания. Благодаря новому отображению статистики вы сможете узнать, сколько времени у вас занял тот или иной поединок, например.

Ghost of Yōtei пока не получит расширение. Мы скрещиваем наши парные катаны в ожидании DLC в стиле острова Ики для игры. В любом случае, Sucker Punch уже подтвердила, что Ghost of Yōtei Legends — которая будет похожа на многопользовательский режим в Ghost of Tsushima — выйдет в 2026 году.

Нужно отдать должное Porsche за то, что они рано занялись электромобилями. Taycan — это великолепный седан/универсал, который стал только лучше. Но даже для такой нишевой компании, как Porsche, это не совсем массовый продукт. Чтобы действительно повлиять на рынок электромобилей, нужен что-то более подходящее для семьи, и для бренда из Штутгарта это Macan.

Бензиновый кроссовер Porsche является самым продаваемым автомобилем компании в США, поэтому это абсолютно жизненно важная часть её успеха. Это также вторая полностью электрическая модель Porsche, вышедшая на рынок. Macan Electric не заменяет своего предшественника с двигателем внутреннего сгорания, а скорее будет продаваться параллельно с ним, создавая жесткую конкуренцию между братьями и потенциально сложный выбор для покупателей: бензин или электричество?

На самом деле, Porsche сделала этот выбор довольно простым. Это правильный выбор.

Обзор оборудования

Macan Electric разделяет силуэт и сегмент с другим Macan, но с точки зрения технологий они мало в чем согласны. Macan Electric построен на новой платформе PPE, которая когда-то предназначалась для целого ряда электрифицированных предложений от Porsche и Audi, включая A6 E-Tron и Q6 E-Tron.

По крайней мере, на данный момент, непостоянное отношение американцев к электромобилям помешало некоторым из этих планов, а это означает, что этот Macan и предстоящий Cayenne Electric — единственные два Porsche, построенные на этой базе. Macan — меньший из двух, оснащенный различными конфигурациями, начиная с одномоторной заднеприводной конфигурации мощностью 355 л.с. на нижней границе, и заканчивая двухмоторным Macan Turbo Electric мощностью 630 л.с. на верхней границе. Покупатели также могут выбрать двухмоторный Macan 4 Electric, более быстрый 4S Electric или еще более быстрый GTS Electric.

Я тестировал базовый Macan Electric, его задний двигатель мощностью 355 л.с. был достаточен, чтобы разогнать этот внедорожник весом 5004 фунта с нуля до 60 миль в час за 5,4 секунды. Топовый Macan Turbo Electric разгоняется до 60 миль в час за 3,1 секунды, полностью унижая самый быстрый бензиновый Macan GTS с его 4,3-секундным временем.

Конечно, это Porsche, а не машина для дрэг-рейсинга, поэтому прохождение поворотов имеет ключевое значение. Помогает в управлении адаптивная пневмоподвеска, которая позволяет переключаться от жесткой к упругой одним поворотом ручки, а также динамически поднимается или опускается. Когда вы ищете запас хода или скорость, внедорожник опускается в аэродинамическую позицию низко к земле. Если вы хотите съехать с дороги, он поднимется на 1,6 дюйма.

Хотя я бы не назвал это внедорожником как таковым, двухмоторные конфигурации должны быть компетентны в ситуациях с низким сцеплением. Открытые дифференциалы на обоих концах ограничат ваши внедорожные амбиции, но на некоторых обледенелых, скользких дорогах в течение недели, которую я провел с одним из них, даже заднеприводный Macan оказался уверенным на дороге и легким в управлении, несмотря на летние шины Pilot Sport EV.

В основе всего этого лежит аккумулятор емкостью 100 киловатт-часов, который обеспечивает Macan Electric запас хода по рейтингу EPA до 315 миль, в зависимости от выбранной комплектации. В моем тестировании, которое включало длительные периоды вождения с педалью газа в пол, мне удалось проехать 2,8 мили на кВт⋅ч. Это теоретический максимальный запас хода в 280 миль, если вы едете так, будто украли его. Любой, кто возит детей в школу более спокойно, без проблем достигнет или превысит этот рейтинг EPA.

Пользовательский интерфейс

Помимо производительности, Macan Electric имеет еще одно преимущество перед своим аналогом с двигателем внутреннего сгорания: у него более современный интерьер. Главной особенностью является изогнутая приборная панель диагональю 12,6 дюйма. С помощью кнопок на рулевом колесе вы можете переключать различные виды и элементы телеметрии, чтобы удовлетворить свое желание получить данные или необходимость оставаться в покое.

Это дополняется 10,9-дюймовым сенсорным экраном в центре, и вы даже можете выбрать третий дисплей, встроенный в правую сторону приборной панели. Этот позволяет получить доступ к потоковым сервисам, таким как YouTube. Я никогда не видел в этом смысла, но только потому, что еще не встречал пассажира, который не предпочел бы просто использовать свой смартфон.

Интерфейс PCM от Porsche на этом центральном сенсорном экране прост и чист, с большим сходством с iOS. Возможно, именно поэтому компания является ранним пользователем CarPlay Ultra. Для верных поклонников Android здесь также есть беспроводной Android Auto, и он работает отлично, почти как родной на широкоэкранном дисплее.

С помощью простых меню вы можете делать все, от отслеживания времени на круге до включения или отключения цифрового звука двигателя с дополненной реальностью, который Porsche называет Electronic Sport Sound. Признаюсь, футуристическое гудение и свист делают агрессивное вождение немного более увлекательным, но большую часть времени я предпочитаю его выключать.

К счастью, не все управляется через сенсорный экран. Ниже него находится отдельная сенсорная панель для климат-контроля, включая переключение очень теплых обогреваемых сидений (которыми я наслаждаюсь, пока пишу это). Там же вы найдете физический регулятор громкости.

Macan вмещает пять человек с комфортом, хотя я бы рекомендовал для четырех человек для всего, кроме быстрой поездки на обед с командой. Передние и задние сиденья удобны, а сзади достаточно места для ног. Однако пространства для головы сзади ограничено. Если у вас есть высокие коллеги, они будут бороться за место переднего пассажира.

Динамика

В общем спектре внедорожников на дорогах сегодня Macan Electric длиной 188,3 дюйма находится на меньшей стороне. Но, как электромобиль, он тяжелый для кроссовера. При весе чуть более 5000 фунтов он на целых 850 фунтов тяжелее обычного базового Macan.

Инженеры Porsche сделали все возможное, чтобы справиться с этим, используя упомянутую выше сложную подвеску, а также более крупные 20-дюймовые колеса на каждом углу. Результатом стал внедорожник, который в режимах Sport или Sport Plus удивительно увлекателен в управлении. Его рулевое управление чрезвычайно быстрое для внедорожника, что заставляет этот автомобиль ощущаться легче, чем он есть на самом деле.

Все сцепление, обеспечиваемое этими шинами и подвеской, действительно дает вам уверенность в том, чтобы проходить повороты. И, когда вы проходите слишком быстро, он быстро и предсказуемо срывается. Мне понравилось резко нажимать на газ в середине поворота, чтобы заставить заднюю часть уйти в занос, Macan давал мне достаточно времени, чтобы улыбнуться и немного скорректировать рулевое управление, прежде чем все встало на свои места, и шины снова ухватились за дорогу.

Это, без сомнения, не спортивный автомобиль, и он имеет тенденцию немного крениться на неровных дорогах из-за всего этого веса, но он гораздо более увлекательный и веселый, чем практически все остальное в этом классе. Даже эта базовая модель быстро стартует с места, но ее бешеная начальная реакция на педаль газа компенсируется несколько плоским ускорением на более высоких скоростях. Ему просто не хватает той способности доминировать на автобане на высоких скоростях, которой обычно славятся Porsche.

Я думаю, мне пришлось бы выложить дополнительные 10 000 долларов за GTS, или еще 20 000 долларов за Turbo за 109 000 долларов, если бы я действительно этого хотел. Да, эти вещи быстро становятся дорогими. Базовый Macan Electric, на котором я ездил, стоил от 73 500 долларов, но с достаточным количеством опций его цена подскочила до 86 865 долларов.

Вы, по крайней мере, получаете машину, которая легко справляется с двумя задачами. Несмотря на свою отзывчивость и энергичное управление, Macan Electric отлично справляется с успокоением, когда вы поворачиваете ручку Drive Mode на руле влево, разгружая подвеску и расслабляя ощущения. Внедорожник обеспечивает отличное соответствие неровностям дороги, проезжая железнодорожные пути без жалоб и просто являясь спокойным и компетентным круизером.

Но есть один, неоспоримый недостаток, который сводил меня с ума в Macan Electric: полное отсутствие рекуперативного торможения при отпускании педали газа. Porsche продолжает упорно отказываться предлагать хоть что-то, приближенное к опыту вождения одной педалью. Это расстраивает меня — возможно, не так сильно, как отказ GM от Android Auto и Apple CarPlay, но почти.

Итог

После тестирования нескольких различных прототипов Macan Electric на этапе разработки, я получил большое удовольствие от времени, проведенного с финальной серийной версией на знакомых дорогах вокруг моего дома. Он отлично показал себя в сухую погоду и на скользких зимних дорогах, заставил меня улыбнуться, когда я чувствовал себя резвым, а затем исчезал на заднем плане, когда я просто хотел добраться домой.

Это не идеальная машина. Я надеялся на немного больше простора внутри, сожалею об отсутствии вождения одной педалью, и, честно говоря, я бы хотел, чтобы дизайнеры экстерьера Porsche были немного смелее. На первый взгляд, он очень похож на Tesla Model Y первого поколения, особенно в цвете Gentian Blue Metallic, который является точной копией Deep Blue Metallic от Tesla.

И есть также значительная надбавка, которую вам придется заплатить, чтобы получить его: 10 000 долларов сверх базового бензинового Macan. За это вы получаете много дополнительной производительности, дозу дополнительных технологий и всю радость и простоту, которые сопровождают жизнь в стиле EV. В моих глазах это того стоит.

Unity и Epic Games, создатели крупнейших современных игровых движков, объявили о партнерстве, которое позволит сделать игры на Unity доступными в Fortnite. Epic позволяет создателям публиковать собственный контент (или «острова») в рамках Fortnite с 2018 года, и количество такого контента значительно выросло за последние годы. В 2024 году в игре было опубликовано 198 000 островов, что в два раза больше, чем в предыдущем году. Это партнерство имеет потенциал для дальнейшего расширения контента Fortnite, привлекая разработчиков Unity, и может предоставить существующим разработчикам больше свободы.

«Подобно ранним дням Интернета, мы верим, что компании должны работать вместе, чтобы построить открытую метавселенную таким образом, чтобы она была интероперабельной и справедливой», — заявил в своем заявлении Тим Суини, генеральный директор Epic Games. «Работая с Unity, мы помогаем разработчикам создавать интересные игры, охватывать более широкую аудиторию и добиваться успеха». Суини объявил о партнерстве с генеральным директором Unity Мэттом Бромбергом на ежегодной конференции разработчиков Unity. Они сообщили, что разработчики смогут публиковать игры, использующие игровой движок Unity, в Fortnite в следующем году. Компании пообещали объявить больше деталей и точные сроки в будущем.

Кроме того, Unity объявила, что панель управления коммерцией на разных платформах, запущенная в октябре, будет поддерживать Unreal Engine. Панель позволяет разработчикам управлять ценами и акциями на веб-сайтах и в магазинах для мобильных устройств и ПК из одного места. Поддержка Unreal Engine начнется в начале 2026 года.