gdgt

После того как ранее в этом году представитель Epic Games признался в интервью Eurogamer, что их лаунчер «отстойный», компания сообщила о работе над «полной переработкой» приложения, которая сделает его значительно быстрее текущей версии. В презентации, представленной во время Unreal Fest, фрагменты которой были опубликованы в X пользователем LuKaOnIndeed, Epic заявила, что Launcher V2 будет в пять раз быстрее при обычном «холодном» запуске и в 6,5 раз быстрее при разворачивании приложения из системного трея.

В своей презентации Epic отметила: «Каждый разработчик в этом зале и каждый наш игрок сталкивался с проблемами при использовании текущего лаунчера». Геймеры даже идут на крайние меры, чтобы запускать бесплатные игры из Epic Games Store через Steam, лишь бы избежать медленного и неудобного интерфейса лаунчера. Согласно дорожной карте из презентации Epic, Launcher V2 сначала пройдет этап закрытого бета-тестирования, прежде чем состоится публичный релиз. Epic пока не назвала точные даты выхода нового лаунчера, но в февральском пресс-релизе компания сообщила, что «находится в процессе перестройки базовой архитектуры лаунчера Epic Games Store и планирует выпустить обновления этим летом».

Помимо улучшений самого лаунчера, на Unreal Fest компания Epic также раскрыла планы по внедрению ряда нововведений в магазин. На слайдах, которыми поделился LuKaOnIndeed, упоминаются такие приоритеты, как отображение патчноутов прямо в магазине, пользовательские отзывы, категории быстрого доступа и персонализированная главная страница.

Миссия NASA Swift Boost готовится к запуску в конце этого месяца, чтобы спасти орбитальную обсерваторию Neil Gehrels Swift, чья орбита снижается быстрее, чем ожидалось. Другими словами, космический телескоп слишком быстро падает, и агентство намерено состыковаться с ним, чтобы продлить срок его службы в космосе на несколько лет дольше, чем это было бы возможно без вмешательства. Согласно изданию Space, запуск запланирован на 27 июня.

В прошлом году NASA объединилось с аризонской компанией Katalyst Space для создания LINK — роботизированного космического аппарата, предназначенного для стыковки с обсерваторией и её перевода на более высокую орбиту. 9 июня инженеры на лётно-испытательном комплексе NASA Уоллопс в Вирджинии завершили установку LINK на ракету Northrop Grumman Pegasus XL. Несколько дней спустя, 12 июня, они закрепили ракету под фюзеляжем самолета Northrop Grumman под названием Stargazer. 18 июня самолет вылетел из Уоллопса на атолл Кваджалейн в южной части Тихого океана, откуда через неделю будет произведен запуск.

Stargazer доставит Pegasus XL на высоту около 40 000 футов (около 12 км), после чего выпустит ее в воздухе. Ракета будет находиться в свободном падении несколько секунд, прежде чем включит двигатели и доставит LINK в космос примерно за 10 минут. Хотя все спутники на орбите со временем теряют высоту, орбитальный распад телескопа Swift происходит быстрее, чем у большинства других. В NASA поясняют, что это связано с тем, что обсерватория испытывает большее атмосферное сопротивление, чем ожидалось, из-за недавнего повышения солнечной активности.

«Учитывая, как быстро снижается орбита Swift, мы участвуем в гонке со временем, но благодаря использованию коммерческих технологий, которые уже находятся в стадии разработки, мы успешно справляемся с этим вызовом», — заявил Шон Домагал-Голдман из NASA, когда было объявлено о партнерстве агентства с Katalyst.

Телескоп Swift был запущен в 2004 году для изучения гамма-всплесков, хотя сейчас он используется как многоцелевая многоволновая обсерватория. В NASA говорят, что Swift выполняет роль «диспетчера» при внезапных событиях во Вселенной, предоставляя критически важную информацию, которая позволяет другим обсерваториям проводить дополнительные наблюдения. Например, он определил местоположение источника рентгеновского излучения, который оказался сверхновой звездой возрастом 13 миллиардов лет; данные об этом событии впоследствии были уточнены другими обсерваториями, такими как телескоп James Webb.

Клод Гиймо, один из пяти братьев, основавших Ubisoft в 1986 году, скончался, подтвердила компания. Как первым сообщил портал Ouest France, 69-летний Гиймо стал одним из двух погибших в результате крушения самолета Cessna 421 днем 19 июня. Согласно отчету, местные пожарные сообщили, что катастрофа произошла в поле недалеко от аэропорта Ла-Боль на западном побережье Франции. Спасательные службы отметили, что по их прибытии самолет был охвачен пламенем, которое перекидывалось на прилегающую территорию.

«Компания Ubisoft была глубоко опечалена известием о гибели Клода Гиймо, сооснователя группы и председателя совета директоров Guillemot Corp., в результате несчастного случая, — говорится в официальном заявлении Ubisoft. — Наши мысли с его семьей и близкими в это трудное время. В настоящее время никаких дальнейших заявлений делаться не будет».

Вместе со своими братьями Гиймо превратил Ubisoft в крупного издателя видеоигр со штаб-квартирой во Франции, в портфеле которого такие успешные франшизы, как Assassin’s Creed и Far Cry. Гиймо также занимал пост председателя и генерального директора Guillemot Corp., которой принадлежат производитель оборудования для диджеев Hercules и компания по выпуску игровых периферийных устройств Thrustmaster. Гиймо также входил в совет директоров Ubisoft, в то время как его брат Ив до сих пор является директором, председателем и генеральным директором Ubisoft.

Начиная с 2015 года, между потребителями и автопроизводителями существовало негласное соглашение: мы покупаем их автомобили, если они позволяют нам подключать смартфоны через Android Auto или Apple CarPlay. Около десяти лет это работало безупречно. Мы получали беспрепятственный доступ к музыке, картам и общению, а автопроизводители перекладывали ключевые технологии информационно-развлекательных систем на плечи Google или Apple.

Однако в последнее время эта формула изменилась. Один из крупнейших в мире автопроизводителей, General Motors, объявил, что отказывается от Android Auto в своих электромобилях и планирует убрать поддержку этой системы во всех своих машинах в ближайшем будущем. Вместо этого GM предложит собственную систему на базе разговорного ИИ, использующую Gemini от Google.

Другие производители, в частности Rivian и Tesla, изначально не предлагали Android Auto. И хотя подавляющее большинство моделей 2026 года все еще поддерживают эту технологию, ситуация может вскоре измениться по целому ряду причин — и вряд ли они вам понравятся.

Чтобы понять, как Android Auto захватила приборные панели автомобилей, стоит сделать небольшой исторический экскурс. Android Auto, как и CarPlay, изначально появилась как простая система проекции экрана, позволяющая подключить телефон к машине через USB, чтобы вывести адаптированную для водителя версию интерфейса на дисплей мультимедийной системы. Автопроизводители внедрили ее не сразу. Toyota и Ford пытались создать собственную систему, а BMW даже пыталась взимать с пользователей 80 долларов в год за CarPlay (при этом вообще не поддерживая Android Auto до 2020 года).

Покупателей автомобилей это не устраивало. Им нравилась идея подключения телефона, при которой вся музыка, контакты и адреса были доступны без лишних хлопот и затрат. Постепенно автопроизводители начали предлагать такую возможность наряду с собственными встроенными системами. Google максимально упростила этот процесс, не взимая плату за интеграцию.

В 2017 году Google сделала новый ход, представив Android Automotive OS (AAOS), которая дебютировала в Polestar 2 в 2020 году. Она поддерживает Android Auto, но также предоставляет операционную систему для автомобиля на базе Android, которая не требует вычислительной мощности вашего телефона. Это произошло вовремя: традиционные автопроизводители, такие как Volkswagen, обнаружили, что разработка автомобильной ОС — это не то же самое, что создание трансмиссии. Многие сдались и перешли на AAOS для некоторых или всех своих моделей, начиная с Volvo и нескольких брендов Stellantis и GM.

В обмен на дополнительное удобство Google получает доступ к большому объему данных, которые вы генерируете во время вождения. Помимо стандартной информации, собираются данные GPS и карт, которые могут использоваться для таргетированной рекламы. Поскольку мы используем автомобили, чтобы ездить по делам и совершать покупки, эта информация очевидно ценна.

Однако ни одна из этих данных не попадает к автопроизводителям. Большинство из них не стремятся продавать эту информацию рекламодателям — на самом деле, GM запрещено это делать после нарушения законов Калифорнии о конфиденциальности и выплаты штрафа в размере 12,75 млн долларов. Скорее, некоторые компании, такие как Rivian и GM, утверждают, что это лишает их ценных сведений, которые они могли бы использовать для улучшения своих транспортных средств и удержания клиентов.

Например, в GM заявляли, что им нужны данные спутниковой навигации для улучшения процесса зарядки электромобилей. «В средах Android Auto или Apple CarPlay модель энергопотребления автомобиля или данные о сегментах дорог отправляются на телефон, и их довольно сложно отделить от смартфона», — сообщил менеджер по информационно-развлекательным системам GM в интервью GM Authority в 2023 году. Компания заявила, что их собственная система обеспечит интеллектуальную маршрутизацию для электромобилей с учетом состояния заряда, запаса хода и доступности зарядных станций, а также интеграцию с системой помощи водителю Super Cruise.

Поскольку система по-прежнему будет использовать AAOS от Google, GM утверждает, что она будет работать так же, как ваш телефон, для звонков и стриминга из контактов и приложений. Вы также сможете использовать встроенных помощников, таких как Siri и Google Assistant, через Bluetooth. В компании заявляют, что благодаря быстрому встроенному оборудованию всё это будет работать ещё плавнее.

GM добавляет, что их собственная информационно-развлекательная система предоставит функции, «которые выходят за рамки возможностей простой проекции телефона», — сообщили они в MotorTrend. В качестве примера они привели Dolby Atmos в Amazon Music, назвав такой опыт «невозможным» при использовании простого дублирования экрана телефона.

Rivian и Tesla — две компании, которые изначально не внедряли Android Auto, заявляя, что хотят больше контроля над процессом вождения. Rivian, чья ОС построена поверх AAOS, также считает, что системы зеркалирования телефона не нужны, учитывая возможности современного ИИ. «Возможности глубокой интеграции ИИ в автомобиль делают весь спор вокруг CarPlay совершенно бессмысленным», — заявили в компании изданию The Verge в прошлом месяце.

Однако есть нюансы. GM также признала наличие «возможностей получения дохода от подписок» при использовании собственных систем. Именно это доставило неприятности BMW в прошлом, когда они хотели взимать 18 долларов в месяц за подогрев сидений в некоторых регионах.

Встроенные приложения также требуют активного сотового соединения, так как ваш телефон больше не используется. Хотя новейшие автомобили GM поставляются с восьмилетней подпиской на услуги OnStar, неясно, что будет после этого срока. Rivian предлагает свой собственный премиальный сервис данных Rivian Connect+, который стоит 150 долларов в год. Tesla, которая также избегает Android Auto в пользу своей системы, взимает 150 долларов в год за аналогичную подписку Connect+. Впрочем, даже производители вроде Kia, которые полностью поддерживают Android Auto, в итоге прячут функции вроде удаленной блокировки за пробными подписками, которые со временем становятся платными.

Покупатели автомобилей могут стать самым большим препятствием. Объявление GM об отказе от Android Auto вызвало негативную реакцию: многие читатели Engadget, например, заявили, что не стали бы покупать автомобили без этой системы. Кроме того, сейчас наблюдается рост движения против подписочных сервисов, и необходимость платить за подписку в собственном автомобиле вызывает раздражение у многих людей.

К счастью, Android Auto и CarPlay по-прежнему доступны в большинстве автомобилей. Традиционные автопроизводители также показали, что они крайне плохо справляются с созданием собственных информационно-развлекательных систем. Поэтому, несмотря на то, что Android Auto исчезает из нескольких брендов, многие другие продолжат поддерживать систему, и она должна становиться лучше и умнее.

CMF, бюджетный бренд компании Nothing, в ближайшее время не будет выпускать преемника смартфона Phone Pro 2. «Многие из вас спрашивали, когда выйдет следующий телефон CMF, и, как всегда, мы предпочитаем быть прозрачными», — написал соучредитель Nothing Акис Евангелидис в соцсети X. Он сообщил, что CMF работала над наследником Phone Pro 2, но из-за текущих цен на память дочерняя компания не может создать телефон, который «ощущался бы как настоящий шаг вперед по цене, которая имеет смысл для CMF». Именно поэтому в CMF решили не выпускать новый телефон в этом году.

Цены на оперативную память резко выросли за последний год из-за дефицита поставок, вызванного тем, что производители перенаправили свои мощности на выполнение заказов для масштабных проектов в сфере ИИ. И Apple, и Samsung уже предупредили о неизбежном повышении цен из-за роста стоимости RAM, в то время как IDC прогнозирует, что поставки ПК могут сократиться почти на 10 процентов в этом году из-за более высоких цен.

Бренд CMF от Nothing выпустил Phone Pro 2 в качестве своего последнего флагманского устройства в апреле прошлого года. Это был самый легкий и тонкий смартфон, который компания когда-либо разрабатывала, и тогда бренд заявлял, что телефон может проработать два дня на одном заряде. Через несколько месяцев после запуска Phone Pro 2 компания Nothing выделила свой бренд CMF в независимую дочернюю компанию со штаб-квартирой в Индии, которая является для нее самым сильным рынком.

Несмотря на то, что в этом году компания не выпустит новый телефон, Евангелидис утверждает, что CMF представит несколько новых продуктов, «а также некоторые совершенно новые категории».

Норвегия вводит строгий запрет на использование инструментов генеративного искусственного интеллекта учениками начальных классов, сообщает агентство Reuters. Премьер-министр Йонас Гар Стёре на пресс-конференции отметил, что ИИ позволяет детям пропускать важные этапы обучения, и подчеркнул, что школам следует сосредоточиться на том, чтобы научить детей «читать, писать и считать».

Данные стандарты вступят в силу с началом нового учебного года, который стартует в конце августа. Запрет касается учащихся с первого по седьмой класс (в возрасте от шести до 13 лет). Однако политика распространяется и на подростков, хотя и в более мягкой форме. Учащиеся в возрасте от 14 до 16 лет могут использовать генеративный ИИ, но только под присмотром учителя. Подросткам от 17 лет и старше рекомендуется использовать ИИ самостоятельно и ответственно.

Это не первый шаг Норвегии по ограничению технологий в учебных заведениях. В 2024 году страна запретила использование смартфонов в школах, что доказало свою эффективность. Это привело к снижению уровня травли, улучшению успеваемости и значительному сокращению обращений к психологам по поводу проблем с психическим здоровьем. Особенно заметными эти результаты стали среди девочек.

Норвегия также планирует запрет социальных сетей для всех детей младше 16 лет, что схоже с практикой, принятой в Австралии. Соответствующий законопроект будет внесен в парламент до конца года.

США также постепенно предпринимают шаги по ограничению времени, которое дети могут проводить с ИИ-чат-ботами. Сенат и Палата представителей обсуждают законопроект, который потребует от компаний, разрабатывающих ИИ, внедрить процессы проверки возраста и запретит им предоставлять чат-ботов несовершеннолетним.

Так называемый «Закон о проверке возраста пользователей и ответственном диалоге» (GUARD Act) был одобрен Юридическим комитетом Сената США, но голосование по нему еще не состоялось. В прошлом месяце формулировки законопроекта были смягчены. Изначально он был нацелен практически на все чат-боты с ИИ. Теперь же в нем упоминаются только «ИИ-компаньоны», что потенциально означает, что такие продукты, как ChatGPT, Gemini и CoPilot, могут попасть под исключение.

Критики законодательства предполагают, что сужение формулировок позволит компаниям избежать ограничений, если функции чат-бота в их инструментах будут признаны «второстепенными». В конце концов, грань между «ИИ-компаньоном» и «инструментом поиска», с которым человек общается круглосуточно, весьма тонка.

Ушел из жизни композитор и звукорежиссер видеоигр Бобби Принс. В некрологе сообщается, что Принс скончался 16 июня в возрасте 81 года после болезни. Разработчик id Software поделился новостью о кончине Принса.

Покойся с миром, пионер музыки для видеоигр Бобби Принс.
Твоя музыка будет жить вечно. pic.twitter.com/8LAT6CGZ5Y

— id Software (@idSoftware) 19 июня 2026 г.

Принс, пожалуй, был наиболее известен своей новаторской работой над серией Doom. Библиотека Конгресса буквально в прошлом месяце включила его саундтрек к оригинальной игре в Национальный реестр аудиозаписей.

«Несмотря на ограничения драйверов звуковых карт эпохи 1993 года, Принс сочинил идеальное гитарное сопровождение для полного демонов путешествия в ад и обратно, — заявили в Библиотеке Конгресса. — Используя свои знания MIDI, Принс даже добился того, чтобы созданные им звуковые эффекты пробивались сквозь музыку, распределяя их по разным MIDI-частотам».

Принс также работал над такими играми, как Wolfenstein 3D, Rise of the Triad и Duke Nukem 3D. В 2006 году организация Game Audio Network Guild наградила Принса премией за жизненные достижения.

«Все сотрудники Romero Games глубоко опечалены известием о кончине Бобби Принса, — написал в X соавтор Doom и соучредитель id Software Джон Ромеро. — Он оставил невероятный след в играх и в моей жизни».

Технологии захватили нашу жизнь. У нас есть смартфоны, умные часы и умные телевизоры. Существуют даже умные холодильники, умные унитазы и умные секс-куклы. (По крайней мере, я так слышал). А с развитием искусственного интеллекта крупные технологические компании теперь пытаются запрыгнуть в поезд «умных» очков… снова.

Назревает аналоговый бунт. Недавно я впервые за более чем десять лет зашел в книжный магазин Barnes & Noble. Я был удивлен тем, сколько молодых и стильных людей бродило там, выискивая бумажные книги и виниловые пластинки. К тому же сейчас наблюдается возрождение цифровых фотоаппаратов, пленочных камер и кассетных плееров.

Когда в середине 2010-х годов начали появляться умные часы, они обещали быстрый доступ к информации без необходимости доставать телефон. Теоретически это должно было освободить нас для общения с окружающим миром. Но на практике? Что ж, спустя десять с лишним лет не все считают, что это так.

Сразу проясним: никто не утверждает, что люди массово отказываются от умных часов. На самом деле рынок стабильно растет, а не сокращается. Но не все хотят и дальше двигаться в этом направлении.

«Мои умные часы держали меня привязанным к той ерунде, от которой я хотел сбежать», — написал RadioAdam, пользователь, который вернулся к обычным часам. Но не всем обязательно возвращаться во времена Casio и Timex. Минималистичные носимые устройства могут отслеживать вашу физическую активность, не создавая ощущения, что у вас на запястье второй телефон.

Постоянное «пиликанье» онлайн-мира может казаться еще более назойливым, когда оно прямо у вас на запястье. Одно дело — слышать, как телефон подает сигнал в кармане или сумке. Другое — когда носимое устройство тычет в вас каждый раз, когда приходит какое-то сообщение.

«Я вообще не хочу, чтобы моё запястье общалось со мной», — написал пользователь u/NeoMoose в сабреддите Whoop. — «Мой телефон и так отвлекает меня слишком сильно». Конечно, можно отключить уведомления. Но тогда вы (как и те, кто уже «завязал» со смарт-часами) можете задаться вопросом, зачем они вообще вам нужны.

Бигтех продавал нам концепцию жизни «всегда на связи» как утопию. Но реальность слишком часто напоминает ад, вызывающий зависимость от дофамина. И если вы хотите сократить количество гаджетов, умные часы — очевидный кандидат на первое место в списке на удаление.

Умные часы часто страдают от «раздувания функций». Хотя у Apple Watch есть потенциально жизненно важные возможности, такие как обнаружение падений и вызов экстренных служб, в них (и у конкурентов) также есть… куча всего другого.

Например, пользователь Reddit u/Adventurous_Rice_731 на время переключился с минималистичного Whoop на умные часы Garmin и быстро пожалел об этом. «Пришел на свою первую [тренировку] и понял, сколько раз я активно проверял экран, чтобы увидеть, засчитываются ли все мои повторения», — написал он. — «В итоге я просто обнаружил, что приклеен к ним даже во время просмотра телевизора». Более простые устройства могли бы помочь сосредоточиться не только на текущей задаче или активности, но и помочь оставаться «здесь и сейчас».

Для некоторых отслеживание состояния здоровья может (как ни парадоксально) усилить стресс. Кроме того, когда умные часы и другие фитнес-трекеры измеряют такие показатели, как сон, стресс и восстановление, это лишь оценки. Эти данные нельзя измерить напрямую с помощью наручного устройства, их можно только аппроксимировать с помощью сложных алгоритмов. Некоторые люди не видят особого смысла в использовании данных, которые являются не более чем обоснованным предположением, вместо того чтобы внимательнее прислушиваться к своему телу.

Умные часы, по крайней мере самые полезные из них, стоят дорого. Например, цена Apple Watch Series 11 начинается от 399 долларов. Альтернативы от Samsung и Google находятся в том же диапазоне. И хотя Apple Watch SE стоят более доступные 249 долларов и выше, в них отсутствуют многие ключевые функции мониторинга здоровья (ЭКГ, уровень кислорода в крови и контроль гипертонии).

На фоне инфляции легко взглянуть на ценность умных часов более критически. Конечно, удобно не доставать телефон, чтобы проверить сообщения или прогноз погоды. Но стоит ли это 400 долларов? Если все, что вам нужно — это отслеживание здоровья, носимые устройства, такие как Fitbit Air от Google или CMF Watch 3 Pro от Nothing, предлагают это за малую часть цены.

Умные часы также могут сделать вождение менее безопасным. Одно исследование показало, что водители больше отвлекаются на уведомления на умных часах, чем на оповещения телефона. Взгляд на часы кажется более отвлекающим, чем взгляд на экран телефона, который часто установлен на приборной панели. (Для справки: голосовые ответы на любом из устройств отвлекали меньше всего).

Вероятно, здесь важнее здравый смысл и самоконтроль, чем само устройство. Но это еще один фактор, который стоит учитывать, когда вы сомневаетесь, нужен ли вам лишний экран на теле.

Технологические компании стараются делать умные часы привлекательными. Я отношусь к той категории людей, которые не возражают против дизайна Apple Watch и некоторых их конкурентов. Но если бы я основывал свое решение исключительно на стиле? Я бы без колебаний выбрал элегантные аналоговые часы.

Преимущество фитнес-браслетов без экрана в том, что они обычно достаточно лаконичны, чтобы носить их вместе со стильными часами. Их также легче «вписать» в официальный стиль или надеть на мероприятия, где умные часы неуместны. А если вы ищете что-то, что показывает время и считает шаги, при этом выглядя как классический аксессуар, существуют гибридные умные часы от таких компаний, как Withings и Garmin, которые могут удовлетворить эти потребности.

Если умные часы кажутся излишеством, есть более простые и дешевые альтернативы.

Фитнес-браслеты без экрана сейчас в тренде, учитывая недавний запуск Fitbit Air от Google за 100 долларов. Устройство, которое впечатлило нас в обзоре, сейчас распродано повсюду. Whoop, ставший очевидным источником вдохновения для продукта Google, — это еще один претендент без экрана с надежным отслеживанием здоровья. Однако он требует подписки, цена которой варьируется от 149 долларов за первый год (затем 199 долларов) до 359 долларов ежегодно, что может отпугнуть некоторых пользователей.

Затем есть умные кольца. Хотя они дороже (новое Oura Ring 5 стоит от 399 долларов), они отлично справляются с отслеживанием сна и показателей восстановления. Конечно, в них также нет экрана и тактильной отдачи, так что это минус один раздражающий фактор. Есть еще Samsung Galaxy Ring, конкурент за 400 долларов, который часто продается со скидкой за 300 долларов в крупных розничных сетях.

Бонус: они освобождают место на запястье для настоящих часов. «Я могу носить механические часы и больше находиться в моменте», — написал пользователь u/Th3p4l4d1n. — «Whoop позволяет мне делать это чаще, так как он автоматически отслеживает тренировки». Плюс вам не нужно беспокоиться о зарядке классических часов. И они не устареют через пару лет.

В этом сегменте нет недостатка в разнообразии (как по стилю, так и по цене). Например, у Casio есть огромное количество вариантов стоимостью от 30 долларов. Или, если уж на то пошло, загляните в любой ювелирный магазин. И хотя старые добрые часы не обещают золотые горы, они точно не снизят вашу способность концентрироваться и не повысят артериальное давление.

Как сообщается, компания Amazon MGM Studios отказалась от выпуска байопика о Сэме Альтмане под названием «Искусственный» (Artificial), несмотря на то что фильм практически готов. Решение было принято после того, как компания углубила партнерство с OpenAI. По данным издания Variety, картина режиссера Луки Гуаданьино уже прошла несколько тестовых показов, получив положительные отзывы. У Amazon были все версии сценария еще до того, как Гуаданьино присоединился к проекту, поэтому компания знала, какой именно фильм она запускает в производство и даже ускоряет его создание в прошлом году.

«Мы относимся с глубоким уважением и восхищением к Луке Гуаданьино как к титулованному режиссеру, не говоря уже о наших давних отношениях, которые мы надеемся продолжить, — сообщил изданию представитель компании. — Мы считаем, что для фильма «Искусственный» будет лучше, если его выпустит другая студия, и мы тесно сотрудничаем со съемочной группой, чтобы найти для картины новый дом».

Спустя пять месяцев после появления сообщений о том, что Amazon разрабатывает фильм о Сэме Альтмане, OpenAI подписала многолетний облачный контракт на сумму 38 миллиардов долларов с Amazon. Это дает OpenAI доступ к «тысячам» графических процессоров NVIDIA GB200 и GB300 через Amazon Web Services для обучения и вывода моделей следующего поколения. В феврале этого года компании расширили свое партнерство. Amazon инвестировала 50 миллиардов долларов в OpenAI, и стороны заключили еще одну сделку, согласно которой AWS будет запускать модели OpenAI для корпоративных клиентов.

В центре сюжета фильма «Искусственный» — скандальное увольнение и последующее восстановление в должности Сэма Альтмана на посту генерального директора OpenAI в 2023 году. Роль Альтмана исполнил Эндрю Гарфилд, роль бывшего технического директора OpenAI Миры Мурати (которая в то время была временным генеральным директором) сыграла Моника Барбаро, а бывшего главного научного сотрудника и члена правления OpenAI Илью Суцкевера — Юра Борисов. Айк Баринхолц изобразит Илона Маска, который был одним из первых инвесторов OpenAI, а теперь вовлечен в судебную тяжбу с компанией. Variety отмечает, что в фильме Альтман и Маск изображены как наименее симпатичные персонажи истории. Картина уже демонстрировалась представителям других компаний, но пока неясно, какая студия захочет выставлять главу OpenAI в негативном свете.

Пять членов организации «Сотрудники Amazon за климатическую справедливость» (AECJ) ранее выступали на заседаниях городского совета Сиэтла по поводу дата-центров для искусственного интеллекта. Теперь, как стало известно, трое из них оказались под внутренним расследованием компании. Согласно сообщениям CNBC и GeekWire, организация AECJ подала жалобу на нарушение гражданских прав от имени этих инженеров, обвиняя Amazon в нарушении закона Сиэтла, который запрещает компаниям дискриминировать сотрудников на основании их политических взглядов, расы, религии или возраста.

Инженеры выступали на слушаниях в городском совете Сиэтла, где обсуждался вопрос о введении моратория на строительство дата-центров для ИИ. Сообщается, что они призывали совет включить в городские нормы требования по использованию возобновляемых источников энергии и обеспечению защиты трудовых прав, связанных с деятельностью дата-центров. Кроме того, они требовали от властей положить конец планам отрасли «наращивать вычислительные мощности как можно быстрее и в максимальных объемах, прежде чем регулирующие органы успеют принять соответствующие меры». В итоге городской совет Сиэтла проголосовал за введение годового моратория на строительство дата-центров для ИИ.

В своей жалобе инженеры заявили, что после слушаний Amazon вызвала их на отдельные встречи с отделом кадров, где им сообщили о начале расследования в связи с их показаниями. По их словам, им сообщили, что расследование может привести к дисциплинарным взысканиям и даже к увольнению.

Как передает GeekWire, в Amazon отрицают, что угрожали инженерам увольнением за выступления на слушаниях. Представитель компании Маргарет Каллахан в своем заявлении отметила, что после изучения показаний инженеров «стало ясно, что они, возможно, выступали от лица сотрудников Amazon, а не как частные лица». Компания проверяет, было ли на самом деле совершено нарушение, поскольку Amazon не разрешает сотрудникам выступать в качестве представителей компании без соблюдения определенных процедур. «Важно отметить, что мы не терпим ответных репрессивных мер», — добавила она.

В 2020 году Amazon уволила Эмили Каннингем и Марен Коста, двух основательниц AECJ, за критику климатической и трудовой политики компании. Бывшие сотрудницы подали на компанию в суд за незаконное увольнение. В 2021 году Amazon урегулировала спор с ними, согласившись выплатить задолженность по заработной плате и разместить для всех работников уведомление о том, что компания не имеет права увольнять их «за организационную деятельность и осуществление своих прав».